GTD gris carbone 3 portes

mon dieu que c'est cher ! Ca me refroidit du coup, j'imagine même pas la main d'oeuvre...

Merci Hulkosor c'est surtout ça qui m'a poussé à la prendre en effet, ma DS3 avait 5500 km, donc pour moins de 2000 euros passer à une GTD de la couleur que je voulais avec moins de 1000 km de plus au compteur en sachant que les principaux équipements que je voulais étaient présents je pense que ça ne se refusait pas.

Sinon au chapitre des questions du jour, quand je monte dans la voiture, que j'ai la voiture affichée sur l'écran de bord et que j'appuie sur OK, brièvement ou longuement, rien ne se passe, je n'arrive pas à aller dan le menu confort et vision HELP !

heu sans être méchant hein, mais tu as mis le contact ?

oui faut mettre le contact

Cyrille67 a écrit:Pour les xénons, je sais pas si c'est faisable car il te faut un correcteur d'assiète automatique et les laves phares.

Niveau pneus, à toi de voir en sachant qu'en 18" tu perdra logiquement un peu en confort et les pneus sont un poil plus cher aussi...bien évidement

hello tout d'abord tres belle achat!!! les pneus en 18p ( vancouver ) sont plas bien plus chere que les 17....
En restant biensur dans la monter d'origine vancouver 225/40/18 ,
tu devrai ten tirai pour moin de 30 euros de plus par rapport au 17 actuel 225/45/17 verifie les prix des pneu sur 123pneu.fr etc....

sinon pour les xenons d'origine vw !! Tu peux les monter sans soucil sans correcteur d'assiete ,
( ce qui minimise le cout de revient et surtout 10 fois moin compliquer )

ps: pour infos avec des xenons d'origine les vehicules sont tous équiper de lave phare ( ce que tu as deja)
et aussi de correcteur d'assiete par defaut) qui sert a automatiser la hauteur de tes feux en cas de monter etc....

moi j'avai monter une paire de xenon VW sur une golf 4! sans correcteur dassiete et ni lave phare (le CT sans probleme)
et aucun disfonctionnement meme en seconde monter !!

1er solution ce qui me semble la plus simple de montage , plus propre aussi!! c'est de trouver des blocs phares xenon VW COMPLET ( ampoules vw et ballaste vw ) mais solution plus couteuse

2eme solution ! trouver des blocs phares xenon vw vide ( pas d'ampoule , ni ballast ) et dy adapter un kit HID en 5000k si tu veu que sa soit le plus sobre possible ( blanc comme les xenon vw )

avec sa :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/228289008.htm?ca=22_s

+ 90 euros de kit HID et ta des xenon vw nikel ( 5000k pour etre blanc de chez blanc) et pas bleu ou vert comm les jacky

voila j'espere t'avoir un peu eclaircie avec mon romans sur ton poste! A plus ted

Tres bon resumer et bonne info

Ted a écrit:
sinon pour les xenons d'origine vw !! Tu peux les monter sans soucil sans correcteur d'assiete ,
( ce qui minimise le cout de revient et surtout 10 fois moin compliquer )

Et surtout complètement illégal il me semble. Je sais pas où tu as fait ton CT mais le type n'a pas fait son job.
Les correcteurs d'assiette sont obligatoires (pour éviter d'éblouir) , de même que les laves phares.

Merci à tous pour vos conseils.

En effet, pour les xenons ça semble compromis du coup, la méthode décrite ci-dessus me laisse perplexe, en tout cas je ne préfère pas prendre de risque, mais c'est clair qu'en concession c'est vraiment super cher quoi.

Pour le moment les Vancouver semblent être un meilleur investissement.

Sinon j'ai enfin réussi à mettre la fermeture automatique des portes lol !

N'y a-til aucun moyen d'allumer les LEDS arrière en position 0 sur la molette (seuls les feux de jours avant sont allumés...)

surtout qu'en cas d'accident responsable si tu tombe sur un expert qui lâche rien sa risque de faire mal ce genre de bricolage

Ted a écrit:

Cyrille67 a écrit:Pour les xénons, je sais pas si c'est faisable car il te faut un correcteur d'assiète automatique et les laves phares.

Niveau pneus, à toi de voir en sachant qu'en 18" tu perdra logiquement un peu en confort et les pneus sont un poil plus cher aussi...bien évidement

hello tout d'abord tres belle achat!!! les pneus en 18p ( vancouver ) sont plas bien plus chere que les 17....
En restant biensur dans la monter d'origine vancouver 225/40/18 ,
tu devrai ten tirai pour moin de 30 euros de plus par rapport au 17 actuel 225/45/17 verifie les prix des pneu sur 123pneu.fr etc....

sinon pour les xenons d'origine vw !! Tu peux les monter sans soucil sans correcteur d'assiete ,
( ce qui minimise le cout de revient et surtout 10 fois moin compliquer )

ps: pour infos avec des xenons d'origine les vehicules sont tous équiper de lave phare ( ce que tu as deja)
et aussi de correcteur d'assiete par defaut) qui sert a automatiser la hauteur de tes feux en cas de monter etc....

moi j'avai monter une paire de xenon VW sur une golf 4! sans correcteur dassiete et ni lave phare (le CT sans probleme)
et aucun disfonctionnement meme en seconde monter !!

1er solution ce qui me semble la plus simple de montage , plus propre aussi!! c'est de trouver des blocs phares xenon VW COMPLET ( ampoules vw et ballaste vw ) mais solution plus couteuse

2eme solution ! trouver des blocs phares xenon vw vide ( pas d'ampoule , ni ballast ) et dy adapter un kit HID en 5000k si tu veu que sa soit le plus sobre possible ( blanc comme les xenon vw )

avec sa :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/228289008.htm?ca=22_s

+ 90 euros de kit HID et ta des xenon vw nikel ( 5000k pour etre blanc de chez blanc) et pas bleu ou vert comm les jacky

voila j'espere t'avoir un peu eclaircie avec mon romans sur ton poste! A plus ted

il y a pas de lave phare sur les modèles non équipés de xénons

gashtoon a écrit:Merci à tous pour vos conseils.

En effet, pour les xenons ça semble compromis du coup, la méthode décrite ci-dessus me laisse perplexe, en tout cas je ne préfère pas prendre de risque, mais c'est clair qu'en concession c'est vraiment super cher quoi.

Pour le moment les Vancouver semblent être un meilleur investissement.

Sinon j'ai enfin réussi à mettre la fermeture automatique des portes lol !

N'y a-til aucun moyen d'allumer les LEDS arrière en position 0 sur la molette (seuls les feux de jours avant sont allumés...)

non ça c'est pas possible !!!

J'ai essayé de trouver le texte réglementaire sur le sujet sans succès. Il serait bien de mettre la main dessus car c'est une question récurrente sur les forums auto.
J'ai trouvé un texte issu de la reglemention internationale mais pas de texte français ...

zut ....

Moi ce que je ne comprends pas c'est pourquoi on peut acheter dans le commerce des ampoules qui sont ou ressemblent à du xenon et se faire un montage au lieu d'acheter le phare tout prêt...

ben c'est comme les lignes d'échappement grN!

c'est interdit sur route mais si tu le monte c'est à toi d'assumer


il y'en a plein des exemples comme sa

oui c'est sûr... au fait une question me vient, en 2 parties :

est-ce que quelqu'un aurait une photo d'un accessoires genre bac de coffre qui se met dans le dit coffre pour le protéger ? J'avais ça dans la DS3 c'était vraiment pas mal, surtout pour le transport de liquide genre du vin en vrac ou autre...

sous la moquette du coffre j'ai une espèce de polystyrène gris en forme de roue qui contient un kit anti-crevaison, est-il envisageable de mettre une vraie roue à la place, ça contiendrait ? Quand je dis vraie roue c'est pas type galette, une vraie jante en 17 ou 18 avec pneu. Merci !

https://www.golfgtdpassion.com/t2824-tapis-de-coffre-oem
Y a un sujet sur les bacs de coffre mais pour la 5ème roue je ne peut te renseigner...

du vin en vrac ?? mon dieu mais c'est pas possible !!
j'ai celui à 65€ et il est tiptop >>> http://vw-accessoires.eu/1301.html

sinon sous le coffre j'ai déjà une roue 125/40/18 avec jante en tôle noire (du plus bel effet ) c'est une galette complète (pas jambon œuf fromage... j've dire avec les outils pour montage dedans) je pense pas qu'il y ait la profondeur suffisante pour mettre une roue normale en 225 de large par exemple

Lol beh quoi tu savais pas que ça se vendait en vrac le vin ?! Après
attention je n'ai jamais dit que c'était pour moi, je ne fais que le
transporter, il m'arrive aussi de ramener des jerricans de carburant de
l'Andorre, et forcément on se sent plus tranquille qui jamais le bouchon
est mal fermé avec un tel bac.



Merci pour le lien mais ce que tu as trouvé c'est pour la polo non ?
J'ai bien peur que la référence ne soit pas la même,la référence que
j'avais trouvée c'était 1k0 061 180 mais apparemment il y aurait
plusieurs tapis...

Sinon pour la roue de secours ça ne vaut peut-être pas le coup que j'achète une cinquième roue + pneu alors si ça ne rentre pas... personne n'a déjà testé ? Est-ce que des galettes sont disponibles sur commande en concession ?

yannou a écrit:J'ai essayé de trouver le texte réglementaire sur le sujet sans succès. Il serait bien de mettre la main dessus car c'est une question récurrente sur les forums auto.
J'ai trouvé un texte issu de la reglemention internationale mais pas de texte français ...

J'ai trouvé ça :

"La monte de phares xénon implique, que le véhicle soit équipé d'un correcteur d'assiette et d'un lave projecteur.
Cette réglementaiton est prévue par les règlements de Genève n° 45-01 et 48-02"

Oui puis je crois qu'au contrôle technique, tu es ...

Et pour les leds, est-ce qu'on peut changer de feux avants pour passer sur ceux à leds mais sans xenon ? Je cherche sur le net je n'arrive pas à trouver les feux d'origine modèle leds des GTD...

oui, en accessoires type "tuning" que l'on trouve sur pas mal de site mais ce ne sera pas du produit VW.

Les autres golf sans xénon sont équipées en led maintenant non ?

yannou a écrit:Les autres golf sans xénon sont équipées en led maintenant non ?

Il me semble que les feux à LED sur les golf sont uniquement avec Xenons...

gashtoon a écrit:Je cherche sur le net je n'arrive pas à trouver les feux d'origine modèle leds des GTD...

Tiens : http://cgi.ebay.fr/Bi-Xenon-Scheinwerfer-VW-Golf-6-VI-LED-TFL-R32-GTI-/190551138323?pt=DE_Autoteile&hash=item2c5dbba013

Et un autre lien qui va avec : http://www.cetelem.fr/

Ah beh voilà, on dirait des originaux non ? Vu le prix ça m'étonnerait pas franchement, mais bon... En tout cas merci c'est sympa, ça revient à super cher quand même pour une paire de feux c'est dingue.