Témoin d'alerte échappement

Tant pis, au moins j'aurai essayé

shengaorine a écrit:
Tu sais comme les filles sont curieuses et impatientes

Des photos de shenga

tu sais comme les hommes sont curieux et impatients

je pense que demain je vais appeler schwartz pour qu'il m'envoie une photo en avant première

Ah non, je n'ai pas le privilège d'avoir des photos de Shenga

Bon sinon, j'étais en cc voir comment se porte titine : j'ai pas pu la prendre car il reste à identifier le "claquement" et le voyant c'était une sonde qui était HS, j'ai pas plus de détail car j'y suis allé presque à la fermeture et j'ai récupéré la voiture de prêt aussi.

Ah ben si Quentin veut bien...moi ça me dérange pas

Pas de chance, ce soir en rentrant, mon voyant "Dysfonctionnement du système d'échappement" s'est allumé également
Donc demain, je prends RV à ma cc pour solutionner le problème rapidement, c'est une épidémie ou un défaut caché ?

Ah ben tient...Shenga est touché aussi !
Si c'est comme chez moi c'est juste une sonde mais ça peut être pleins d'autres choses aussi...
Ne tarde pas à prendre RDV !!

je crois qu'il va halluciner si je lui fais le coup

tu vois c'étais pas bien grave enfin la sonde elle vaut quant même 150€ en moyenne

Nan c'est sûr mais bon c'est toujours chiant...on s'inquiète et tout...et puis ça fait immobiliser la voiture.

Chiche, demande Quentin

si j'ai le temps et que j'y pense que le fais

tu la récupère quant?

oui c'est sur il y'a toujours le coups de stress dans ces cas mais bon pour te rassurer encore l'autre jour j'en discuté avec mon collègue et on a remarqué que chez VAG hormis quelques soucis elec (sonde,capteur,compteur) on a déplorer aucun gros soucis sur le parc actuelle et sur une moyenne d'age de 10ans

quant j'entends que chez bm ils ont les couperS qui mange de la bielle je trouve que l'on ai bien chez VW

Oui c'est vrai que dans l'ensemble il n'y a pas de grosse panne et tant mieux.
J'espère l'avoir demain soir sinon vendredi...mais ils galèrent sur le "claquement" car pas évident à expliquer et à localiser précisément !

fausse manip tu peux virrer le message du dessus stp

oui les petits bruit c'est toujours galère sinon fais un tour avec le mécano et fais le écouter

Capteur acheté sur appel d'offre...

Elles auront toutes le "problème"...

Pour la cooperS, c'est commun aux THP...(PSA et BMW...), décalage de chaine de distrib etc....

Décidément c'est le topic des pannes içi, oula je me sauve moi ...

Vite du bois !!...
et mine de rien point commun DSG ?

Non car Shenga est en BVM mais bon les sondes sont les mêmes...donc peut-être futur "panne" pour certains d'entre vous !
A surveiller donc.

Voilà, je rentre de la cc : c'est un capteur à changer (Jacob avait raison ), la pièce est donc commandée.

Comme ils sont surbookés en ce moment, la réparation se fera le vendredi 22 avril en même temps que la révisison des 30 OOO kms.
En attendant, je peux rouler, mais PAS TROP VITE , et seulement tant que le témoin du FAP ne s'allume pas.
Heureusement que j'ai toujours ma vieille 206, elle va reprendre du service

Donc merci Mr Peugeot alors !!!

HS : absolument, elle a 12 ans, et à part la clim qui est tombée en panne l'été dernier, je n'ai jamais eu aucun souci mécanique avec elle.
Par contre, elle vibre de partout, c'est un vrai concert, mais avec l'âge, les humains aussi tremblent de partout

shengaorine a écrit:Voilà, je rentre de la cc : c'est un capteur à changer (Jacob avait raison ), la pièce est donc commandée.

Comme ils sont surbookés en ce moment, la réparation se fera le vendredi 22 avril en même temps que la révisison des 30 OOO kms.
En attendant, je peux rouler, mais PAS TROP VITE , et seulement tant que le témoin du FAP ne s'allume pas.
Heureusement que j'ai toujours ma vieille 206, elle va reprendre du service

Oui, prends la 206 c'est mieux car faut éviter de rouler avec le témoin d'allumer car sinon on risque d'aggraver encore plus le soucis : moi j'y étais allé direct en cc et j'ai roulé cool zen...
En tout cas, les cc sont toujours surbookés...dingue...

là il faut voir avec Fil ... Ok

Cyrille67 a écrit:Oui, prends la 206 c'est mieux car faut éviter de rouler avec le témoin d'allumer car sinon on risque d'aggraver encore plus le soucis : moi j'y étais allé direct en cc et j'ai roulé cool zen...
En tout cas, les cc sont toujours surbookés...dingue...

Oui, ce matin, à la cc, il était pratiquement impossible de se garer, du jamais vu
Par contre à l'intérieur j'ai vu la nouvelle Eos, elle est , et elle peut même avoir les feux avant à LED

Si tu roules avec, ta conso va probablement grimper, perso je te le déconseille (surtout ne pas faire de ville ! ! > encrassement FAP) !

Peugeot ??
En plus des vélos,
ils font aussi des voitures ??
Fais gaffe Daewoo (micro-onde) aussi ...et bon

PS: "J'a toujours raison"

Oui, tu as toujours raison

Et rigolé pas ma belle-mère à une DAEWOO avec + de 180 000 compteur et le pire l'autre jour elle roulé sans huile... le carter à sec...
Comme quoi....
Bon Cyrille - shenga vous me faite peur avec ce capteur.... en plus ne pas roulé si le voyant FAP s'allume??? mais au juste il fait quoi ce capteur??? Nosman??? Castor?? Fil???

Il fait partit de la régul pour la régénération du FAP... (capteur de pression/temp il me semble )

Edit: c'est un capteur qui mesure la pression en amont et en aval du filtre à particules