Le Peugeot RCZ R

oui je dit pas mais il doit avoir un tempérament très sage :)

Déjà l'architecture de ce coupé mériterait une transmission de type propulsion ...

BAST30 a écrit:Déjà l'architecture de ce coupé mériterait une transmission de type propulsion ...

  

En ce qui concerne les sièges je les trouve sympas moi.



Pour ceux qui parle le brit, un commentaire de Top Gear.
Interesting. On a smooth, flowing road, the RCZ-R is an addictive companion. Though there's a predictable slug of turbo when you get on boost, the 1.6 generates maximum torque all the way from 1900 to 6000rpm, which, combined with the RCZ-R's modest footprint, makes this a fine point-and-squirt overtaking device. There's masses of power just where you want it, a muscular surge accompanied by a satisfying snort from the turbo.

Un peu de technique ici => http://www.lepoint.fr/auto-addict/essais/peugeot-rcz-r-il-va-y-avoir-du-sport-12-11-2013-1755181_651.php

yannou a écrit:

BAST30 a écrit:Déjà l'architecture de ce coupé mériterait une transmission de type propulsion ...

  

En ce qui concerne les sièges je les trouve sympas moi.



Pour ceux qui parle le brit, un commentaire de Top Gear.
Interesting. On a smooth, flowing road, the RCZ-R is an addictive companion. Though there's a predictable slug of turbo when you get on boost, the 1.6 generates maximum torque all the way from 1900 to 6000rpm, which, combined with the RCZ-R's modest footprint, makes this a fine point-and-squirt overtaking device. There's masses of power just where you want it, a muscular surge accompanied by a satisfying snort from the turbo.

a oui ils ont une bonne tronche les nouveaux siège

pour le moteur si il est comme sur la cooper S avec du poids en plus c pas le panard est bonjours la conso

la cooper a un compresseur et la Peugeot un turbo

Ben la conso c'est 2L/100 de moins qu'un TTS apparemment. Et malus de 500 € avec le barème 2014.

yannou 
test de conso a 14kmh/h alors oubli les stat de conso 
ta pas vu l’émission a la tv

Si mais j'ai vu un autre essai en vidéo ce soir qui disait 10-11 L aux 100 ..

c pas moins que le tt !!!

Les sièges sont super !!

les siège sont net c'est clair le 1.6l turbo il va moins consommer en roulant normalement,mais en roulant sportif c'est l'inverse le 1.6l il va boire a mort.

On a ebau critiquer, il faut avouer que Peugeot ressort une vraie sportive...

Les détracteurs des françaises doivent accepter le fait que ce coupé est plus sportif qu'un s3 ou qu'une golf R...

Peugeot a osé, Vw ou Audi, pas encore...

c'est sur,mais attendons le nouveau audi tt qui lui aura 300ch et la on comparera parce que le tts il commence a dater quand même de 2008 on compare deux voiture avec 5 ans d'écart moyen quand même

Peut-être mais le TT n'aura jamais un comportement de pure coupé sportif...

je demande a voir le prochain tt

"Une poussée digne d'une voiture de sport, accompagnée par la sonorité très réussie du sound system, un conduit acoustique transmettant les bruits d'admission vers l'habitacle."

houla houla....donc, la tête comme une pastèque sur les longs trajets....

enfin dans les vidéo le bruit il est assez banal toutes les voiture de sport on font le bruit la d'origine

la G5 GTI etait beaucoup plus bruillante de l'intérieur parce qu'elle avait ce systeme, beaucoup s'en sont plaint et l'ont fait enlever.

le son na rien de spécial la polo fait le même

coco57160 a écrit:c'est sur,mais attendons le nouveau audi tt qui lui aura 300ch et la on comparera parce que le tts il commence a dater quand même de 2008 on compare deux voiture avec 5 ans d'écart moyen quand même

Oui le TT sera au bas mot 10 000 euros plus chère. La comparaison s'arrête là. Si tu compares un coupé sportif à un autre faut comparer à puissance semblable et à prix équivalent sinon ça sert à rien.
Dans ce cas, autant comparer le TTS avec une Porsche Boxster S à 63000 € ...

http://www.zeperfs.com/duel2978-4616.htm  voila 4 ans d'écart entre les deux caisse ^^ et en plus le coco fait 200kg de plus

Combien la malus 2014 sur le coco ?

je sais pas mais ca on s'en fou je te parle en terme de perf et de nervosité tu sais si c'est pour payer 500€ de malus mais que au volant tu te fait chié parce que la boite est longue a n'en plus finir c'est pas la peine sur la polo je suis bien content qu'il l'est malusé au moins tu a une boite bien sympa :p

Ben oui mais les perf maintenant sont aussi liées à l'architecture des moteurs capables de passer les normes euro 6. Ils se sont pas fait c... avec un 1.6L pour le plaisir. Mais le coco a toujours été performants. A voir la nouvelle génération ce que ça va donner

vw restera en 2l,et pis tu te rencontre que chez psa il ont un bloc c'est le 1.6thp mdr,je te parle même pas de perf mais de fun