Reprogrammation du calculateur d'origine

gerbolex a écrit:

2ni a écrit:Quelle puissance et couple après ?
Aurais tu un prix approximatif pour se donner une idée ?
On t'il fournis les courbes de passages au banc ?

Salut...
Je n'ai pas les chiffres exacts, car le garage n'est pas équipé d'un banc de puissance.
la puissance est comprise entre 210 et 220cv
le couple entre 390 et 420 Nm
La reprogrammation coute env 600 €. Si tu souhaites revenir à ta courbe initiale, c'est gratuit. Si jamais Volkswagen fait une mise a jour du boitier et RAZ toute la modif lors d'un entretien, il te refait la reprogrammation gratuitement.
En tout cas, si tu es pas très loin ou de passage par Lyon... c'est avec plaisir que je te ferais essayer, pour que tu puisses voir la différence.
@ +

Moi j'aimerai bien voir la difference avec ma gtd non reprog !!! (juste essayer co-pilote ) !!! voir si vraiment on voit une difference , je pensse que sa doit accelerer fort qd meme !!! :)

heu perso la reprog sans passage au banc avant/après j'ai énormément de mal et encore plus à ce prix !

le banc permet quant même de faire ressortir sur la courbe un soucis si il y'a! les carto générique me plaise vraiment pas

mais bon tu es satisfait de la prestation c'est le principal

je ne veux pas faire de propagande mais br performance fait "le mois de la golf" avec 20% sur les reprog stage1 ( donc sans pose de pieces)..... a bon entendeur... moi je suis tenté mais mon porte monnaie crie famine

perso si ma GTI passe sur un banc c'est pas en France

br performance a son ingé en belgique... belge dorigine et hyper reputé en belgique. bruno lermusiau ( jespere ne pas me tromper sur son nom jhesite entre lemursiau et lermisiau).
il a bossé pour heinz perf , shiftech et maintenant br perf donc moi ca sera eux ou personne lol

j'ai pas dis qu'ils étaient mauvais, juste une question de fric et de facilité d'accès à d'autre préparateur étranger

javoue quen france certains se touchent un peu.... tu compte aller ou??? en suisse je suppose...

si je le fais, je vais certainement en Allemagne

mtm?

non je pense pas

Moi, ma gtd a été reprog à shiftech Luxembourg et j'en suis plus que satisfait tout comme la reprog de mon ex megane 3 rs......
les "grands" préparateurs allemands font des boîtiers additionnels en général, sans savoir exactement le gain réel et pour un prix assez costaud..... plusieurs véhicules équipés de tels boitiers ont montré des gains en deça de ceux annoncés..... les proprios refont une reprog et les gains sont là.... vu plusieurs fois chez dijon auto racing par exemple....
Je ne ferai pas de reprog sans passage au banc ou avec un quelconque boîtier même venant d'un préparateur renommé.....

Séb a écrit:Pour ma part, j'ai monté au départ un boitier additionnel, ce qui a amené l GTD à 218ch pour un couple de 420NM et là ils m'ont proposé une nouvelle programmation ce qui ferait une puissance de 228ch pour 470 NM ... Je dois recevoir le boitier prochaninement et vous tiendrez au courant les amis !!!
Déjà avec les 218ch, ça déménageait "grave" mais là j'ai hâte de voir ça ...

Tu as une preuve de tes 218 ch??? seul les modèles 2011 peuvent atteindre cette puissance.... Perso, 228 ch avec juste un boitier sans defap, impossible, encore plus pour les 47 Nm..... c'est un 4 cylindres quand même.....

Les 470 nm moi j'y crois...mon ex megane rs dci d'après les sites des préparateurs devait sortir 420nm. Le truc c'est que sur papier la megane c'était 360nm pour 175cv, passage au banc 189cv 410nm (donc quasi le couple de la Reprog en étant d'origine ) et Reprog 216cv et 465nm...
Certains des préparateurs font des miracles mais que certains a mon goût,

Oui et merci de ton soutien Lolo et je partirai plus du 220 ch car je vois la différence par rapport au premier boitier, de toute façon je la ferai essayer à 2 de mes amis sur ce forum pour qu'ils puissent témoigner : Dave62 et Blackfield

Le mieux serait que tu fasses un passage au banc que l'on compare nos gains respectifs....

oui pourquoi pas, je te tiens au courant dès que je peux programmer ça

si je franchis le pas en Allemagne sa sera de toute façon chez un préparateur qui fais du passage au banc et donc une carto sur mesure et pas générique

Moi par exemple 0-200 en 28 s (18s8 avec ma megane) j'avais fait un 0-180 en 27s d'origine, 40-200 en 31s.... Niveau reprises, 140-200 en 5eme 13s5 et en 6eme 16s6.... Sur une route plate et sur circuit bien sur.....

Ah oui tout de même, ça "dépote" dur

Oui, tu.m'étonnes, beaucpup sont surpris.....

A te lire je suis déjà impressionné alors sur route j'imagine même pas ... Tu dois tous les

Lol, pas tous malheureusement.... J'ai testé avec une aston martin db9 pour le délire en rentrant du Luxembourg, bon bein il m'a arraché, lol.... il a été sympa quand même....

Oui mais là tu prends tout de même un haute pointure sinon dans l'ensemble tu te fais plaisir quoi ...

Pour info, une modification des réglages du calculateur n'est pas si invisible que cela...

Voir SUR CE LIEN

Toute modification du programme entraine un changement du CS et du nombre d'écritures en mémoire.

Attention à la garantie quand le véhicule y est encore...

Et au pb d'assurance en cas de gros pépin !...