Et une GTD de plus!

Bonsoir,

Ca y est, après une GT Sport puis deux GTD VI, me voila propriétaire... d'un bon de commande pour le moment.
Je viens donc de signer pour une GTD VII 184 ch DSG 6 blanc pur 5 portes
+ Pack Sport & Sound
+ Caméra de recul
+ DCC
+ Toit ouvrant électrique
+ Pack fumeur (juste pour la prise)
+ Roue de secours 18"

J'ai hésité avec le blanc nacré, mais à ce niveau de prix ils peuvent incruster des pépites d'or!
Ca devrait être pas mal... donc je mettrai en vente ma GTD VI de mars 2012 courant novembre, puisque la nouvelle devrait arriver fin décembre. Ca risque de faire un peu gros sous le sapin!

Félicitations !

félicitation  

Félicitations Roadliner  

Y a du craquage de slip sur le fofo encore 

Félicitations coupin 

belle commande

Félicitations ! 

Pack Sport & Sound 

cool !

félicitation

  pour ta commande et bon courage pour l'attente

Merci à tous

Roadliner est un spécialiste du craquage de slip de toute façon   et ce, depuis que je le croise sur FA puis qu'il c'est mis trainer par ici  
En tout cas, tu as bien raison de te faire plaiz  
Tu n'a jamais songé à changer de marque ou de catégorie ???

c'est un fan de GTD

Pour éviter de craquer son slip, mieux vaut ne plus en mettre!   

On va dire ça comme ça. Après une P....N de Clio (et ses 23 pannes en 130.000 km en 2 ans et demi), une Golf MKV Confortline TDI90 (certes, c'est pas un foudre de guerre, mais vu le confort et la fiabilité, c'est un bijou!!), une MKV GT Sport (tape cul, mais hyper fiable) et deux MKVII, j'ai jeté mon dévolu sur la nouvelle GTD pour de nombreuses de raisons:
   Sa ligne, à la fois moderne, sérieuse, sportive mais toujours discrète. Bref elle présente bien, et autour de moi tout le monde en est baba! 
+ Son habitabilité, sa finition, son équipement super complet (voyons une Carat optionnée de la sorte... hummm ça fait mal!)
+ Ses qualités routières, son punch, sa sonorité (pour un mazout!) et son appétit d'oiseau! J'ai beau lire vos échanges sur la consommation, je n'ai jamais dépassé 5,6/100 (moyenne sur la vie du véhicule) sur aucune de mes Golf. Peut être est-ce parce que je ne fais pas de petits trajets?
+ Sa valeur de revente (je fais beaucoup de bornes... ça parait absurde de changer une bagnole à 40k€, mais tant qu'on s'y retrouve, mieux vaut ne pas collectionner les autos récentes)
+ Sa fiabilité (je touche du singe, pas eu de gros soucis sur mes GTD à part un problème de broutage dû à un gasoil de mauvaise qualité et un compresseur de clim pris en garantie)
+ Le SAV: j'ai un garage plutôt efficace, un très bon chef d'atelier et un commercial qui fait de gros efforts pour me convaincre de renouveler régulièrement. Ça fidèlise

Alors bien sûr, j'aurais pu tourner les talons et aller ailleurs, mais je n'ai rien trouvé d'aussi homogène. J'ai testé pas mal de concurrentes. Peut être suis-je trop formaté Golf, mais rien ne me convainc autant. Vu que je roule beaucoup, je dois rester raisonnable (pas d'essence survitaminée hélas, pas de corbillard haut perché... une compacte ou berline à la rigueur). J'en ai donc essayé un paquet, que ce soit celles de concessions, de boites de locations ou d'amis.
- Audi A3 TDI 184: très belle, présente bien, valeur premium... prix hallucinant et remisage limite insultant.
- Mercedes A: belle de loin, mais loin d'être belle. Finition pas à la hauteur de l'étoile, très cher... on voit que Mercos tatonne pour sa première vraie compacte. Elle n'est pas très logeable et l'équipement chiche oblige à passer par la liste des options (donc pas valorisé à la revente)
- Alfa Guillieta: JTD170 claque pire qu'un ancien TDI170 Injecteur Pompe... je préfère aller de l'avant plutôt que de faire marche arrière personnellement. Je suis dans une branche d'activité où je cotoie de nombreuses personnes rattachées au groupe Fiat, la fiabilité n'a pas l'air d'être la force d'Alfa.
- Seat Leon FR 184: Moins cher à l'achat, mais surtout à la revente. Ligne qui me plait moyennement par rapport à la Leon II.
- Citroen DS4 HDI 160: Autant les DS3 sont très réussies, les DS4 et DS5 sont truffées de défauts. Mal à l'aise à l'intérieur, habitabilité moyenne, coffre pas pratique, moteur.... ben c'est un HDI quoi! Décevente... et rien que le fait de pouvoir avoir la même gueule entre un HDI 110 et le haut de gamme, ça m'emmerde.
- BMW série 1: ligne très particulière qui ne fait pas mouche. D'ailleurs, suffit de se référer aux chiffres de ventes, ça dégringole et ils sont déjà  en train de la relooker. Perso, je n'aime pas la face avant et ce cul de Kia ancien modèle. Conduite ferme et moteur très volontaire, mais la recette ne prend pas chez moi.
- Opel Astra: The Panzer ! Lourde, molle et pas franchement belle... on zappe
- Ford Focus: pas essayé la nouvelle, mais pas emballé par la ligne et sa planche de bord trop chargée (même topo pour la DS4).
- Volvo V40: Très jolie, plutôt agréable, présente bien globalement mais places arrières rikiki et pas de réseau Volvo dans le coin (1h pour aller en concession, c'est chiant les jours de révision).

A un moment, j'étais parti sur un Tiguan R-Line en 170 ch, mais trop cher et j'aurai tout le temps d'avoir une bétaillère haute sur pattes quand j'aurai de la famille. J'ai regardé du coté des A4 Allroad en 3.0 TDI d'occas, mais cout d'utilisation (entretien, assurance) trop élevé et un poil trop tape à l’œil dans mon usage quotidien, ça serait mal perçu. Chaque chose en son temps

belle explication !

Et beh quel topo : tu nous donnes limite envie d'acheter une golf ^^

idem sur le principe

3.0 TDI d'occas, mais cout d'utilisation (entretien, assurance) trop élevé et un poil trop tape à l’œil dans mon usage quotidien, ça serait mal perçu.

Ouai clair tu pourrai etre commerciale chez VW ! Belle argumentation !

pas eu le courage de lire...

Je ne vous l'ai pas dit, pour chaque GTD vendue par le biais de ce forum, je touche une commission!  

....  quoi Cyrille, t'étais pas au courant??

En voilà un fan !
Et en plus, le comparatif me paraît fort juste, même si je ne les aie pas toutes essayées.
C'est vrai qu'elle est homogène. A part la lourdeur du train avant, corrigée à priori dans la dernière version et la raideur qui dissuade ma compagne (j'espère que c'est aussi corrigé ?!...), c'est vraiment ce qu'il faut pour faire de la route avec ses bagages (2 à 3 A/R par mois en normandie). Et puis, quand il y a une petite préparation à la clé, ça fuse encore plus (avec le nouveau moteur, ça devrait être encore mieux !).
Pour avoir une idée, tu penses la vendre combien la tienne en novembre ?

Très bonne question, je n'ai pas encore peaufiné la cote exacte. Elle est de fin mars 2012, elle devrait avoir 75000 km fin novembre-décembre. Pour le pedigree: blanc candy, BVM6, 5 portes, RNS310, toit ouvrant électrique, crochet d'attelage amovible, light assist, xenon directionnels,... enfin après je vais pas détailler tout l'équipement des modèles 2013, déjà complet. J'en reparlerai dans deux mois sur le forum, des fois qu'il y ait des intéressés.

Roadliner a écrit:Je ne vous l'ai pas dit, pour chaque GTD vendue par le biais de ce forum, je touche une commission!  

....  quoi Cyrille, t'étais pas au courant??

moi aussi je veux ma com 

 quelle analyse, tu maîtrises le sujet.

Info toute chaude, la belle est arrivée en concession!