[GTD Blanc pur 5p DSG6] Bi-Xénons - DCC - Drive Assist 2 - Discover Pro

Bonjour,
Ancien possesseur d'une Citroen C5 2L HDI 160 Hydractive Exclusive (adieu super confort   )

Voici donc la présentation de la Golf de BBGTD :

comme indiqué dans le titre, c'est une :

Golf VII GTD (heureusement ! mais en principe je suis dans le bon topic   )
5 portes en Blanc Pur
boite DSG6 (quand on goute à l'auto, difficile de revenir à du manu)
Régulateur ACC avec Front Assist (l'une des raisons de mon choix)

Pack Drive Assist 2 complet -->

• DCC: Système d'amortissement piloté avec selection du profil de conduite +
  
• Lane Assist +
  
• Dynamic Light Assist" (pour Bi xénons directionnels) + 
  
• Sign Assist (pour Discover Pro) +
  
• Système de navigation "Discover Pro" +
  
• Assistant aux manoeuvres de stationnement "Park Assist" y compris ParkPilot +
  
• Caméra de recul +
  
• Pack 'Drive Assist I'
  

Pack Hiver (je suis frileux) -->

• Buses de lave-glace à dégivrage automatique à l'avant
  
• Lampe de signalisation pour niveau d'eau de lave-glace
  
• Lave-phares
  
• Sièges avant chauffant
  

Toit ouvrant/pivotant panoramique

Alarme + keyless Access (Keyless inclus d'office)

Roue de secours

et Extension de garantie de 3 ans

  

Magnifique  

Belle présentation    mais une seule photo  

Félicitations pour ton acquisition !!!

Félicitations

Sympa tes jantes , ça change. C'est du 17" ?

Superbe auto, félicitations BBGTD !   
Vivement davantage de photos et tes premiers retour de fonctionnement dans quelques km.

Superbe ...    

Blanc + le toit noir ca claque!!!

Merci pour votre accueil   

shengaorine a écrit:Belle présentation    mais une seule photo  

Pour l'instant je n'ai pas encore fait beaucoup de photos du bolide (celles que j'ai ne sont pas tip top) mais ça viendra je pense   

XandeR a écrit:Félicitations

Sympa tes jantes , ça change. C'est du 17" ?

Oui, c'est bien du 17" (jante de base de la GTD) que j'ai conservé pour essayer de gagner un max de confort (ne pas oublier que la dessus la C5 hydractive est imbattable même face au DCC)

Woopty a écrit:Superbe auto, félicitations BBGTD !   
Vivement davantage de photos et tes premiers retour de fonctionnement dans quelques km.

pour l'instant, je n'ai ~600 Km (mes trajets boulot/dodo sont de 74 Km/jour dont ~60 de voie express), et mes première impressions sont :

les moins -
* Même avec DCC en mode confort, ça reste plus raide que la C5 mais toutefois acceptable et beaucoup mieux que d'autres tel que A3, classe A, V40

* le Auto-hold est très chiant pour les manœuvres ou pour entrer dans le garage (devoir ré-accélérer pour faire bouger la voiture de quelques cm, c'est pas évident), et pi c'est beaucoup moins utile sur une DSG, donc Auto-hold désactivé  


* plus d'avertissement des zones de dangers, c'est pas indispensable mais je l'avais sur C5   . Idem siège en tissus et non électrique à ce prix la (inclus d'office en finition exclusive de la C5)  
 


les plus +
* j'adore le régulateur ACC couplé au Lane assist, c'est quasi pilotage automatique pour faire les trajets Boulot/Dodo surtout avec DSG   , mais c'est sur faut faire sacrément confiance à la technologie (pas évident de s'y faire, mode Sport = trop brutal, mode éco = pas assez réactif, mode normal = ça passe   )

* j'adore aussi la polyvalence des profils de conduite : Sport le week end pour se faire plaisir, Eco/confort pour tous les jours (j'ai réglé en individuel pour mieux adapter à mes préférences   )

* le discover Pro est vraiment bien : grand, réactif, avec pas mal de fonctionnalités : logo radio, pochette média, bluetooth, 2 SD, 2 USB.... bref très complet. Petit bémol l'option tél premium et le Car-net devrait être incluse à ce prix là 

* Ce qui est sur (mais bon il n'y a pas de mal), c'est que sans avoir trop tiré sur la bête, ben (pour moi) c'est un super bolide (ça me change de mon bateau de C5 malgré ses 160 bourins)    ça (me) décoiffe !


ma conso actuelle oscille entre 5,7 et 6,6, mais pas ça doit pas être très représentatif pour l'instant.

bon, je suis sur que j'ai encore plein de chose à dire sur l'engin, mais j'en garde pour plus tard surtout que je vais pas tarder à vous poser quelques questions  

  pour ton ressenti

  du retour

BBGTD a écrit:

* j'adore aussi la polyvalence des profils de conduite : Sport le week end pour se faire plaisir

Sur 16.000KM j'ai peut être fait 20km en éco ou confort ^^

Je peux comprendre pourquoi t'es resté en 17" ^^

J'ai repermuté mes jantes hiver/été, 16" en 18" , on dirait que j'ai plus d'amortisseur ^^

Amuse toi bien ( le week-end   ) avec ta nouvelle GTD

Moi sur 1600 km j'ai fais 99% de mode Confort ... C'est le meilleur compromis car le mode sport pour rouler tout les jours sans chercher l'arsouille ça sert à rien.
Et en plus je la "rode" d'ailleurs quel est le kilométrage à respecter sans passer au dessus des 2000 tr/m ? 
Très jolie aussi en 17"

Merci pour le retour BBGTD !   
C'est la magie de cette auto cette polyvalence rarement égalée, elle n'est cette parfaite en rien mais bien meilleure que beaucoup d'autres en tout… 

Pour le rodage BAST il est conseillé de ne pas dépasser 2000 t/min pendant les 1500 premiers kilomètres, sauf erreur. Je dirais aussi qu'il faut éviter le plus possible les accélérations pleine charge sur cette période, puis ensuite y aller progressivement. 
Bon rodage à toi.  

Perso j'ai poussé jusque 2.000tr sur 1000km , 2500tr sur 500km de +, 3000tr de temps en temps pas en sacade ni à fond jusque 3.000 KM.

Après j'y suis allé progressivement, tranquille, pas tapé de saccade jusque 5.000 km, après un X5 ma bien cherché :d

Rodage fait un 1 mois, prévoir 1L d'huile pour votre ajustement, surveillez de près votre niveau, elle boit de l'huile sévère au début . ( aussi encore un peu maintenant mais cela dépend du style de conduite aussi )

Woopty a écrit:Merci pour le retour BBGTD !   
C'est la magie de cette auto cette polyvalence rarement égalée, elle n'est cette parfaite en rien mais bien meilleure que beaucoup d'autres en tout… 

Pour le rodage BAST il est conseillé de ne pas dépasser 2000 t/min pendant les 1500 premiers kilomètres, sauf erreur. Je dirais aussi qu'il faut éviter le plus possible les accélérations pleine charge sur cette période, puis ensuite y aller progressivement. 
Bon rodage à toi.  

Merci des infos car c'est un peu flou avec les concessionnaires qui disent qu'il n'y a plus de rodage à faire ....

Pour moi le rodage constitue surtout à bien bien gérer les phases à froid (comme après rodage)

Après une fois chaude, je monte dans les tours progressivement mais je ne reste pas sous les 2000tr/min pendant 1000km...... Faut pas abuser

Bon conseil Choukka !   
Tu vas la sentir se libérer et devenir plus volontaire et même joueuse au fil des km…   
Raaah lovely… ! 

Moi j'ai,pas dépassé les 3000 trs  sur les 1000 kms,au dessous sur autoroute c'est pas possible.
Pas plus de 3500 sur les 1500 kms et là je dépasse pas 4500   .
Par contre je reste à des régimes faibles tant que je n'ai pas l'huile à 90°.
Et j'ai pas encore essayé le launch control je pense pas que ce soit conseillé pendant le rodage....

Launch control ?

C'est une fonction de départ arrêter que tu peux utiliser avec une boite DSG. 

Tu te met à l'arrêt le pied gauche sur le frein. tu désactive l'ESP et tu accélère doucement et la à fond en enlevant le pied du frein.

Et boite dsg en mode sport

Ok bon ! J'ai réussi a rouler sous les 2000t/m pendant les 1600 premiers kilomètres  donc ça y est je vais la dévergonder ...

hello tous le monde, a propos du rodage, étant donné que je récupere le vehicule en espagne et que m'attend 1156km pour le ramener a la maison, pensez vous qu'il est bon de ne faire que de l'autoroute pour le rodage de la titine?? 'jai peur que cela ne soit pas la meilleur chose a faire pour roder un vehicule!!