Re: Chiptuning - Comparaison des courbes etc entre membres

par **yoyo** Mar 14 Mai 2013 - 19:24

Sa fait cher pour se que c'est. Pour un diesel, franchement, juste une reprog/filtre sport et c'est tout!

Après on rentre méchant dans les frais pour pas grand chose au final..

Sur une essence la ok!

Enfin c'est mon point de vue

par **f@be** Mar 14 Mai 2013 - 19:37

Ce n'est pas faut mais sur une essence c'est pareil des que tu fais un stage 2 ça chiffre pour avoir moin de couple moin de reprise et consommer plus.
C'est vrai que ça fait un budget mais bon sur un tdi sa doit être pas mal.

par **Cyrille** Mar 14 Mai 2013 - 20:50

ça doit envoyer sévère !!

par **f@be** Mar 14 Mai 2013 - 21:06

C'est sur ca doit marcher, on peut encore augmenter la puissance et le couple mais la il faut rajouter volant moteur et embrayage renforcé.

Ça fait plaisir de voir qu'un préparateur ce limite au marque vag et exploite le moteur. Ça prouve qu'il y a du travail ce n'est pas du multimarque générique sur banc comme 99% des préparateurs.

Pour les fanatiques de la golf 5 gti édition 30 un stage 500ch existr mais bon $$$$$.

par **yannou** Mar 14 Mai 2013 - 21:50

Je serais curieux de voir la fiabilité dans la durée ...

par **yoyo** Mar 14 Mai 2013 - 23:41

Chiptuning - Comparaison des courbes etc entre membres - Page 16 529766

c'est clair.. Usures prématurées des pièces..

par **gg95** Mer 15 Mai 2013 - 10:23

C est trop apres c comme une mobylette trafiqué tu passes ton temps a la reparé mais c sur sa avance et sa fume grave sans fap tout le monde le sait une reprog et filtre a air suffisent

par **f@be** Mer 15 Mai 2013 - 10:43

Ça fume trop...c'est vite dit... Ça ne fume pas plus qu'il 1.9 tdi ou 2l tdi 1er génération.
Je connais un taxi qui a supprimé sont fap sur une skoda tdi ça fume pas grand chose.
Certe c'est juste un stage 2 (defap+ reprog).
Tout dépend des réglages + il y a pression turbo et moin ça fume.

par **gg95** Mer 15 Mai 2013 - 11:01

Sa depend du nombre de cv qu il sortira certainre personne qui ont sa pour ne pas fumé ce limitent a 215 ch en stage 2 par contre pour bien profiter de la meca je connais 1 a 230 ch et la c est une usine a gaz

par **ngoht** Mer 15 Mai 2013 - 12:44

je suis en stage 1 et je fume

par **yoyo** Mer 15 Mai 2013 - 13:16

Moi stage 1/BMC et sa fume que dal

par **gg95** Mer 15 Mai 2013 - 13:26

C est pas possible de fumé en stage 1 surtout quand on a le fap

par **riri54** Mer 15 Mai 2013 - 13:44

il faut mettre un nicopatch comme ça tu arrêteras de fumer...

par **Séb** Mer 15 Mai 2013 - 14:07

Moi pas de fumée

par **yoyo** Mer 15 Mai 2013 - 17:03

riri54 a écrit:il faut mettre un nicopatch comme ça tu arrêteras de fumer...

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par **riri54** Mer 15 Mai 2013 - 17:32

ah bon????
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par **yoyo** Mer 15 Mai 2013 - 17:42

vi vi

par **ngoht** Mer 15 Mai 2013 - 18:52

Chiptuning - Comparaison des courbes etc entre membres - Page 16 672697

c'est pas remboursé par la sécu, donc non Rolling Eyes

par **riri54** Mer 15 Mai 2013 - 18:54

dommage!!!

par Invité Jeu 16 Mai 2013 - 9:55

Stage 1 chez BRP et je fume à partir de 3800 tr/mn... Crying or Very sad

par **Lolo84100** Jeu 16 Mai 2013 - 13:36

Moi je fume que dalle et pourtant stage1 avec filtre et 87000km.

Qui serait intéressé par un substitut de fap?

par **gg95** Ven 17 Mai 2013 - 0:31

A combien?

par **f@be** Ven 17 Mai 2013 - 14:56

Moi je serai éventuellement intéressé mais il faut trouver un preparateur qui le monte et qui reprog.

J'ai appelé quelques preparateur dont shiftech, br perf, ...etc aucun ne veulent le monter si ça ne vient pas de chez eux.

Deuxième soucis sur un autre forum j'ai pu rencontrer une personne qui a une sirocco tdi defap. Ça ma refroidit l'odeur à l'extérieur de la voiture est intenable ça sent le diesel froid mal brûlé bizarre.
Après renseignement cela vient de la conception du tdi.
Il y a que sur tdi ou l'on sent cette odeur.

Troisième point le gain est faible à peine 10ch gagné et 10nm de gagne donc quasiment rien.

Seul solution pour avoir un vrai gain c'est la pose d'un turbo garett hybride a dépression.

Voilà j'hésite vraiment à l'heure actuel quitte a faire des frais vaut mieux passer au stage turbo direct.

Renseignez voue chez br perf ou un autre sur 3 préparateurs le même discour a quelques choses pret.

A réfléchir..

par **Lolo84100** Ven 17 Mai 2013 - 15:01

Moi ce que j'ai pensé c'est poser un cata sport sur la ligne pour éviter cette odeur justement.

par **f@be** Ven 17 Mai 2013 - 15:22

Oui ça peut être une solution à tester car avec cata d'origine c'est bof.
Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi cette odeur sur tdi comon rail...
Apparemment pour effacer Les défauts des premiers fap sur ip vag a conçu un nouveau système au niveau de l'injection et admission echappement.
Mais pourquoi ça sentirait??? Il y a une mauvaise combustion..,

Par contre bizarrement sur les tdi cr 170 de 2012 le turbo et echappement ont été remplacés par du garett (avant c'est bornwargner).
Du coup en stage 1 avec fap c'est 220ch a 230ch et 440nm.
Il y a de la modif dans l'air chez vag fap plus performant sur Les tdi cr.