VITESSE MAX

Parmis les heureux proprietaires , qui a tenté de toucher la vitesse max avec sa GTD.
C'est pas un concours , mais simplement de la curiosité.

Pas de vitesse mais un bon 200 kms/h pour l'instant...
Pour refaire le test, je retournerais en Allemagne ce printemps ou l'été à venir...

220kmH compteur = 210 au GPS...

conforme donc a ce qui était annoncé.
Pourtant certains membre on su dépasser cette vitesse je me trompe ??

Il y a, je crois, plusieurs sujets ouverts sur le même thème... MAIS QUE FAIT LE CHEF!!!

Le chef il fait ce qu'il peut
Dès que j'ai le temps, je m'en occupe...

Désoler pour se déterrage .!!!!!! Mais après des recherche rien de concret a le mettre sous les yeux .!!!
Voilà mon Gtd en Vmax est blocker a 220km/h je voudrait savoir si des gens prenne plus ou si pour eux c'est pareil .!!! Je précise que je suis reprog et que passer 220km/h in golf 6 110@190cv me dépose car lui passer allègrement les 240km/h .!!! D'où mes questions .

220 sans reprog pour ma part.

c la bride de la golf 220 normal vu les frein  !

titine monde au dessus du 220 compteur il me semble pourtant.

oui, ça monte plus au niveau compteur !

Je trouve vraiment bizarre se phénomène , mon pote a sa boîte Dsg qui est reprogrammé donc sa pourrait expliquer cela selon vous .!!! Car jusqu'à 220 je suis devant et après il passe .!!!

castor a écrit:c la bride de la golf 220 normal vu les frein  !

  y a une bride sur nos GTD ?

oui le truc entre le siège et le volant !!!!

Jacob a écrit:oui le truc entre le siège et le volant !!!!

trop fort jacob

oui d’origine toutes les voitures sont brider 
une reprog enlève la bride

si vw bride les gtd a 220 c pour la sécurité , les freins ne sont pas assez  bon pour aller plus loin 
après il y a les effets de aérodynamisme et les chevaux " le couple est la traction immédiate et les chevaux l'allonge du moteur "  
et toutes les caisses sont brider les plus puissante a 250

Les réglages de boîte de vitesses y sont pour beaucoup ...

les chevaux et le couple sont  en rapport avec la boite

Couillon toi même on peut très bien défavoriser l'accélération au profit de la vitesse de pointe ... Même un gamin de 4 ans qui joue a gran turismo le sait ...

Tout à fait castor... Jme souvient avoir fait 237kmh stock... Alors que maintenant reprog je monte à l'aise à,235 sans forcer...

BAST30 a écrit:Couillon toi même on peut très bien défavoriser l'accélération au profit de la vitesse de pointe ... Même un gamin de 4 ans qui joue a gran turismo le sait ...

ds grant tourisme tu change les rapport de boite sur ta voiture non 
quand ta voiture passe au banc tu mesure le rapport poids puissance a la roue avec la boite

Donc une reprog de boîte corrigerais se soucis .!!!!!! Enfin si c'était un soucis

BAST30 a écrit:Couillon toi même on peut très bien défavoriser l'accélération au profit de la vitesse de pointe ... Même un gamin de 4 ans qui joue a gran turismo le sait ...

Oui ou en augmentant les poids dans le vario.....mais là on parle pas de la même chose !!!!

vw34 a écrit:Donc une reprog de boîte corrigerais se soucis .!!!!!! Enfin si c'était un soucis

mais non 
la boite est comme elle est 
le rapport de boite est fixe a moins de modifier la boite 
ta voiture c'est un moteur une boite des roues 
c'est l'ensemble qui va déterminer la performance théorique de la voiture
tu rajoute du poids et la résistance de l'air

castor a écrit:

vw34 a écrit:Donc une reprog de boîte corrigerais se soucis .!!!!!! Enfin si c'était un soucis

mais non 

ta voiture c'est un moteur une boite des roues 

Le bruit que vous avez entendu c'est Mr Henry Ford qui s'est retourné dans sa tombe !!!!!!!!!!!!!!!!

Bon pour castor qui n'a pas l'air d'avoir compris : tu prends une moto cross par exemple, et bien sans toucher aux paramètres moteur en changeant les pignons des vitesses, tu as une toute autre moto ... C'est un compromis entre accélération et vitesse de pointe ...