Choix entre GTD et GTI

Ah ouais la Focus c'est quand même autre chose en terme de bruit et de sportivité par rapport à une R

500 maxi avec la polo gti

yoyo5188 a écrit:https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OddmDLwGd-Y

Hummmm se bruit

Moi pas, je préfère une Golf GTD + un scirocco R ou une Golf R si je n'ai qu'une voiture.

Sachant qu'un scirocco R 265cv a des accélérations meilleures qu'une Focus 305cv : le 0 200 ou le 0 220, c'est le scirocco qui est devant.

Si je voulais un 2.5 et que j'avais les moyens, ça serait une RS3

Ford me repousse autant que Renault...

Duel : VW Scirocco III R vs Ford Focus RS

golfiv2002 a écrit:Moi pas, je préfère une Golf GTD + un scirocco R ou une Golf R si je n'ai qu'une voiture.

Sachant qu'un scirocco R 265cv a des accélérations meilleures qu'une Focus 305cv : le 0 200 ou le 0 220, c'est le scirocco qui est devant.

Si je voulais un 2.5 et que j'avais les moyens, ça serait une RS3

Ford me repousse autant que Renault...

Et même opinion quant à Ford. Pas autant que Renault quand même mais ce n'est pas une marque qui m'attire .
Peut être de très bons moteurs je l'admet mais je n'aime pas l'esthétique ( sauf pour une Mustang biensûr ).

l acceleration c en ligne droite
c le global qui prime

Le scirocco R est derrière! La focus RS c'est le top!
De plus elle a le look qui tue!!!

Sur circuit c la raclé assuré! Tout le monde le dira, les pilotes confirmés préfère de loin la focus :)
Après niveau finition, VW est bien supérieur!!

n'empêche la dernière Focus (5p et SW) ST 250ch est vachement bien placé en tarif....

Mon avis qui n'engage que moi :

- Ce qu'il y a de sûr, c'est que sur route, les routes, dans la vraie vie, c'est la circulation qui décide , l'accélération, dans la circulation, ça aide et c'est tout ce qu'il reste aujourd'hui qui n'est pas contrôlé (avoir une super accélération), contrairement à la vitesse qui offre le radar assuré, donc moi mon choix est revalidé Scirocco R.

- Je n'ai rien contre les autres constructeurs (dont Renault), je suis passionné du groupe VW en particulier la Golf.

- La ford focus c'est le top... top budget ! et encore, ça fait tuning pour la RS, il faut vraiment aimé et c'est une ford, la c'est éliminatoire, donc rêver avec une ford, je ne peux pas, c'est impossible pour moi...

- Par contre le scirocco R, comme la Golf R, je trouve que c'est autrement la classe...

- Après, la ford focus est peut être la voiture la plus vendue au monde ( hors UE), je trouve que c'est une des plus moche (la RS est moins moche, mais ça fait quéqué tuning plastic façon majorette ou kit carosserie jacky touch), bref, rien qui me rende envieux et qui me fasse rêver :)

C'est une question de goût en effet et de toute façon, fasse à un passionné de VW, la concurrence est forcément à la ramasse

J'en ai encore vu une hier sur l'A6, qui a tombé un rapport à mon niveau pour accélérer, le bruit du 5 cylindres mamaiiia

Edit: je viens de vérifier avec les 2 en boite manuelle, les chiffres sont plus vraiment les mêmes

Pour ma part, le choix GTD/GTI a été vite fait en fonction de mon kilométrage.
Moteur de la GTI, mais avec quelque cm de plus en hauteur pour la carrosserie...

Filou ou le nouvel Einstein : Q3 = GTI² (² valant pour surrélevée)

J'ai eu des nouvelles du bof hier, qui va chercher son scirroco R cette semaine. Il faisait 600km avec sa GTI, comme il m'a dit, si tu n'appuies pas comme un con tout le temps, ça ne consomme pas tant que ça.

J'ai encore trop d'inconnues pour me décider vraiment, donc je pense qu'il est plus sage que je parte sur une GTD pour le moment, et on verra en fonction de comment la situation évolue pour une GTI.

Et puis de toute façon, la 7 GTD sera une valeur sur et si tu changes d'avis, tu la revendras facilement.

Si tu accélerre à tout les ronds points ca montera forcément non ??

du coup tu passes par villefranche du lauragais, pamiers, etc pour rejoindre foix ?

Oui c'est ce que je me dis yannou. Surtout que comme je fais du tennis, il m'arrive d'aller faire des tournois un peu éloignés, entre 100 et 150 bornes le trajet, quand tu passes 2-3 tours ça peut vite monter en kilométrage.

Ikki je vois que tu connais la région un peu tu as vécu par ici ? vacances ?

Non en fait 2 possibilités depuis Toulouse : où tu prends l'autoroute pour rejoindre Foix, mais tu ne passes par par Villefranche, il y a une bretelle qui te fait descendre vers Foix alors que pour passer à Villefranche c'est direction Castelnaudary, Carcassonne, la Méditerranée quoi... Y'en a pour 5 euros de péage et 1h pile à rien faire.

Ou sinon tu passes par Portet sur Garonne, Auterive, Saverdun, Pamiers, Foix, la nationale quoi. Tu as 6 km de moins, mais surtout y'a pas mal de zones à 110, et personne ne roule à 90 sur cette route, alors j'aime bien passer par là pour avoir une conduite plus sportive.

D'ailleurs, avant d'arriver sur Pamiers, il y a une longue ligne droite en faux plat montant, j'ai déjà tapé 210 avec la GTD à cet endroit, hier soir 180 avec l'A3 et impossible d'aller plus haut... Rodage encore sûrement mais bon, bientôt 2000 bornes il devrait être fait là.

Après voilà je n'accélère pas à tout bout de champ, parfois je me fais le trajet en mode tranquille, économie de carburant, d'autres fois où soit ça circule soit je suis un peu en retard ou il me tarde de rentrer, j'ai une conduite plus sportive où je pousse un peu les vitesses, mais rien d'extraordinaire, je pousse jusqu'à 2700 tours la plupart du temps.

Voilà pourquoi j'accorde autant d'importance à pouvoir doubler sereinement.

gashtoon a écrit:J'ai eu des nouvelles du bof hier, qui va chercher son scirroco R cette semaine. Il faisait 600km avec sa GTI, comme il m'a dit, si tu n'appuies pas comme un con tout le temps, ça ne consomme pas tant que ça.

J'ai encore trop d'inconnues pour me décider vraiment, donc je pense qu'il est plus sage que je parte sur une GTD pour le moment, et on verra en fonction de comment la situation évolue pour une GTI.

La GTI, c'est 7,4L quand tu n'appuies pas du tout (donc à ces niveaux, la GTI ne sert à rien sinon à te pavaner), si tu roules en profitant de la GTI tu peux arriver à 19,9L au 100 en conduite sportive donc il y a un faussé de ce côté entre la GTD et la GTI.

La GTD tu te fais plaisir quand tu arrives à 650km c'est en conduite sportive 8,2L au 100 max, et 5,6L au 100 en conduite "sans appuyer tout le temps comme un con"...,

En d'autre terme en conduite tous les jours, tu seras devant avec la GTD la plupart du temps, car tu peux te permettre une conduite plus sportive que la GTI... La GTI elle sera devant quand elle veut mais sur le long du trajet, ça coutera un bras au propriétaire, la GTD sera devant, car ça ne coute pas grand chose au propriétaire d'appuyer donc efficacité de tous les jours (moins de plaisir, c'est vrai) GTD :)

Je suis attaché à la GTD pour ça : son côté irreprochable.

Et c'est une analyse que j'ai pu lire dans divers sujets comme tu le dis, je suis entièrement d'accord avec toi. C'est exactement le cas de mon bof, je ne critique pas mais je constate, je pense qu'il achète des voitures plus pour faire le beau et dire moi j'ai tant de chevaux sous le moteur, que pour vraiment s'en servir, parce qu'au final, au moment du départ en vacances l'été, le type il fait du 105 sur l'autoroute lol !

Je n'ai jamais essayé sa GTI ni d'autres voitures essence puissantes, donc quelque part ce n'est pas une si mauvaise chose, au moins je suis pas frustré, le plus puissant que j'ai eu était la GTD, la nouvelle sera certes plus chère qu'une GTI à l'achat mais encore mieux d'après les chiffres à la fois en couple, puissance et conso, donc elle devrait me combler. Et si je ne roule pas suffisamment, il suffit d'aller faire une virée quelque part, on trouve toujours une raison pour conduire sa Golf lol !

Donc à priori GTD ce sera, vivement qu'on puisse avoir les tarifs, faire la config et aller en cc faire le devis !

gashtoon a écrit:Oui c'est ce que je me dis yannou. Surtout que comme je fais du tennis, il m'arrive d'aller faire des tournois un peu éloignés, entre 100 et 150 bornes le trajet, quand tu passes 2-3 tours ça peut vite monter en kilométrage.

Ikki je vois que tu connais la région un peu tu as vécu par ici ? vacances ?

Non en fait 2 possibilités depuis Toulouse : où tu prends l'autoroute pour rejoindre Foix, mais tu ne passes par par Villefranche, il y a une bretelle qui te fait descendre vers Foix alors que pour passer à Villefranche c'est direction Castelnaudary, Carcassonne, la Méditerranée quoi... Y'en a pour 5 euros de péage et 1h pile à rien faire.

Ou sinon tu passes par Portet sur Garonne, Auterive, Saverdun, Pamiers, Foix, la nationale quoi. Tu as 6 km de moins, mais surtout y'a pas mal de zones à 110, et personne ne roule à 90 sur cette route, alors j'aime bien passer par là pour avoir une conduite plus sportive.

D'ailleurs, avant d'arriver sur Pamiers, il y a une longue ligne droite en faux plat montant, j'ai déjà tapé 210 avec la GTD à cet endroit, hier soir 180 avec l'A3 et impossible d'aller plus haut... Rodage encore sûrement mais bon, bientôt 2000 bornes il devrait être fait là.

Après voilà je n'accélère pas à tout bout de champ, parfois je me fais le trajet en mode tranquille, économie de carburant, d'autres fois où soit ça circule soit je suis un peu en retard ou il me tarde de rentrer, j'ai une conduite plus sportive où je pousse un peu les vitesses, mais rien d'extraordinaire, je pousse jusqu'à 2700 tours la plupart du temps.

Voilà pourquoi j'accorde autant d'importance à pouvoir doubler sereinement.

Habité dans le coin, je suis originaire de Toulouse

et si je connais la route c'est aussi parceque c'est le chemin de l'andorre. Qd j'étais étudiant, j'alternais l'autoroute et la nationale jusqu'à ce que je déménage à ramonville et à l'entrée de l'autoroute ...

AAhhhh ok lol, oui effectivement la question ne s'est plus posée après en étant à Ramonville !

Juste pour éventuellement t'éclairer :

en golf 6 gti (manuelle), je faisais du 9l de moyenne
en golf 6 gtd (dsg), 6.8l pour le même style de conduite (de bonnes accélérations mais 80% autoroute à 110km/h)

(De mémoire....)