Renault Mégane IV : photos et premières impressions

par **shengaorine** Lun 7 Déc 2015 - 10:34

Nous sommes actuellement en train d’essayer la quatrième génération de Renault Mégane, qui fera ses débuts sur le marché le 14 janvier prochain. Très attendue, cette nouvelle compacte du losange a pour difficile mission de reconquérir la première place du segment, face à l’excellente Peugeot 308 sortie il y a deux ans.
La voiture se montre assez imposante, à la fois par ses dimensions dans la moyenne haute du segment, mais aussi visuellement, avec sa silhouette charpentée et son quasi-bandeau de feux arrière interrompu seulement par le Losange. Cette Mégane aurait presque une allure de petite Talisman sans malle… A l’intérieur, l’habitabilité apparaît satisfaisante et la qualité perçue dans la moyenne. L’ergonomie se montre en revanche excellente, avec une technologie embarquée de pointe et un système tactile très intuitif et fluide à l’utilisation.
Nous avons pu essayer des modèles dotés des moteurs diesel dCi 130 et essence TCe 205 (avec la boîte double embrayage EDC7), ce dernier étant obligatoirement associé à la finition haute GT. La version dCi 130 affiche un très bon compromis confort/tenue de route, alors que sur la GT a été fait le choix d’une efficacité redoutable, au prix d’un confort ferme. Rappelons que cette dernière adopte le système 4Control à quatre roues directrices, mais ne dispose pas de la suspension pilotée comme sur les Talisman ou Espace. La GT représente malgré tout une jolie vitrine technologique en attendant la future RS.
Si elle ne semble pas révolutionner le segment au premier abord, cette nouvelle Mégane offre une très bonne synthèse. Le duel promet d’être serré avec la 308…

Renault Mégane IV : photos et premières impressions Renault-megane-4-1-680x408

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On connaissait son allure, sa technologie embarquée et nous étions même montés à bord au salon de Francort. Renault lève aujourd’hui le voile sur les dernières infos concernant sa Mégane IV, et pas les moindres.

Le constructeur a ainsi enfin détaillé l’ensemble des motorisations. En essence, la Mégane attaquera avec un 1.2 TCe décliné en versions 100 (0 à 100 km/h en 12,3 s, 5,4 l/100 km) et 130 ch (0 à 100 km/h en 10,8 s, 5,3 l/100 km). Tous deux sont associés à une boîte manuelle à six rapports mais le TCe 130 sera aussi disponible, au premier semestre 2016, avec une transmission EDC à double embrayage et sept rapports.

En Diesel, on retrouve le 1.5 dCi 90 (BVM6, 0 à 100 km/h en 13,4 s, 3,6 l/100 km), le 1.5 dCi 110 en boîte manuelle (0 à 100 km/h en 11,2 s, 3,3 l/100 km, ce qui fera le modèle le plus sobre de la gamme au lancement) et EDC6 (0 à 100 km/h en 12,3 s, 3,7 l/100 km). Le 1.6 dCi 130, associé uniquement à une boîte manuelle à six rapports, annonce quant à lui un 0 à 100 km/h en 10 s pour une consommation de 4 l/100 km. Début 2017, une version « micro-hybride » du 1.6 dCi 110 bénéficiera de la récupération d’énergie au freinage pour faire descendre sa consommation à 2,9 l (soit 76 g).

La Mégane GT, dont on connaissait déjà une bonne partie de la fiche technique, sera le fleuron de la gamme en attendant une très sportive version R.S. Caractérisée par ses roues arrière directrices grâce au système 4Control hérité des Espace et Talisman, elle sera disponible avec les deux motorisations les plus puissantes, associées uniquement à une boîte à double embrayage : en essence, le 1.6 TCe 205 EDC7 (0 à 100 km/h en 7,1 s, 6 l, 134 g) et en Diesel, le 1.6 dCi 165 ch (dont les performances ne sont pas encore connues, le lancement n’intervenant qu’en juin 2016).

Renault en a profité pour publier la grille tarifaire de sa nouvelle compacte, bien placée face à la concurrence. Dès le deuxième niveau de finition Zen, la Mégane offre un équipement de série riche et technologique incluant notamment l’accès et démarrage mains libres, la climatisation automatique bi-zone, les feux de route automatique, l’écran central tactile 7″ associé à un combiné d’instrumentation numérique TFT 7″, l’aide au parking arrière, l’alerte de franchissement de ligne ou encore la reconnaissance des panneaux.

Mégane LIFE
Energy TCe 100 / BVM6 : 18 200 euros
Energy dCi 90 / BVM6 : 22 100 euros
Energy dCi 110 / BVM6 : 23 400 euros

Mégane ZEN
Energy TCe 100 / BVM6 : 21 000 euros
Energy TCe 130 / BVM6 : 23 200 euros
Energy dCi 90 / BVM6 : 24 100 euros
Energy dCi 110 / BVM6 : 25 400 euros
Energy dCi 110 eco² / BVM6 : 25 600 euros
Energy dCi 110 / EDC6 : 26 900 euros
Energy dCi 130 / BVM6 : 26 600 euros

INTENS
Energy TCe 130 / BVM6 : 25 400 euros
Energy TCe 130 / EDC7 : 26 900 euros
Energy dCi 110 / BVM6 : 27 600 euros
Energy dCi 110 / EDC6 : 29 100 euros
Energy dCi 130 / BVM6 : 28 800 euros

GT
Energy TCe 205 / EDC7 : 31 900 euros
Energy dCi 165 / EDC6 (commercialisation 1er semestre 2016)

La nouvelle Mégane arrivera en concession le 14 janvier 2016 lors des portes ouvertes dans le réseau Renault. Ne reste plus qu’à prendre le volant de cette nouvelle Mégane, ce qui sera chose faite en début de semaine prochaine. Rendez-vous dès mercredi pour notre essai complet !

La suite ici http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/200890-renault-megane-peugeot-308-comparatif-moteur-equipement-prix/

par **lou750** Lun 7 Déc 2015 - 11:02

J'aime bien je la trouve vraiment pas mal

par **Cyrille** Lun 7 Déc 2015 - 12:49

je suis d'accord...elle est pas mal du tout Renault Mégane IV : photos et premières impressions 89636

par **yannou** Lun 7 Déc 2015 - 17:11

Le bleu de la 1ère photo est superbe Renault Mégane IV : photos et premières impressions 89636

et elle est assez novatrice cette mégane 4. Espérons pour Renault qu'elle rencontre le succès commercial attendu.

par **shengaorine** Lun 7 Déc 2015 - 17:39

Elle est plutôt réussie.
Sauf, en ce qui me concerne, je n'aime pas le retour en virgule sous les feux avant.

Renault Mégane IV : photos et premières impressions Presen10