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Le moteur de la GTD????

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Le moteur de la GTD???? Empty Le moteur de la GTD????

Message par gratterDD Sam 21 Avr 2012 - 19:42

Salité la compagnie!!!
Mon interrogation est simple!! Ce moteur magique est il différent des golf 140?
Les 2 sont des 2l, mais l'un fait 30 bourrins de plus que l'autre et une louche de couple en plus!!!!
Ça vien de quoi? Qu'est ce qui a été amélioré, poussé, changé?

Avis aux connaisseurs!!
Bizz à vous!
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Message par Cyrille Sam 21 Avr 2012 - 20:42

Très bonne questions...pour certains les moteurs sont 100% pareil pour d'autres non....

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Message par yannou Sam 21 Avr 2012 - 21:34

A mon avis c'est le même retravaillé en carto et turbo car l'alésage et la course sont les mêmes.

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Message par gratterDD Sam 21 Avr 2012 - 21:36

c'est possible....notemment pour des questions d'economies....
mais alore qu'est ce qui change reelement?
c'est pas le meme turbo?
l'injection? la carto???

je suis curieux moi!!
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Message par nctop Sam 21 Avr 2012 - 21:37

pas le même turbo, et pas mal de pièces moteur différentes, le tdi 140 n'est vraiment pas pareil
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Message par gratterDD Sam 21 Avr 2012 - 21:51

ca fait plaisir!!!
on a vraiment un moteur a nous alore!!
une merveil!!
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Message par gratterDD Sam 28 Avr 2012 - 23:52

Est e qu'un gtd est réellement à 2l et un 140 à 1,9l?
Y a t il une différence de cylindrée ?

Bizz
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Message par lou750 Dim 29 Avr 2012 - 9:30

les 2 sont des 2L

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Message par lolz Dim 29 Avr 2012 - 11:19

Il semble logique que le moteur soit le même (économies d'échelles sur toute la gamme VW).

Par contre la différence se joue certainement sur la programmation électronique. D'ailleurs le moteur est bien plus bruyant que le TDI 110 à vitesse comparable.

J'avais lu qu'il y avait un élément dans le moteur de la GTD pour modifier la "musicalité" du moteur de façon à exprimer la sportivité.
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Message par gratterDD Dim 29 Avr 2012 - 11:53

C'est vrais que le bruit du moteur de la gtd est vraiment sympa!!
Ça fait bien sportif pour un diesel! Et on prend du Plaisir à monter dans les tours.. Mais ça reste un diesel qui bloque à 4500t/mn...
Ce qui reste tes bien pour un mazout!!

Non vraiment un bon moulin!
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Message par lolz Dim 29 Avr 2012 - 12:54

La chose qui m'a le plus surpris c'est la flexibilité du moteur à bas régime.

Pour le côté dynamique (parceque "sportif" c'est plus le rôle de la GTI ou alors une GTD à 200 ch par exemple) ... on sait tous pourquoi on a acheté une GTD Wink
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Message par gratterDD Dim 29 Avr 2012 - 13:37

une gtd a 200cv....reprog'!!

je sais pas si ca rivalise avec une GTI 210cv....elle a plus de couple, mais moin d'allonge!

cela dit....en reprise elle doit etre devent!!
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