[GTD Gris Carbone 3p BVM6] Xenons - Park Assist - RNS510 - Attelage

genre en France c'est simple  

Au niveau du CT, oui  

ngoht a écrit:Ah ok, c'est vrai que tout est compliqué en Belgique

Oh que oui, j'ai acheté ma suspension HR au Luxembourg (pour avoir un meilleur prix qu'en Belgique) seulement, le Tüv fourni par H&R n'a aucune valeur au CT belge. Donc, j'ai dû contacter l'importateur H&R belge, pour qu'il me fournisse (au prix de 50€) un rapport "Goca" qui prouve que ma suspension a reçu l'homologation pour la Belgique.
Ensuite, je dois prendre un Rdv au CT car véhicule rabaissé (contrôle spécial donc + cher)... Là, ils vont contrôler ma suspension, ma géométrie et mesurer si j'ai bien 11cm sous le véhicule. 

Si tout se passe bien, j'obtiendrai en plus du papier de CT normal, un document "tuning" qui prouve que ma suspension est homologuée. Ca peut être utile en cas de contrôle de police ou en cas d'accident.
Tout élément ajouté au véhicule (becquet, jantes, feux...) est accepté si il est homologué. Plus on a fait d'ajout, plus on paye de supplément tuning.

Et oui, très compliqué le CT en Belgique...


Tu me diras, c'est pt-être pour ça que les caisses tuning sont en général moins kéké jacky tuning touch qu'en France...

 Non, malheureusement nous avons aussi des kékés, mais soit ils prennent le risque de rouler sans CT, ou alors ils démontent tout avant chaque passage puis remontage.

 je vois le genre

Moi aussi je pense à rabaisser titine

   

wolfsburgman a écrit: Non, malheureusement nous avons aussi des kékés, mais soit ils prennent le risque de rouler sans CT, ou alors ils démontent tout avant chaque passage puis remontage.

En Belgique, le CT doit être fait à quelle fréquence ?

shengaorine a écrit:

wolfsburgman a écrit: Non, malheureusement nous avons aussi des kékés, mais soit ils prennent le risque de rouler sans CT, ou alors ils démontent tout avant chaque passage puis remontage.

En Belgique, le CT doit être fait à quelle fréquence ?

Tous les ans (à partir du moment où le véhicule a 4 ans).

Mais il y a un bonus: une auto qui a 4 ans et moins de 100.000 kms sans remarque au CT, obtient 2 ans de CT et si a 6 ans tout se passe bien et toujours pas 100.000 kms= encore 2 ans de validité. Ensuite, ce sera chaque année.

On doit aussi la passer au CT pour la vendre, même si elle n'a pas 4 ans=CT spécial occasion.

Effectivement, c'est plus compliqué qu'en France ...

En France y a bien d'autres choses de compliqué 

Ou que oui...

Vaudrait mieux ne plus avoir de de gouvernements comme chez nos amis belges

Ouais enfin quand on voit l'amitié que se portent les Flamands et les Wallons ...

Sujet sensible au-delà de la frontière

Chez nous, même les taxes auto sont différentes. En Wallonie, nous sommes tués lorsqu'on immatricule une grosse cylindrée. Mais en Flandre, si la grosse cylindrée rejette peu de Co elle bénéficie d'une taxe de mise en circulation beaucoup moins importante.  

Quel pays de fous! A côté de ça, il faut bien avouer que la situation des flamands est meilleure que la nôtre. Au niveau emploi, et aussi la sécurité, propreté... de nos villes.
Charleroi ressemble plutôt au Bronx dans certains quartiers.

Je suis d'accord avec toi, Charleroi, c'est très chaud... Tout comme Liège et certains quartiers de Bruxelles...

D'ailleurs, on s'est perdu de nuit dans BXL et on était dans un quartier de pakistanais ou je ne sais quoi, on n'a respecté aucun feu rouge !!!!

Voilà, après de longs mois (une rénovation qui semblait ne jamais finir) , j'ai enfin récuperé mes jantes Speedline. Cette histoire m'a tellement pris la tête que je ne pense même plus les monter, du moins cette année.   
Elles sont belles, j'avoue... mais je vais peut-être les mettre en vente et passer à autre chose...   

C'est vrai qu'elles sont belles. C'était quoi le soucis ?

Aucun souci, c'est moi qui ai envie de mettre autre chose.  

Elles sont superbes  

La saison des meetings approche... et je pars au Wörthersee le 1er mai. Juste un petit souci, j'ai vendu mes jantes Speedline pour passer à autre chose, et là, je n'ai toujours pas d'autres jantes.   Je suis mal barré donc!
Je partais sur du simple BBS CK ou CH (pour rester en 8x19, ce qui passerait mieux dans mes ailes avants) mais finalement j'ai envie de quelque chose de plus excitant!
Du LM ou du BBS RS-GT.... Ici, je suis sur une annonce pour du RE-V (assez rare).
 

worthersee!!! ca doit etre chouette mais nous le premier mai on sera en californie!!!

ces re- v sont superbes..perso si j avais le choix je prendrais des ch R  

elles sont magnifiques

Finalement le ET des RE-V n'ira pas sur ma Golf... Je ne sais pas trop que faire...