Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
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Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
Dans la lignée du concept 308 R de 2013, la Peugeot 308 GTi reprend le 1.6 270 ch et le différentiel Torsen du RCZ R pour s’attaquer cette fois directement aux références de la catégorie.
Sacrée voiture de l’année, compacte la plus vendue de France, la 308 s’est imposée depuis longtemps comme un numéro gagnant pour Peugeot. Il y a cependant un domaine où elle n’avait pas encore vraiment fait ses preuves : celui du sport. En effet, malgré ses qualités, la version GT (205 ch) arrivée début 2015 ne risquait pas d’inquiéter les redoutables Renault Mégane R.S. (jusqu’à 275 ch) et autres Seat Leon Cupra (280 ch), sans parler de la nouvelle Honda Civic Type R et de ses 310 ch.
La 308 GTi sera là pour ça. Dévoilée ce matin par Peugeot, elle n’est autre que la transposition en série du concept 308 R de 2013. Elle reprend donc le 1.6 THP 270 ch du RCZ R (250 ch sur certains marchés), associé à une boîte manuelle à six rapports. Si sa cylindrée ne lui permet pas de rivaliser en couple avec les deux litres de la concurrence (330 Nm, à 1 900 tr/min, contre 400 Nm pour la Civic Type R), la Peugeot 308 GTi pourra compter sur le poids plume de la plate-forme EMP2 (seulement 1 204 kg au total) pour afficher un rapport poids/puissance de 4,46 kg/ch et se hisser sans problème dans le peloton des Mégane R.S. et Leon Cupra avec un 0 à 100 km/h annoncé en 6 s et un 1 000 départ arrêté en 25,3 s. Une version 250 ch sera aussi disponible sur certains marchés (6,5 s et 25,6 s sur les mêmes exercices). Malgré cette vigueur, Peugeot a réussi à cantonner la consommation à 6 l/100 km etles émissions de CO2 à 139 g/km (à comparer par exemple aux 6,6 l et 154 g d’une Leon Cupra 280 en boîte manuelle).
Pour une efficacité à la mesure de ses performances, la 308 GTi emprunte aussi au RCZ R son différentiel Torsen. Les trains roulants sont bien sûr adaptés en conséquence : voies élargies, suspension raffermie, freinage renforcé (agrémenté d’étriers rouges comme il se doit). L’assiette est abaissée de 1,1 cm, et la 308 GTi est campée sur d’énormes jantes 19″ chaussées de Michelin Super Sport. Elle profite enfin d’une assistance de direction revue et d’un ESP plus joueur, tandis que le Driver Sport Pack permettra d’affûter à la demande la réponse à l’accélérateur tout en enrichissant la sonorité de la mécanique à travers le système hi-fi embarqué.
Visuellement, la 308 GTi reste plutôt discrète malgré son bouclier avant généreusement aéré et son diffuseur arrière intégrant une sortie d’échappement de chaque côté. À moins d’opter pour la livrée « Coupe franche » mêlant rouge et noir, héritée du concept 308 R et déjà étrennée en série par la 208 GTi by Peugeot Sport (ex 208 GTi 30th). Les teintes standard sont au nombre de six : bleu Magnetic, noir Perla Nera, gris Artense, blanc Nacré, gris Hurrican ainsi qu’un inédit rouge Ultimate (identique à celui de la robe Coupe Franche). L’habitacle reçoit quant à lui des sièges sport, une sellerie cuir-Alcantara noire surpiquée de rouge, et quelques touches d’alu (seuils de porte, pédalier, repose-pied, pommeau de levier de vitesse).
Source http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/193076-peugeot-308-gti-puissance-performances/
shengaorine- Modératrice
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
Le rapport poids/puissance est très performant pour une voiture de cette gamme. A voir ce qu'elle va donner sur la route.
yannou- Modérateur
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
A mon avis, ca va être une bombe, à suivre!
En tout cas, pour nous futurs acheteurs de sportives essence, le choix va être plus difficile entre golf, leon ou 308.
En tout cas, pour nous futurs acheteurs de sportives essence, le choix va être plus difficile entre golf, leon ou 308.
Choukka- Team BVM6
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
Je viens de regarder, c'est presque 200 kg de moins qu'un golf 7 GTI. C'est énorme comme différence. J'ai d'ailleurs du mal à me l'expliquer. C'est quand même pas la différence de cylindrée (1.6/2.0)
yannou- Modérateur
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
c'est le genre de véhicule qui pourrait me faire revenir chez Peugeot...Très bonne idée d'avoir ressorti une GTI compact !!
Par contre, 1.6l pour 270ch ... c fiable à votre avis ???
Par contre, 1.6l pour 270ch ... c fiable à votre avis ???
Cyrille- Administrateur
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
Surement autant qu'un 2.0L de 350 ou 400 CV
yannou- Modérateur
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
yannou a écrit:Surement autant qu'un 2.0L de 350 ou 400 CV
non peugeot c'est de la crasse:
audi RS3 c'est un 2.5L pour 367cv
VW golf 7R un 2L pour 300cv
donc 1.6 pour 270 cv la fiabilité j'y crois encore moins.
et puis la peugeot est peut etre plus legere mais niveau finition et confort ils sont semés quand on voit cela ca calme (RS3)
et la peugeot
djguenroc- Golfiste passionné
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
C'est sûr que ca calme mais la différence de prix aussi :)
Choukka- Team BVM6
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
Je suis tomber sur cette video ce week-end ::
https://www.dailymotion.com/video/x2if9gy
A 13.21 minutes --> O_O!
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Xpresso- Team DSG
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
la bagnole prend feu
Cyrille- Administrateur
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
djguenroc a écrit:yannou a écrit:Surement autant qu'un 2.0L de 350 ou 400 CV
non peugeot c'est de la crasse:
audi RS3 c'est un 2.5L pour 367cv
VW golf 7R un 2L pour 300cv
donc 1.6 pour 270 cv la fiabilité j'y crois encore moins.
et puis la peugeot est peut etre plus legere mais niveau finition et confort ils sont semés quand on voit cela ca calme (RS3)
et la peugeot
l'intérieur Audi je le trouve pas extraordinaire perso...
j'ai déjà eu l'occasion de m'y installer ben j'ai pas du tout apprécier...je 'y sentais pas à l'aise du tout.
Je me demande pourquoi Peugeot ne sort pas un 2.0l Turbo...
Cyrille- Administrateur
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
djguenroc a écrit:yannou a écrit:Surement autant qu'un 2.0L de 350 ou 400 CV
non peugeot c'est de la crasse:
audi RS3 c'est un 2.5L pour 367cv
VW golf 7R un 2L pour 300cv
donc 1.6 pour 270 cv la fiabilité j'y crois encore moins.
et puis la peugeot est peut etre plus legere mais niveau finition et confort ils sont semés quand on voit cela ca calme (RS3)
et la peugeot
Et la merco classe A 45 va monter à 385 CV pour son 2.0L, le rapport cylindrée/puissance est bien plus élevé. Par ailleurs, le RCZ R est commercialisé depuis quelque temps déjà et aucun retour sur le manque de fiabilité.
Tu compares une RS3 qui coûte quoi, 15 ou 20 000 euros plus chère ? Et perso suis comme Cyrille, je suis allé voir un A3 chez Audi l'autre jour et bien j'ai été déçu. C'est classe mais alors c'est d'une tristesse ...
Moi je suis heureux de voir des marques françaises développer des modèles sportifs.
yannou- Modérateur
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
c'est sur chacun ses gouts mais perso l'interieur des audi s3/Rs3 et autre modeles audi font beaucoup plus sportif que l'interieur des plus sportive de chez peugeot.
djguenroc- Golfiste passionné
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
Je la trouve pas mal la 308 mais manque un peu de gueule quand même sur cette GTI, le moteur j'ai bien envie de l'essayer. Question prix, à mon avis on est bien loin de la RS3. J'avais déjà configuré le TTS à 60k alors le RS3 pfiou, je parle bien avec quelques options.
Mon A3 l'intérieur je m'y fais, mais serieux, pack led intérieur c'est du foutage de gueule.
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Jean- Team DSG
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
Apres, Peugeot est quand meme reputé pour faire de bons moteurs et de tres bons chassis..
meme si elle n égalera pas les allemandes en finition je pense que la 308 gti risque de faire un carton car elle sera certainement plus abordable que la golf ou la s3 avec un bon agrément de conduite...
Que ce soit à l achat ou a l utilisation je pense que cela peut etre une caisse moins couteuse..la cylindrée influe sur la carte grise/Assurance au fait???
en ce qui me concerne je n y pense meme pas car la golf a volé mon coeur...mais cela peut etre un bon compromis pour le père de famille moyen qui ne rentre pas trop dans la technique...mais en effet la fiabilité ca fait peur...
meme si elle n égalera pas les allemandes en finition je pense que la 308 gti risque de faire un carton car elle sera certainement plus abordable que la golf ou la s3 avec un bon agrément de conduite...
Que ce soit à l achat ou a l utilisation je pense que cela peut etre une caisse moins couteuse..la cylindrée influe sur la carte grise/Assurance au fait???
en ce qui me concerne je n y pense meme pas car la golf a volé mon coeur...mais cela peut etre un bon compromis pour le père de famille moyen qui ne rentre pas trop dans la technique...mais en effet la fiabilité ca fait peur...
x2a6v- Golfiste assidu
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
Sur la fiabilité, je ne m'inquiète pas trop. Au niveau du prix, ca va coûter à peine plus cher qu'une golf 7 gti d'après quelques sites.
Donc à méditer
(perso, j'adore l'intérieur de l'audi :) mais le prix......)
Donc à méditer
(perso, j'adore l'intérieur de l'audi :) mais le prix......)
Choukka- Team BVM6
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
Perso je suis du même avis que Cyrille. C'est qu'ils auraient pu la faire un peu plus méchante au niveau du design mais pour toucher une plus large clientèles il la font plus sage.
Dans quelques années je serais pret à en acheter une je pense.
Quand je vois ce que donne mon 2008 qui na rien de sportif ..... quesque ca doit être une sportive by Peugeot. (je connais que les 106 S16 et 205 GTi)
Dans quelques années je serais pret à en acheter une je pense.
Quand je vois ce que donne mon 2008 qui na rien de sportif ..... quesque ca doit être une sportive by Peugeot. (je connais que les 106 S16 et 205 GTi)
Kevin54- Golfiste VIP
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
Premiers essais de la version 270 CV. Ça envoie du lourd apparemment.
http://www.caradisiac.com/Essai-video-Peugeot-308-GTi-buy-Peugeot-Sport-104820.htm
http://www.turbo.fr/peugeot/peugeot-308-2013/essai-auto/780140-essai-peugeot-308-2013/
http://www.caradisiac.com/Essai-video-Peugeot-308-GTi-buy-Peugeot-Sport-104820.htm
http://www.turbo.fr/peugeot/peugeot-308-2013/essai-auto/780140-essai-peugeot-308-2013/
yannou- Modérateur
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
elle a l'air très bien cette 308 GTI
personnellement si je devais prendre une bombinette, je choisirais sans hésiter la RS3, mais le tarif ne joue pas dans la même catégorie.
au niveau cylindrée, : 1,6l ça parait un peu "jeune", mais la mode est au downsizing et il va falloir s'y faire...
personnellement si je devais prendre une bombinette, je choisirais sans hésiter la RS3, mais le tarif ne joue pas dans la même catégorie.
au niveau cylindrée, : 1,6l ça parait un peu "jeune", mais la mode est au downsizing et il va falloir s'y faire...
JRS13- Routard
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
je disais justement à mon chéri que je la trouvais vraiment sympa cette 308 GTI ...
lou750- Modératrice
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
Si au niveau des performances elle est plutôt bien placée, au niveau de l'esthétique, je la trouve beaucoup trop sage et trop classique.
shengaorine- Modératrice
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
moi j'aime bien
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lou750- Modératrice
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
ptain vu ds turbo hier 38 000 roro pour CA je rajoute 3000 et je prends un R avec 300 bourrin en 2l et 4 motion
gegegtd- Team BVM6
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
oui mais une R bien équipée est plutôt à 50k€ avec les options indispensables
JRS13- Routard
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Re: Peugeot 308 GTi : 270 ch et une faim de lion
Exactement rajoute 10 000 boules à équipement équivalent gégé. Avec le downsizing c'est 250 € de malus seulement.
J'aimerais bien tester, des gros freins 380 mm bien pincés, un Thorsen. Sur circuit, dans la catégorie, je pense qu'il y a pas grand chose qui doit suivre ...
Vivement la future Megane RS avec 300 bourrins aussi, les constructeurs français se sortent enfin les doigts du c...
J'aimerais bien tester, des gros freins 380 mm bien pincés, un Thorsen. Sur circuit, dans la catégorie, je pense qu'il y a pas grand chose qui doit suivre ...
Vivement la future Megane RS avec 300 bourrins aussi, les constructeurs français se sortent enfin les doigts du c...
yannou- Modérateur
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