Nouvelle Audi TT

Nouvelle Audi TT (2014) : nos premières impressions en vidéo
La nouvelle Audi TT a pris son premier bain de foule au salon de Genève. Nous sommes parvenus à l'approcher, non sans mal. Nos premières impressions.


Photo de la troisième génération d'Audi TT

C’est l’une des grandes stars du salon de Genève 2014. Et il faut avoir beaucoup de patience avant de pouvoir l’approcher. Ou plutôt de les approcher car la nouvelle Audi TT est venue accompagnée.

Il y a la TT « de base », mais également la nouvelle TTS (310 ch) et le concept-car TT quattro Sport (420 ch) annonçant une future version encore plus sportive du coupé allemand.

Reportage vidéo : nouvelle Audi TT


Dans la continuité
Sur le plan du style, Audi n’a pas pris aucun risque : cette nouvelle TT est dans la continuité de l’ancien modèle. Elle se démarque seulement par un faciès plus agressif (nouvelle calandre et nouvelles optiques), une double sortie d’échappement et un logo incrusté sur le capot moteur comme l’Audi R8.

Une TT plus technologique
L’installation à bord de génère une impression de confinement comme sur l’ancienne TT à cause de la faible surface vitrée. La nouvelle planche de bord est très épurée et la qualité des finitions est irréprochable.

L'instrumentation abrite un grand écran digital.

Notre regard est très vite attiré par le grand écran TFT qui fait office d’instrumentation. Plus de compteurs à aiguilles donc, la nouvelle TT est passée à l’ère du digital.

Cet écran se commande depuis une molette située sur le tunnel de transmission. Il indique les informations de l’ordinateur de bord, la vitesse mais fait également office de GPS. Le conducteur n’a donc plus besoin de quitter la route des yeux pour suivre les indications de la navigation.

Seul point négatif, l’ergonomie est un peu déroutante au début car la majorité des fonctions de la voiture sont désormais regroupées sur cet écran.

Commandes de clim dans les aérateurs
Autre nouveauté à découvrir sur cette nouvelle TT, les commandes climatisation sont intégrées dans les aérateurs. Il suffit de tourner la molette pour régler la température. Le fonctionnement est très simple, on se demande pourquoi aucun constructeur n’y avait pas pensé auparavant.

La nouvelle Audi TT peut recevoir des phares à LED en option.

Source http://www.largus.fr/geneve/2014/audi-tt-nouvelle-audi-tt-2014-nos-premieres-impressions-en-video-3826379.html

Magnifique!!!

Je trouve dommage que ça ne fasse qu'un TRES gros restylage... la courbe du pavillon est la même... Sinon ça reste une belle auto

  

elle est magnifique
et le tableau de bord, une console de jeux

le design des phares est top!!!

Romain21 a écrit:Je trouve dommage que ça ne fasse qu'un TRES gros restylage... la courbe du pavillon est la même... Sinon ça reste une belle auto

C'est ce que le client recherche, la précédente s'est bien vendue, ils reprennent la même recette avec un peu de modernité et hop encore un best seller!

Je l'ai vu à Genève, très déçu du restylage, un c/c de l'ancienne avec une touche d'arrondie en moins. Comme la golf 6/golf 7 en fait.
Par contre, l'intérieur c'est magnifique.

Ce qui me choque c'est que les phares à LED sont en option, sur une voiture de ce prix c'est tout simplement honteux  

Une très jolie auto avec des idées intéressantes mais jusqu'à présent la force du TT c'était son châssis sauf erreur alors vivement qu'elle roule…   
Merci beaucoup pour l'info Shenga !  

2rien Woopty  

gv54 a écrit:

Romain21 a écrit:Je trouve dommage que ça ne fasse qu'un TRES gros restylage... la courbe du pavillon est la même... Sinon ça reste une belle auto

C'est ce que le client recherche, la précédente s'est bien vendue, ils reprennent la même recette avec un peu de modernité et hop encore un best seller!

C'est clairement la recette du Groupe VW... Mais la TT est pour moi le modèle qui bousculait ça... Quand elle est sortie, le premier modèle avait révolutionner le design de la marque et la seconde avait accentué et quand même bien modifié l'angle du pavillon, là j'ai vraiment la sensation du restylage...

Sinon d'accord avec Shenga, sur une bagnole de ce prix ; c'est du vice

Belle caisse  

c'est l'enjeu de beaucoup de marques premium : concevoir un véhicule complètement nouveau sans démoder complètement le précédent et surtout sans dérouter l'acheteur fidèle qui renouvelle sa voiture pour prendre le "même" modèle.

C'est vrai. Mais bon heureusement que tout le monde ne fait pas ça sinon la pub Toyota sur le monde dans "30 ans" si les voitures n'avait pas évoluées, bah on en serait là.
Après je ne dis pas que la voiture n'est pas jolie, au contraire (Mélange de R8 et Etron) mais voilà, un pointe de deception dans le nom renouvellement du coupé en lui même

Je trouve terrible l'écran centrale du tableau de bord géré par une carte graphique Nvidia.

D'accord avec toi Kevin, faudra voir à l'usage mais en tout cas c'est fun !  

Kevin54 a écrit:Je trouve terrible l'écran centrale du tableau de bord géré par une carte graphique Nvidia.