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Soucis ESP

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Message par raceseb le Jeu 2 Déc 2010 - 9:00

Bonjour à tous,

Hier soir j'ai été faire quelque test dans la neige pour voir le comportement de la voiture.

J'ai voulu essayer de rouler avec et sans ESP.
Mon problème; je n'ai pas réussis à désactiver l'ESP.
Lorsque j'appuie sur le bouton "ESP OFF" il ne se passe rien. Pas de voyant qui s'allume, rien à l'ordinateur de bord.

Par contre lorsque je reste appuyer longtemps sur ce bouton. J'ai l'ASR qui se désactive...

Est-ce que vous connaissez ce problème ? J'irais voir ca avec ma concession sinon..
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Message par castor le Jeu 2 Déc 2010 - 10:04

salut a quel vitesse tu rouler
il me semble qu'il y a un e vitesse plancher pour désactiver esp
sur ma caisse j'ai le bouton de l ' ASR mais pas esp
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Message par raceseb le Jeu 2 Déc 2010 - 10:12

@castor a écrit:salut a quel vitesse tu rouler
il me semble qu'il y a un e vitesse plancher pour désactiver esp
sur ma caisse j'ai le bouton de l ' ASR mais pas esp

Pas bête ce que tu me dis là !!
Je roulais doucement et je désactivais l'ESP à l'arrêt ensuite je dépassais pas les 50km/h.. Rolling Eyes
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Message par castor le Jeu 2 Déc 2010 - 11:21

tu as une boite manuel !
donc esp est en faite asr
l'esp reste en fonction dégrader et tu coupe l asr quand tu appuie sur le bouton esp
tu na pas de différentiel Electronique xds dispo sur la boite auto



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Message par raceseb le Jeu 2 Déc 2010 - 11:26

@castor a écrit:tu as une boite manuel !
donc esp est en faite asr
l'esp reste en fonction dégrader et tu coupe l asr quand tu appuie sur le bouton esp
tu na pas de différentiel Electronique xds dispo sur la boite auto




D'accord !!
Je posais la question car sur celle de Maille, il me semble que quand t'appuyais un coup sur "ESP OFF" il se désactivait et quand tu appuies longtemps dessus, t'as l'ASR qui se déconnectait.
Faut que je vérifie. Mais merci de ta réponse Castor Wink
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Message par Cyrille le Jeu 2 Déc 2010 - 12:50

L'ESp n'est pas déconnectable...
Seul l'ASR se coupe...

J'ai une DSG mais pas de XDS.

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Message par castor le Jeu 2 Déc 2010 - 13:05

Cyrille67 a écrit:L'ESp n'est pas déconnectable...
Seul l'ASR se coupe...

J'ai une DSG mais pas de XDS.
tu a surement eds
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Message par castor le Jeu 2 Déc 2010 - 13:14

tu ne coupe pas l esp mais tu le dégrade a la fonction mini
vue qu'il est dépendant d l asr
les Systems de Control de motricité sont des superpositions de couches et d'asservissements électronique
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Message par filparis15 le Jeu 2 Déc 2010 - 16:54

Il n'y a pas d'XDS avec la DSG ?
Certain de cela ?
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Message par Cyrille le Jeu 2 Déc 2010 - 20:51

Oui...le XDS n'était pas de série lors de la commande de ma GTD...et la DSG n'a rien à voir la dedans...c'est pas automatiquement couplé...
Le XDS est arrivé en S45 de 2009 de série de mémoire sur BVM comme DSG.

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Message par castor le Jeu 2 Déc 2010 - 20:53

et eds ?
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Message par Cyrille le Jeu 2 Déc 2010 - 20:54

c quoi eds ??

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Message par castor le Jeu 2 Déc 2010 - 20:58

il me semble qu'il a deux version du différentiel électronique les xds un un autres "esd ou eds "
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Message par Cyrille le Jeu 2 Déc 2010 - 21:30

je sais pas..jamais entendu en tout cas...

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Message par castor le Jeu 2 Déc 2010 - 21:47

XDS, qui n'est autre qu'une version évoluée de l'EDS. Lié à l'antipatinage, ce système agit comme un différentiel autobloquant. La motricité s'en trouve améliorée, essentiellement sur les routes sinueuses, sans cependant se substituer à une transmission intégrale comme voudrait le faire croire le constructeur.
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Message par Cyrille le Jeu 2 Déc 2010 - 21:54

Possible qu'elle soit équipé de l'EDS comme dis...
Mais tout ce ci c'est trop technique pour moi là...

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Message par castor le Jeu 2 Déc 2010 - 22:14

Le blocage de différentiel électronique permet une conduite souple et confortable en cours d'exécution contre les différentes surfaces routières dérapage. Fait tourner une roue, puis ralentit, le blocage de différentiel électronique à partir d'autres programmes et assure un transfert de pouvoir à une meilleure inter-bike Le blocage de différentiel électronique réduit l'usure des pneus et fonctionne jusqu'à 40 kilomètres par heure (4MOTION à 80 kilomètres par heure) . Il fait partie du programme de stabilisation électronique (ESP) et antipatinage (ASR).

source vw

lien vw Glossaire technique
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Message par Cyrille le Jeu 2 Déc 2010 - 22:19

Thanks Castor Soucis ESP 89636

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Message par Leyro le Jeu 2 Déc 2010 - 22:20

on ne peux pas rêvé mieux niveau explication la merci =)
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Message par castor le Jeu 2 Déc 2010 - 22:24

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Message par abc3838abc le Mer 5 Déc 2012 - 15:37

Bonjour, j'ai essayé de tourner sur un parking enneigé hier soir mais quel p....... De frustration que l'on ne puisse pas débrancher l'ESP. Êtes-vous sur qu'ils n'existent aucune solutions ?? Je suis sur qu'en enlevant un fusible on pourrait faire qqch ? Non? Merci pour vos réponses
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Message par shengaorine le Mer 5 Déc 2012 - 15:48

Attention, toute forme de déactivation de l'ESP, avec ou sans le VAG-COM, va à l'encontre de la sécurité du conducteur sur route ouverte et de ce que le constructeur a prévu Soucis ESP 947431

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Message par riri54 le Mer 5 Déc 2012 - 15:54

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Message par castor le Mer 5 Déc 2012 - 18:05

sur la neige au démarrage ou au ralentie sur la neige l'ESP est une gros merde
tu peu le désactiver jusqua 70 km/h
ta une touche pour le faire juste a coté du levier de vitesse

il est meme conseiller par vw de le débrancher sur la neige en monter
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Message par riri54 le Mer 5 Déc 2012 - 18:15

ce n'est pas l'esp que tu désactive mais l'ASR
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