Filtre à air de remplacement ou Admission d'air direct

Existe-t-il un filtre de remplacement type K&N, JR, BMC, etc... ou mieux un kit d'admission d'air direct pour que notre GTD respire ?

J'ai regardé un peu partout et pour les modèles 2010/2011 ils ne font pas la distinction suivant les modèles

Donc je ne sais quoi commander?

Voici les modèles pour le moteur 2.0L ( Essence/ Diesel/ puissance ???)

Je vais regarder pour te retrouver les références, moi j'en ai installé un et cela a coûté a peu près 80 euros ...

question de la part d'un non initié (sorry les coupins ) mais ça sert à quoi cette modif ??

A gagner un peu de "patate" pour les reprises, quand tu doubles par exemple et le bruit est modifié aussi je trouve.

Surtout avec un TURBO il faut que la bête respire

Je vais finir par faire un cours sur la préparation moteur (sans ouvrir pour plus de fiabilité)

En fait tu fais rentrer plus d'air, donc le calculateur compense dans la mesure de son réglage origine et il fait rentrer plus de carburant pour harmoniser le mélange

Plus d'air -> Plus de carburant -> plus de couple et de puissance

Mais ensuite tu restes limiter par le calculateur et la sonde lamda qui protège le FAP donc sans modification de la ligne ou du calculateur les performances restent réelles mais limitées

Mais le gain prix/performances est imbattable en plus tu ne changes plus ton filtre tu le nettoies

C'est pour ça que pour ma part avec la modif apportée + le filtre, j'atteinds de telles performances ...

on gagne bcp avec ce changement de flitre, en chiffre ça donne quoi par exemple (pour visualiser un peu mieux) car ça c'est pas bien méchant à faire ... Bon du coup la conso doit augmenter un poil aussi ...

Si tu n'appuies pas de trop, la conso n'est pas si importante que ça ... J'ai vu sur le banc que je gagnais à peu près entre 5 et 7cv c'est déjà pas mal et puis le filtre, une fois sale, tu le nettoie et pas de soucis tu ne dois le changer à chaque fois ...

ah ouais c'est pas mal qd même, pour 80€ il est facile d'accès dans le moteur ?

oui très simple pour un débutant, juste le cache du filtre à air à démonter, 8 vis je crois à regarder qd même et c'est tout. Tiens voici une photo explicative

Sinon quelqu'un a déjà mis un admission d'air direct ???

je vais encore faire mon septique, mais gagner des chevaux avec un filtre à air...............! à la limite on aura un légé mieux en couple, un ronronnement dans la boite à air, mais c'est tout. Voilà un site qui vend les marques les plus connues avec des tarifs sympas

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-VOLKSWAGEN-GOLF-GOLF-VI-Moteur-&-Filtration-2,0L/c11592_28_7610_7617_14140_15833_14144/index.html

Une question pourquoi K&N met il son admission directe dans une airbox?



L'admission directe est forcée ou le compartiment moteur est trop chaud ou trop prédisposé à la poussière ?