Indice de vitesse?

J ai une ptite question
Sur des pneus 235 45 ZR 17 94 W je ne comprend pourquoi il y a deux indice de vitesse Z et W qui lui est superieur???
Est ce que je peut mettre tout simplement des 235 45 R 94 W

Moi j'ai pas compris là
Il y a 1 indice de vitesse par pneu... tu peux soit mettre celui préconisé ou supérieur...

En te relisant et en réfléchissant je dirais que tu as vu 2 pneus identique avec indice de vitesse différent...
Tu mets celui que tu veux du moment que tu ne descend pas en dessous de la préconisation constructeur...

Tu peux mettre du Z, W et même Y s'il y a. Tu peux aussi garder l'indice de vitesse d'origine

Non non je vous confirme je viens encore de regarder
La golf : 225 45 R 17 91 W bridgestone
Et passat : 235 45 ZR 17 94 W continental

Donc si je met du W R 17 ca doit etre ok !

Gégé ce qui importe c'est ce qui a après la charge (le W). Le ZR 17 doit être autre chose, apparemment le Z devant le R dit que ca dépasse les 240km/h.

Ok donc je ne fait gaffe qu'au w!

En effet le Z avant le R n'est pas intéressant pour toi seul les indice de charge (94 ou 91 dans ton cas) et de vitesse (W ou Y ou Z) le sont.

dans ton cas tu dois avoir une taille qui est dans le carnet d'homologation et pour l indice de charge et de vitesse pareil.
Mais tu peux tjs mettre des indice de charge et de vitesse supérieure

Euh je viens de commander des pneus, et j'ai pas fait attention, est-ce que ca pose problème d'avoir 2 pneus (sur le même essieu) avec indice de charge Et de vitesse differents (plus haut) de l'autre essieu ?

Rien ne change si tu n'est pas en dessous de l'indice constructeur (pneu origine)
Au dessus c'est bon

ok mais ca pose pas de problème si c'est différent entre l'avant et l'arrière ? Enfin il me semble que des porsches ont les pneus différents entre avant et arrière.

Les tracteurs aussi

Ok, je suis déjà sortie

mais j'ai ma réponse. C'est ok, pas de souci

Sur les voiture avec ABS, jean, si le diametre est different entre l'avant et l'arrierre, tu as une alerte de disfonctionnement.


PS: les tracteurs, c'est prévu pour, ne craint rien.

Oui oui je parlais bien de l'indice de charge et vitesse pas les diamètres roues

pas de soucis ne t'en fais pas

tent que tu respecte les normes minimal constructeur

Merci les coupin(e)s

Jean a écrit:Euh je viens de commander des pneus, et j'ai pas fait attention, est-ce que ca pose problème d'avoir 2 pneus (sur le même essieu) avec indice de charge Et de vitesse differents (plus haut) de l'autre essieu ?

Il faut les mêmes pneus sur le même essieu avec les normes minimales constructeurs !
Moi j'avais un temps les Bridg de série et des Michelins...no soucis avec indice de vitesse différent aussi

Par contre moi je vais devoir changer bientôt ceux de l'avant et je pensais faire une inversion avec ceux de l'arrière et puis-je mettre du 235 ou 245/45/17 pour faire une base plus large à l'arrière .

Cyrille67 a écrit:

Jean a écrit:Euh je viens de commander des pneus, et j'ai pas fait attention, est-ce que ca pose problème d'avoir 2 pneus (sur le même essieu) avec indice de charge Et de vitesse differents (plus haut) de l'autre essieu ?

Il faut les mêmes pneus sur le même essieu avec les normes minimales constructeurs !
Moi j'avais un temps les Bridg de série et des Michelins...no soucis avec indice de vitesse différent aussi

Oui Cyrille, je me suis mal exprimé mais on s'est compris

Désolé Séb, peut pas te dire

Seb ca sert a rien a l'allure ou tu roule tu devrais mettre du 135 comme les deudeuch!!

Tulé va

Seb, non...commence pas ce genre de truc hein

Séb si tu ne met pas des jantes plus large sa ne serre à rien car se que tu va gagner en largeur tu vas le perdre en déformation de flanc

pis en plus sa va faire gros boudin dégonflé, c'est franchement moche, déjà que ta GTD n'est pas mise en valeur avec les Seattle alors n'en rajoute pas