Premières impressions !

par **florul** Ven 22 Mar 2013 - 11:50

Chers amis GTDistes,

Je vous livre mes premières impressions après mes cinquante
premiers kilomètres au volant de ma GTD.

D’abord, présentation rapide de ma nouvelle monture :
GTD 2010 4 portes, 38000 km, noire, DSG, DCC, Xénon, toit ouvrant.

Je quitte une A3 TDI 2007 170 S-tronic, après 110000 km de
bons et loyaux services, ravi de cet accord moteur-boite, raison pour laquelle
je suis reparti sur le même mariage mécanique.

Je n’ai fait que 50km, mais j’ai déjà quelques sensations « comparatives ».
D’abord, et surtout, j’ai un sentiment de « modernité » très net
derrière le volant de la Golf. Tout y contribue : ambiance intérieure,
équipement « technologique » (Gps, sono, ODB, etc…), éclairage… bref,
le sentiment d’un saut de génération.

Au volant, j’ai eu (rapidement) des sensations assez
différentes par rapport à l’A3, pourtant équipée du même couple moteur-boite.
En réalité, ce n’est pas le même moteur si j’ai bien compris. En effet, l’A3 de
2007 avait des injecteurs-pompes (j’en suis certain, yen a un qui a laché !),
et la GTD est en common-rail. Ce moteur plus récent semble beaucoup plus
expressif que le précédent, avec un caractère plus affirmé, plus « rageur »,
mais peut-être est-ce dû au « résonnateurmachintruc », avec une
sonorité qui change indiscutablement le ressenti subjectif. La boite parait
plus rapide, et surtout permet de rétrograder plus haut. Le comportement
routier semble meilleur que mon Audi, mais comparer à une voiture de 135000 km
avec des amortisseurs fatigués n’a aucune valeur. En revanche, le DCC est très
plaisant, et je pense qu’il s’agit d’un réel plus.

Bon, des défauts quand même ? Pour l’instant, un seul
important. Assise trop basse, même en mettant le siège au max. Je ne suis pas
un géant (1m72), mais quand même… Et un autre défaut mineur : les xénons
allumés en permanence. Mais j’ai dû lire quelquepart que cela pouvait être
corrigé.

Une petite surprise : mes rétros ne se rabattent pas à
la fermeture, alors que la case est cochée sur l’ordi… Une idée ? Passage
au VAG-Com obligatoire ?

Voila mes premières impressions, extrêmement positives. En
fait, je suis ravi !

Merci de m’avoir lu, et bonne journée à tous.

PS : pour Cyrille, merci de déplacer mon post à la bonne place si il n'est pas dans la bonne rubrique... Wink

par **Séb** Ven 22 Mar 2013 - 11:52

et

pour le CR ... content de de savoir content en GTD

par **Cyrille** Ven 22 Mar 2013 - 12:48

Les rétro ne se rabattent pas...il faut obligatoirement le faire manuellement avec le bouton !

par **florul** Ven 22 Mar 2013 - 13:03

Cyrille67 a écrit:Les rétro ne se rabattent pas...il faut obligatoirement le faire manuellement avec le bouton !

Merci chef pour la précision !

Premières impressions ! 89636

par **Séb** Ven 22 Mar 2013 - 13:11

Et malheureusement aucune manip possible via VAG.com Crying or Very sad

par **shengaorine** Ven 22 Mar 2013 - 19:20

Merci pour ton CR Wink

La procédure VAGCom pour désactiver les feux permanents est ici https://www.golfgtdpassion.com/t1683-desactiver-les-xenons-permanents

par **TomRS** Ven 22 Mar 2013 - 20:15

par **florul** Ven 22 Mar 2013 - 20:51

shengaorine a écrit:Merci pour ton CR
La procédure VAGCom pour désactiver les feux permanents est ici https://www.golfgtdpassion.com/t1683-desactiver-les-xenons-permanents

Merci +++ Shenga

Malheureusement, à Nantes et environ, je crois qu'il n'y a pas de membre du forum possedant un Vag-com... Je vais sans doute devoir aller en concession...

par **filparis15** Ven 22 Mar 2013 - 21:03

Je serai en Vendée d'ici quelques semaines...

par **yannou** Ven 22 Mar 2013 - 21:26

pour ton CR.

On m'a fait la remarque pour l'assise basse de la GTD mais moi et mes 1.70 m ça ne gêne pas trop lol!

Petite question sur ton injecteur qui a lâché. As tu eu une prise en charges d'Audi ? Parce que c'est arrivé à une de mes connaissances 2 IP morts sur son 170 CV IP et 0 prise en charge. Du coup il s'en ai débarrassé de son Audi car 1000 € à chaque fois ...

par **Jean** Ven 22 Mar 2013 - 21:51

Merci pour le CR,
comme dit Cyrille les rétros c'est à la mano sur la molette porte conducteur.
Je mesure pareil et je suis très bien installé dans les sièges Wink

bon c'est mon avis. Sinon d'accord avec toi le DCC c'est une tuerie, un vrai plus (pas donné) !

par **florul** Ven 22 Mar 2013 - 22:11

filparis15 a écrit:Je serai en Vendée d'ici quelques semaines...

impec ! suis en vendée !

on se mp et on se tient au courant phil, ca marche ?

par **florul** Ven 22 Mar 2013 - 22:20

yannou a écrit: pour ton CR.

On m'a fait la remarque pour l'assise basse de la GTD mais moi et mes 1.70 m ça ne gêne pas trop

Petite question sur ton injecteur qui a lâché. As tu eu une prise en charges d'Audi ? Parce que c'est arrivé à une de mes connaissances 2 IP morts sur son 170 CV IP et 0 prise en charge. Du coup il s'en ai débarrassé de son Audi car 1000 € à chaque fois ...

oui, aucun probleme sur ce coup. j'avais laissé l'A3 à mon fils pour ses vacances, et il est tombé en rade vers Limoges. le chef d'atelier d'Audi Limoges a géré cela avec une efficacité extra :
sa question : entretien audi ? ma réponse : oui, cf le carnet d'entretien. sa réponse : ok, alors aucun probleme, je m'arrange avec le service client d'Audi.

et hop ! zéro euro pour l'injecteur. Vraiment, ce type a été d'une correction exceptionnelle, et tout géré par tél à 500 km de là. (et pour une voiture qui avait à cette date plus de 100000km et 5 ans...)
ceci étant, je pense que je suis tombé sur un gars un peu hors-normes...

l'entretien Audi n'est pas donné, mais là, ça a un peu amorti les qques liasses d'euros que j'ai laissé en vidange de S-tronic ou autres long life...