Consommation de vos GTD

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coco57160 a écrit:oui mais au moins avec les moteur ip t'avais un minimum de fun

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effectivement, le common rail de ma Golf semble plus lisse, plus linéaire que les injecteurs-pompes de mon A3, mais les sensations sont, je le répète, perturbées par groumpfo-résonateur de la Golf. Je pense que si je débranchais le bidule, je me mettrais à regretter le moulin rageur d'avant. (et je ne vous reparle pas de l'espèce de grizzly injecteurs-pompes aussi du 1.9l de la Bora. Effectivement, il devait être au moins à 160ch; avec son Cx de Kangoo, je l'avais emmenée à 217 au GPS... lui, c'était les sensations + le bruit, mais sans résonnateur !)

Mais globalement, par rapport à l'A3, je préfère ma Golf. L'ensemble est à la fois efficace, homogène et agréable.

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coco57160 a écrit:oui mais au moins avec les moteur ip t'avais un minimum de fun

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Tu gagnes en fun ce que tu perds en fiabilité. Les injecteurs pompes piezo électrique ont eu beaucoup de soucis de fiabilité.

Voila le premier retour sur consol de Chouquette (mk7 GTD DSG) qui totalise environ 540km aujourd'hui.
Pour info parcourt de presque 100 km effectué sur route autoroute et un peu de ville. Elle est réglée en mode individuel avec l'ensemble des paramètres en normal sauf le moteur en sport mais la boite est ramenée en drive pour le rodage mais permet de conserver le son du sport and sound  

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coco57160 a écrit:oui mais au moins avec les moteur ip t'avais un minimum de fun

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et un maximum de bruit

Tout à fait raisonnable comme conso, surtout qu'elle est encore en rodage.

Je suis aussi assez surpris du résultat Shengaorine car je soigne surtout le rodage en ce moment et pas trop la conso. Cela même si le rodage demande, sauf erreur, une conduite souple qui devrait favoriser la conso, il nécessite aussi, il me semble, de changer régulièrement le régime du moteur et d'éviter les hauts comme les trop bas régimes.
Pour info, au départ elle consommait environ 6.8l/100km et a baissé régulièrement... wait and see... !

Je suis assez bluffé par ta conso. J'ai 550 km au compteur et pas moyen de descendre en dessous de 6,8 litres même en passant mes rapports en séquentielle, jamais en sur-régime... Je sais qu'il est encore tôt pour s'en faire une idée, mais ça m'inquiète un peu, moi qui ait roulé à 5,6 l/100 km sur 200.000 bornes avec mes précédentes GTD.

Je fais a peu près 750 kms/semaine, ce qui correspond à 1 plein de mazout
avec une GTD de 2011, boite dsg non reprogr, chaussée en 17.

je fais un parcours de montagne (à la Réunion) à 90% et 10% de voies rapides.
en montant (je pars de 100m d'altitude pour aller à 1600m) je fais du 13l et cumulé avec la descente (je reviens à 50m d'alti) j'arrive à atteindre du 6.8l
en voie rapide à 110 (+clim) la voiture fait du 5.4L
je trouve que çà reste correct, surtout que cette GTD consomme moins que ma Golf 5 2L 140 dsg (+ de 1L) 

pourtant j'ai une conduite soutenue, sauf sur double voie je tiens à mes points!!!

Tout à fait correcte comme conso.

je vais passer dans 2-3 mois chez BR Perf pour reprogr le moteur et la boite...
la consommation en montagne va surement changer et peut être que je reviendrais à une conso comme ma Golf 5 140 dsg mais avec un peu + de patates!!!

Dave, tu peux essayer de voir pourquoi, à chaque fois que tu postes, il y a des trucs bizarres qui s'affichent ...  

oui désolé shengaorine, firefox ne marche pas bien sur le forum,
suis obligé de passer par internet explorer

Super, ça ne le fait plus   

Davep974 a écrit:je vais passer dans 2-3 mois chez BR Perf pour reprogr le moteur et la boite...
la consommation en montagne va surement changer et peut être que je reviendrais à une conso comme ma Golf 5 140 dsg mais avec un peu + de patates!!!

Plus de patates, ça s'est sûr  

d'ailleurs y a des retours de différences de conso en faisant une reprogr de boite dsg ?

Je fluctue entre 3.7 et 7.2 avec une moyenne de 5.4 en général

Sur ce plein je suis a 4.7 de moyenne sur 600 Km mais je dirais que c'est un 4.7 bien mure donc plustot 4.8L/100 Km

Je ne sais pas comment vous faites, je ne descends jamais en dessous de 6.3l.
J'ai une conduite dynamique, et je profite à fond du potentiel de la voiture, c'est peut être pour ça ...

A 160 je suis même pas à 6.3  

La conso est tres elever au demarage et pendant tout le temps de chauffe pour faire chuter vos conso il ne faut pas depasser les 1700-2000tr je dirais sur tout le temps de chauffe moteur chaud elle ne boit plus rien.

yannou a écrit:A 160 je suis même pas à 6.3  

Il n'y a pas que la vitesse qui compte, il y aussi les accélérations ...

Aller retour Marseille-Bordeaux = 1300km uniquement sur autoroute à 160km/h compteur, j'ai fais 2 pleins avec une conso de 7.3l/100....

Alors moi même sur autoroute parfois à 130... comment dire ... c'est long mais j'ai pu faire quelques allers retours entre Paris et Dijon, Lille et Dijon et de rouler à 130 voire 110 j'ai pu économiser un max de carburant (Clio II 1.6l Si) et vraiment ça fait (pour moi en tout cas) réfléchir sur la vitesse à adopter... Mais je comprends parfaitement qu'on ne puisse pas aimer (lenteur, fatigue plus rapide etc...) lorsqu'on roule à 130  

shengaorine a écrit:

yannou a écrit:A 160 je suis même pas à 6.3  

Il n'y a pas que la vitesse qui compte, il y aussi les accélérations ...

Oui je sais mais moi qui ne roule que sur route et autoroute quand je fais une moyenne de 6.3 c'est que j'ai vraiment astiquer.

astiquer en te mast***ant