Que faire si le témoin du FAP s'allume ?

Lorsque le témoin du FAP s'allume dans le combiné d'instruments, ceci signifie que le filtre est obstrué par de la suie en raison de courts trajets permanents. Il convient d'assister le nettoyage automatique du FAP en adoptant un style de conduite approprié.

Pour les véhicules à BVM :

Roulez pendant une durée d'environ 15mn en 2e ou 3e vitesses (BVM) à un régime moteur compris entre 1800 et 2500t/mn en respectant les limitations de vitesses bien évidement)
L'augmentation de température ainsi obtenue entraine la combustion de la suie.
Si le témoin ne s'éteint toujours pas, rendez-vous dans un atelier spécialisé pour y faire éliminer le défaut.

Pour les véhicules équipé DSG :

En cas d'encrassement du FAP, le régime moteur augmente à environ 1500t/mn pendant la marche du véhicule afin de lancer automatiquement le nettoyage fu filtre sans que le témoin ne s'allume.
Si le témoin s'allume tout de même, RDV dans un atelier spécialisé.

Nota : Tan que le témoin est allumé, vous devez vous attendre à ce que votre véhicule consomme plus de gazole et, éventuellement, à ce que le moteur accuse une peerte de puissance.

Source : Manuel d'utilisation Brochure 3.3 page 13-14

A titre d'info et d'expérience perso, si le FAP est en fonction et que vous coupez le contact, une odeur de brûlé se dégagera et vous entendrez la soufflerie encore pendant quelques minutes.

salut!
ça le fait le coup de la soufflerie sur la golf?
car sur ma 206 avec FAP ça le faisait quasi systématiquement et... bonjour la honte sur les parkings!
merci
++

Oui tu auras le coup de la soufflerie avec la Golf.
Sur 6000 kms parcourus, ca m'est arrivé 2 fois je crois mais en rien comparable avec la 206.

bon ça va alors tu me rassures, merci!
mais ça dure longtemps? sur ma 206 c'était dans les 7minutes...! (mais bon elle a toujours eu que des soucis..)

Tout va dépendre de ta conduite et des conditions : plus tu vas faire de ville, plus le FAP devra se régénérer.
Une petite conduite plus soutenue, avec quelques accélérations ne lui feront pas de mal au FAP.
La 206 est un cas à part...une horreur avec le FAP...perso je l'ai gardé 1 an et demi seulement...

beh moi je l'ai acheté à la mère d'une amie alors qu'elle avait qu'un an et demi justement..... que des problèmes.. entre 800 et 1500euros à chaque fois...
bref, je suis bien content ma golf gt tdi, et j'espère qu'il en sera de même pour la GTD :)

nouvelle TPL en cour!

je vous donne sa tous frais de ce matin

à présent on ce met sur le rapport 4 (bvm et bva) en allure stabilisé jusqu'à l'extinction du voyant

donc 90 (ou 110. 130 me parait beaucoup) en 4 jusqu'à que ca s'éteint

Merci a toi Nosman
Pour c'est renseignement

Merci pour l'info

Nosman a écrit:nouvelle TPL en cour!

je vous donne sa tous frais de ce matin

à présent on ce met sur le rapport 4 (bvm et bva) en allure stabilisé jusqu'à l'extinction du voyant

donc 90 (ou 110. 130 me parait beaucoup) en 4 jusqu'à que ca s'éteint

Thanks pour l'info
Jusqu'à présent, le voyant ne s'est jamais allumé chez moi.

c'est que tu roule plus fort que Castor alors

Eclairez ma lanterne ..

pour les dsg et si le témoin s'allume, c'est obligatoirement cc ?

Si le témoin s'allume tout de même, RDV dans un atelier spécialisé.

Il ressemble à quoi ce voyant ??

PS: si il s'affiche sur la mienne, je vais gueuler sévère chez VW ! !

moka -> pareil que pour les BVM tu roule en 4 à allure stabilisé jusqu'à qu'il s'éteint

Jacob-> cette manie de vouloir gueuler avec la CC ! Un jour je vais la faire à l'envers quant un client viens me voire pour commander la pieces que je lui avait dis qu'il fallait changer en plus de la sienne pour que sa marche et qu'il ma saucé en me prenant pour un voleur, je vais aussi gueuler contre lui pour changer

Merci Nos !

p.... de merde je fait presque de l autoroute est a bon regime
genre 2000 trm sur des 100 km mini
voir plus quand je passe la frontière 180 sur des 200 km
je pense plus un defaut capteur
de plus jai aucune perte de puissance ni de fumer donc pas de fap boucher

Nosman a écrit:Jacob-> cette manie de vouloir gueuler avec la CC ! Un jour je vais la faire à l'envers quant un client viens me voire pour commander la pieces que je lui avait dis qu'il fallait changer en plus de la sienne pour que sa marche et qu'il ma saucé en me prenant pour un voleur, je vais aussi gueuler contre lui pour changer

Nosman, j'ai fais de l'assistance clientelle (5 ans), et je vois ce que j'ai pris dans la courge !
Et si le voyant s'allume, j'irai gueuler ! !Parce que je n'ai pas de FAP

castor a écrit:p.... de merde je fait presque de l autoroute est a bon regime
genre 2000 trm sur des 100 km mini
voir plus quand je passe la frontière 180 sur des 200 km
je pense plus un defaut capteur
de plus jai aucune perte de puissance ni de fumer donc pas de fap boucher

Pour moi, t'as le même problème que tout le monde, à savoir, une sonde (pression des gaz) de morte (ou semi morte, d'où le défaut sporadique) ! !

ouai mais il peut s'allumer pour autre chose

Nosman a écrit:ouai mais il peut s'allumer pour autre chose

Donc il n'y a pas de voyant spécifique pour le FAP, vous parlez du voyant "diagnostique moteur" orange ?

PS: Nosman, ne me portes pas la guigne stp

Pas de voyant spécifique ? :/

ben les voyants c'est "standard" donc bon

jacob si il s'allume c'est un capteur en général donc rien de méchant