Soucis Boite DSG et Voyant Moteur Jaune

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Message par nawaks78 le Jeu 13 Déc 2012 - 10:24

Bonjour à tous,

Pour info, le garage n'a toujours pas eu le temps de regarder ma GTD Soucis Boite DSG et Voyant Moteur Jaune - Page 2 997998

Mon voisin, qui est mécano chez VW, me dit que c'est un problème connu, et qu'il suffit de flasher la boîte.

Je vous tiens au courant de l'avis de la concession dès qu'ils ont pu regarde ma Golf.
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Message par fanch29 le Jeu 13 Déc 2012 - 10:38

On m'a également déconseillé lexcellium à ma révision également. Ça crée des dépôts dans les injecteurs . Le mec ma montré la note de service officielle de vw , c'était écris noir sur blanc.
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Message par nawaks78 le Ven 14 Déc 2012 - 14:03

Salut à tous,

J'ai eu le garagiste ce matin. Il n'a pas pu s'en occuper plus tôt car il y avait un problème technique qui l'empêchait de récupérer les dernières versions du logiciel de la boite.

Il m'a confirmé qu'il allait la flasher et que ça devrait rentrer dans l'ordre. Je devrais même pouvoir la récupérer ce soir. Je vous tiens au courant.
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Message par fanch29 le Ven 14 Déc 2012 - 14:59

bonne nouvelle
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Message par nawaks78 le Ven 14 Déc 2012 - 16:29

Bon, mauvaises nouvelles en fait...

Le mécatronique est à changer sur la boite... La pièce arrive mardi. On peut ajouter à cela le temps de montage...

Quelqu'un connait un peu l'utilité du mecatronique ? C'est ce qui passe les vitesses dans la boite ?

Arf, pas de chance...
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Message par riri54 le Ven 14 Déc 2012 - 16:46

merde alors
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Message par Invité le Ven 14 Déc 2012 - 16:52

@fanch29 a écrit:On m'a également déconseillé lexcellium à ma révision également. Ça crée des dépôts dans les injecteurs . Le mec ma montré la note de service officielle de vw , c'était écris noir sur blanc.
Il aurait été intéressant de voir cette note...
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Message par fanch29 le Ven 14 Déc 2012 - 16:58

Oui c'est vrai ...! D'ailleurs j'ai oublié de précisé, il ne parlait pas d'excellium mais des carburants "premium" que propose certaines marques .
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Message par yannou le Ven 14 Déc 2012 - 19:18

@nawaks78 a écrit:
Quelqu'un connait un peu l'utilité du mecatronique ?

Le Module mécatronique

La boîte est gérée par le module mécatronique, composé du calculateur électronique et d'une unité de pilotage électrohydraulique et le tout immergé dans de l'huile. C'est vers cette unité de pilotage centrale que sont dirigés les signaux en provenance de 12 capteurs et des autres calculateurs électroniques. Le calculateur adapte les positions des embrayages, celles des positionneurs hydrauliques à l'engagement d'un rapport, ainsi que la pression principale.

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Message par shengaorine le Ven 14 Déc 2012 - 19:48

Merci Yannou Wink

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Message par Cyrille le Ven 14 Déc 2012 - 21:35

Problème assez rare sur DSG6 !
C'est pris sous garantie ??

Et concernant le carbu, oui j'aurais bien aimé voir la note aussi mais j'ai franchement un doute car je vois pas l'intérêt des pétroliers à proposés des carbu nocif pour la voiture...

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Message par yannou le Ven 14 Déc 2012 - 22:51

Assez rare mais quand tu tapes problèmes mécatronique DSG dans gogole tu as un paquet de cas Suspect

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Message par nawaks78 le Sam 15 Déc 2012 - 10:31

@yannou a écrit:Assez rare mais quand tu tapes problèmes mécatronique DSG dans gogole tu as un paquet de cas Suspect

Yes ! Je suis en train de tout décortiquer depuis hier soir. Cool

La plupart du temps, il s'agit de problèmes de "claquements" lors du passage de certain rapport, notamment en mode D, lorsque les rapports se passent assez bas.
Lorsque ce problème n'était pas réglé par une vidange de la boite et/ou un changement de mécatronique... Il n'y avait pas grand chose à faire... Au grand damne des conducteurs.
Il semble qu'ENFIN Audi ait trouvé une solution pour ces gens là (certain en souffrent depuis des années, sans réponse de la part de VW). Le problème relèverait d'un transfert entre le liquide de refroidissement du radiateur de la boite vers l'huile de boite.
Plus d'infos : http://www.vag-technique.fr/archive/index.php/t-27433.html

Ce n'est pas mon problème (heureusement d'ailleurs).
Le soucis que je rencontre semble plus rare.
Pour rappel :
- La boite débraye en D
- La boite se met en sécurité (sélecteur de vitesse qui clignote)
- Si on change le sélecteur (passage en P ou en S), rien ne se passe.
- Impossible de redémarrer la voiture tout de suite.
- Voyant moteur allumé (parfois, c'est le voyant de l'ESP qui s'allume, notamment sur Golf 5).

Ce problème se règle par (l'étape suivante est réalisée si la précédente n'a pas marchée) :
1. Le changement des sondes de températures.
2. le changement de mécatronique (qui entraine aussi le changement des sondes).
3. le changement complet de la boite, notamment lorsque ce problème est rencontré avec, en plus, le soucis de claquement décrit ci-dessus.

Sources :
http://www.linternaute.com/auto/forum/affich-66359-probleme-dsg-6
http://forum.vw-scirocco.fr/viewtopic.php?f=84&t=4437 (accessible sans inscription via Google Cache)

Voilà pour la théorie, on va voir dans la pratique d'ici quelques jours... J'espère que ce n'est pas gênant d'avoir mis des liens vers d'autres forums.

Cyrille67 a écrit:Problème assez rare sur DSG6 !
C'est pris sous garantie ??

J'ESPERE BIEN ! Au téléphone ils m'ont juste dit qu'il fallait le changer et qu'ils avaient commandé la pièce. Pour un devis à 2000 euros, je pense qu'ils m'en auraient parlé si ce n'était pas pris en charge pas la garantie...
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Message par nawaks78 le Sam 15 Déc 2012 - 12:13

Petite blaguounette de mon Aimée : "Notre voiture s'est faite mécatroniquée..."

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Message par riri54 le Sam 15 Déc 2012 - 15:05

lol!
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Message par yannou le Sam 15 Déc 2012 - 15:30

Bien joué le jeu de mot de ton aimée Soucis Boite DSG et Voyant Moteur Jaune - Page 2 60891

J'ai lu aussi quelque part que dans certains pays il y avait des soucis d'approvisionnement de la pièce (mécatronique) du fait des problèmes sur DSG7 et surtout de l'extension de garantie à 10 ans en Chine notamment.

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Message par nawaks78 le Sam 15 Déc 2012 - 19:55

La pièce arrive mardi... Donc pas de soucis de ce côté là.

10 ans de garantie en Chine !!!! Ça vaudrait presque le coup de la faire importer lol!
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Message par nawaks78 le Mar 18 Déc 2012 - 17:04

Nouvelles de ma belle : le mécatronique a été changé aujourd'hui. Ils doivent attendre le retour de VW France pour validation technique de l'opération (quelqu'un sait en quoi ça consiste exactement ?), faire des tests, et nous la rendre avant jeudi, date de fermeture pour les congés...

Je vous tiens au courant dès que je la récupère.
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Message par daniel990 le Mar 18 Déc 2012 - 17:26

La vache c'est pas de chance !

J'espère que sa passe en garantie il n'y a pas de raison mais sait-on jamais.

En tout cas bien content d'être en BVM 6 !
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Message par nawaks78 le Mar 18 Déc 2012 - 18:39

La DSG est vraiment agréable à l'utilisation... Mais c'est sur qu'il peut parfois y avoir des problèmes (avec tout cet électronique).

Ça passe en garantie...
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Message par daniel990 le Mar 18 Déc 2012 - 18:59

Oui agréable a utilisé quoi que le temps de latence et un peu pénible, mais bon quand la garantie et passé sa peut faire mal !
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Message par Jean le Mar 18 Déc 2012 - 19:21

@daniel990 a écrit:mais bon quand la garantie et passé sa peut faire mal !

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Message par daniel990 le Mar 18 Déc 2012 - 19:36

Oui c'est sur !
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Message par nawaks78 le Mar 18 Déc 2012 - 21:35

Yes, sur l'ancienne Golf 5 de mon Aimée : volant moteur + embrayage, sans explications... C'était un problème connu. Ça nous a coûté plus de 1000 euros (en pièces), et comme on n'avait pas fait l'entretien dans le réseau VW : pas de contribution du constructeur.

Enfin, avec la GTD, c'est véhicule garantit + entretien chez VW...
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Message par daniel990 le Mar 18 Déc 2012 - 21:59

Oui le soucis de volant moteur et embrayage a etait un probleme recurrent sur le 2.0l tdi jusqu'en 2006 ainsi que les culasse poreuse problème theoriquement resolu depuis 2006 mais bon on et a l'abris de rien.
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