Reprogrammation du calculateur d'origine

boite DSG 420Nm en gros

Ouaip pour la Dsg mais la manu 450 ça passe ( j'ai deja eu 440 nm dans un 140) et je sais que la limite était de 480 sinon fallait passer au renforcé.
D'acc petane58 pour le FAP, je pensais que tu fumais quand meme.
Oui Cyrille,j'ai deja vu une seat qui avait ôté le FAP, tu passes pas inaperçu :)

Cyrille67 a écrit:Voici un autre topic qui traite de ça...

https://www.golfgtdpassion.com/discussions-generales-f9/modification-ce-qu-il-faut-savoir-sur-le-plan-juridique-t544.htm

Je suis d'accord avec toi ce type de modification est réservé à un usage piste, la réglementation française interdit un usage route , à ne pas oublier

Tout à fait, pour un usage "piste" uniquement...
Mais les contôles sont inexistant sauf éventuellement en cas d'accident (et encore).

Après, à chacun de voir !
Il y aura toujours des pro et anti "modifications"

TOUT A FAIT

Je pense que la reprogrammation est plus judicieuse et plus discrète qu'un boitier additionnel

Les avantages c'est que la reprogrammation prend en compte beaucoup plus de paramètres qu'un boitier additionnel qui modifie qu'une partie des paramètres d'origine

Les inconveniants il faut retourner chez un concessionnaire ou chez le préparateur pour remettre le véhicule en configuration d'origine

Oui tout à fait d'accord avec vous de la part d'une personne qui abuse des boitiers. Tous mes véhicules ont été équipés de boitier et jamais de soucis. Il faut savoir où les prendre et les installer c'est tout. (il y a des boitiers à 50 ou 90 euros moi c'est tout de même plus de 900 euros) C'est ce que je disais à GTD, moi j'ai l'avantage d'habiter à la limte de la Belgique et là où je vais ils travaillent avec la collaboration des Allemands donc tout pour nos VW. Pour ma part, ils m'ont toujours bien conseillé et pour les connaisseurs j'en suis au stade R3 donc au dernier stade. C'est le maximum que le moteur de la GTD peut encaisser ert je dois y retoutner pour modifier le turbo pour qu'il ne soit pas trop "à bout de souffle".

Séb a écrit: j'en suis au stade R3 donc au dernier stade. C'est le maximum que le moteur de la GTD peut encaisser ert je dois y retoutner pour modifier le turbo pour qu'il ne soit pas trop "à bout de souffle".

Bonjour Séb, qu'est ce que le stade R3 sur la GTD?

Tu peux donner ta configuration, les performances, les conso, les tarifs

un boitier reste un boitier entre 90€ et 900€ ça reste un boitier...
une reprogrammation comme son nom l'indique reprogramme les valeurs de la voiture, or un boitier ne fait qu'influencer ces valeurs

Séb a écrit:Oui tout à fait d'accord avec vous de la part d'une personne qui abuse des boitiers. Tous mes véhicules ont été équipés de boitier et jamais de soucis. Il faut savoir où les prendre et les installer c'est tout. (il y a des boitiers à 50 ou 90 euros moi c'est tout de même plus de 900 euros) C'est ce que je disais à GTD, moi j'ai l'avantage d'habiter à la limte de la Belgique et là où je vais ils travaillent avec la collaboration des Allemands donc tout pour nos VW. Pour ma part, ils m'ont toujours bien conseillé et pour les connaisseurs j'en suis au stade R3 donc au dernier stade. C'est le maximum que le moteur de la GTD peut encaisser ert je dois y retoutner pour modifier le turbo pour qu'il ne soit pas trop "à bout de souffle".

Question tres bête, pourquoi tu ne fais pas faire une "VRAI" reprog surtout si tu habites pres de la Belgique tu as Shiftech qui a une excellente réputation, et surtout pour beaucoup moins cher que ton boitier qui fait que tronquer ton calculateur?

Pour ceux que sa intéresse une reprogrammation j'ai un amie qui travaille chez o2 programmation a saint ouen (95) malheureusement il ne possède pas de banc mais a un collègue qui en possède un sans changer le prix évidemment. J'ai fait ma reprog chez lui et vraiment aucun Soucy puis c'est le jour et la nuit. Vous pouvez lire les avis sur le livre d'or vous verrez que c'est génial et eux joue plus sur la sécurités moteur 210cheveaux pour la gtd voila ceux que sa intéresse venez en message privée vous aurez une bonne remise merci a tous

Merci Danny pour ce "cadeau de Noël" , j'espère que cela va intéresser beaucoup de monde et merci pour la remise, c'est très sympa de ta part pour un nouveau venu et là je vais suivre le conseil de Pétane pour voir une reprog totale .... Affaire à suivre

Si seulement c'était le même tarif de ziptuning mais bon si il y a le passage au banc cela s'équilibre

Et si en plus il y a une remise

Merci de votre acceuil. Je viens de regarder les tarifs de ziptuning ils ont de Tres bon tarifs mais je pense quil mettent beaucoup trop de cheveaux...et sur internet ils n'ont pas une belle réputation,je ne suis pas la pour juger au contraire mais o2 propose trois stage avec changement de quelques pièces,mais je pense que le stage1 a 210 cheveaux intéresserait plus de personnes. Noël approche je peut m'arranger pour baisser le prix.... Voila merci

Merci pour cette info, c'est très sympa de faire profiter les copains d'une bonne remise

Pas de problème moi je suis comesa j'aime que tout le monde Profite d'une bonne offre..

ou alors tu es commercial dans cette boite

lool j'aimerais bien travaillé dans ce domaine Mais je travaille dans ma passion(preparateur automobile) je prepares les vehicules d'occasions comme des neufs (lavage int+ ext)

chouette, un spécialiste lavage
Tu bosses dans une CC ??

Génial, tu vas pouvoir nous faire profiter de ton savoir, et c'est souvent très utile

Je bosse dans un garage qui fait toute marques donc jai vraiment de tout....shengaorine que voudrais-tu savoir?? je ne suis pas expert lol mais si je peut t'aider je le ferais avec plaisir

Merci à toi.
Pour le moment je n'ai pas de question précise, mais ça viendra très certainement

Nô problème

J'ai passé ma Gtd sur un banc de puissance : 170,8 ch pour 374 nm de couple,donc plus qu'annoncé par le constructeur

Dan-Gti, O2 propose plusieurs stages, le stage consiste a changer la ligne, ou une suppression de FAP? Si oui, on perds la garantie constructeur, ou il y a un substitue ou quelque chose qui est mis à la place?

Merci d'avance

Tout dépend du stage que tu veux?stage 1 t as juste le calculateur qu'il repgramme a 210 cheveaux Max a 220cheveaux après voila si tu veux plus tu passe donc stage 2 et la il font sauter le fap et tout sa donc garantie enrevoir....Après tu a d'autre preparateur qu'il te sont en colaboration vw ou tu ne Perd Pas ta garantie mais le prix wahou....perso fait une reprog stage 1 au moins tu touche a rien et tu conserve ta garantie et c'est non visible a loeil nue ....