VIBRATION AU DEMARRAGE

shengaorine a écrit:Espérons qu'il n'y a aucun banquier sur le forum

Non y en a pas Shenga ....

moka a écrit:comme dans d' autres secteurs d' activité
elles sont plus focalisées sur leurs benefs..
Dommage.

Les patrons, pas les employés

Salut à tous,

Je remonte ce post pour savoir ou en est ton histoire JIBY?
Savoir aussi si tu as toujours ce claquement moteur en roulant?

Depuis hier, je me suis rendu compte que mon moteur claque à froid... Avant je n'avais pas ce bruit.

Juste pour info, j'ai lu quelque part que les claquements à froid pouvaient être liés au type de carburant.
Ceux avec additifs claquant moins que les autres.

En y pensant Fil, j'ai fait mon premier plein de gasoil chez Total et le second je l'ai fait chez Intermarché (j'avais pas le choix). Et depuis j'ai/j'avais ce claquement.
Hier, je me suis penché un peu niveau moteur et j'ai déplacé le reniflard qui se trouve en dessous de la boite à air et ce matin à froid, rien... plus un bruit! A surveiller quand même.
Sinon, j'ai un bruit de craquement/grincement qui vient du coffre, je pense que cela vient de la serrure. Je vais la graisser pour voir.
Merci pour cette piste Fil.

Hello hello, alors il me reste mon petit souci de bruit à 2000 tr/min en 5-6ème vitesse un espèce de meuglement, les claquements plus rien ...
Sachant que je roule toujours en gasoil sans souffre (excellium, etc...)
Poiur le bruit la sensation que le moteur tourne plus rond et la conso...

Donc pour répondre à la question je vais emmené titine courant septembre octobre lorsque j'aurais un peu de temps devant moi

Je te tiens au jus

A bientôt

Voilà aujourd'hui je reviens de ma CC et j'ai a nouveau été pris pour un CON auprès de la CC VAG sausheim...

Pour rappel , un mécano avais trouvé un bruit anormal mais non clair permettant une intervention propre, il me préconisait de la mobiliser pour qu'un expert VAG france passe pour déterminer au mieux...

Mais entre temps pas le temps, et VAG france m'a dit que VAG sausheim n'avait rien trouvé d'anormal...

Alors l'objet de ma visite c'était de prendre rdv afin de la mobiliser pour qu'un expert VAG france passe....
Et là le coup de grace... il me réponde "qu'ils ne peuvent l'immobiliser, et que je dois relancer VAG france" là je dis qu'il me prenne pour un con"

Donc pas de RDV rien je recontacte cette aprem VAG france mais juste avant j'appel encore sausheim pour m'entretenir avec le sous chef... qui n'entends rien...

Bref courage nous vaincrons lol

Pour info miss titine à plus de 43000km depuis le 25/02/2010

A bientôt la famille GTDiste

et ben...ça doit être sympa chez vous

Tu veux pas l'emmener ailleurs ??

En fait je me demande si c'est vraiment une cc VW à Sausheim
Si ça se trouve c'est une boulangerie estampillée VW ???

J'espère que tu arrivera à régler le problème

Non j'ai juste envie de N..... certain... car avec ma polo précedente j'avais eu un bruit sur les pavé (défaut connu du support moteur) et j'avais eu gain de cause...

Je les fais suer... surtout un qui méprise... et après je tacle .. la patience récompense...

Je termine ces déboire et après by by CC sausheim...

après j'irai soit chez nos soit chez Altkirch plus familial en ambiance... ou belfort qui est réputée et dont tu mavais fait écho...

Voilà je relance et clos ce sujet,



Voilà j'avais un "hocquet " moteur froid ou le ralenti cherché son rythme

ensuite j'avais un meuglement à 1800-2000 tr/min

Donc j'ai eu la chance de rencontrer Mr VOLKSWAGEN france qui valide les prises en garantie (technicien) on a fait un essai et... donc

voilà la conclusion : le regime instable au démarrage est du a la sensibilité des injecteurs il ma dit une fois que le moteur tourne 5-6 minutes au ralenti cela se stabilise.. et bien merde.. il a raison..

Entre 42000et 48000km aujourd'hui le meuglement a disparu sans intervention de ma part ni même celle de vw... alors d'ou cela pouver venir je n'en sais rien.. (une idée toutefois) venant d'une connaissance posseceur d'une BMW série 1 qui avait également des souci de volant moteur.. en fait c'est au départ usine le volant moteur étant trop serré entraine un bruit mais avec l'usure le rodage cela rentre dans l'autre l'ordre.. voilà pour la petite histoire...

Enfin un joint de porte a été changé pour usuraprès est ce cela ...

Mes deux optiques avant ont été changés car des traces d'eau figuré à l'intérieur, optiques neufs et bien réglé cette fois car les originaux n'étaient pas folichon malgré les réglages de la concession (feux halogène pas de xenons pour ma part)...

Voilà ma titine roule tranquillement j'avais fait un nettoyage ya 15jours aujourd'hui c'est comme si de rien n'était avec ce temps changeant sinon ben GTDiste enfin tranquille... j'ai eu ce que je voulais.

a aussi et incroyable puisse paraitre j'ai eu un changement de rtro intérieur car l'electrochrome etait inopérant.. donc (garantie cache réglé en 4jours)

J'ai moi aussi ce petit frisson et il est vrai que ca dure que 5 minutes avant de disparaitre une fois que le moteur monte en température.

Super Jiby, te voilà enfin sorti des ennuis

étonnant ce changement d'optique et de joint tout de même

Les optiques j'avais déjà ça en tête lors de notre rasso en effet malgré le nettoyage des verres extérieur je n’arrivai pas a les avoirs net comme tiens.

Pour le joint de porte c'était du a une usure lie a un pincement avec la porte avant gauche sur le joint entourant la porte arrière gauche.

Donc garantie donc changement...