Reprog tdi 150 et 184

Voilà c est officiel sur le site br perf il est possible de reprogrammer le 150 et 184 a voir combien sa va délivrer et si c est bien une gestion et non un boitier additionnel

  pour l'info

Br c'est bien une reprog pour ces moteurs la. 
Ils ont fait un tdi 150 qui sort 195cv et 444nm... Moi je trouve pas mal lol

bien félicitation tu devrai rivalisé avec une GTD 7 sur le papier  

La meilleur reprog d une gtd c est une gti!!!

gv54 a écrit:La meilleur reprog d une gtd c est une gti!!!

  

Comment économiser sur une Gti, reprogrammer une Gtd.

Perso j'ai pas le budget de rouler essence. Donc diesel reprog

je vois pas où est l'économie Lolo
faudra m'expliquer car entre le prix d'achat, l'assurance, le prix de la reprog et les éventuelles pannes, hormis le prix à la pompe je vois pas où est l'économie !

La véritable économie (si tu veux en faire à la rigueur) tu prends une TDI 105 mais parler d'économie sur les caisses à 30K € pour économiser quelques sous sur la conso c pas logique Lolo !! ( à moins de faire plusieurs dizaines de milliers de kms / an en +)

Après, c une question de budget de chacun et non d'économie.

castor a écrit:

gv54 a écrit:La meilleur reprog d une gtd c est une gti!!!

  

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Cyrille67 a écrit:je vois pas où est l'économie Lolo
faudra m'expliquer car entre le prix d'achat, l'assurance, le prix de la reprog et les éventuelles pannes, hormis le prix à la pompe je vois pas où est l'économie !

La véritable économie (si tu veux en faire à la rigueur) tu prends une TDI 105 mais parler d'économie sur les caisses à 30K € pour économiser quelques sous sur la conso c pas logique Lolo !! ( à moins de faire plusieurs dizaines de milliers de kms / an en +)

Après, c une question de budget de chacun et non d'économie.

Eternel débat, mais seul ceux qui ont goûté savent....et restent au SP pour décrocher la sainte friteuse !

PS: je m'en suis toujours pas servi.....j'ai peur qu'elle me pète à la gueule !

Cyrille....tes propos sont pas cool. 
Déjà parle pas de budget a 30k Quand déjà les miens sont réduits du tiers ou plus. Je dis juste que aujourd'hui je marche mieux qune Gti en ayant une conso inférieure a une Gtd stock. Pour moi le compromis me va très bien. Après chacun voit midi a sa porte mais c'est déjà difficile pour ma part d'avoir une Gtd alors rouler Gti...
Et Jacob, ta petite phrase "seul ceux qui ont gouté savent".... Euh j'ai eu une polo Gti et une Gti reprog stage2... T'inquiète je sais ce que c'est

  avec lolo on va pas ce refaire le debat... mais tu prend rien que le prix  a la pompe + la conso + le prix d'achat moins le prix de vente.. et ben y a pas photo la balance penche toujours pour la gtd...
chez moi la gti est quasi invendable ou brader!!

Ça depant du nombre de kms que tu fais par an

5000 avec une R = 10000 avec une gti = 15000 avec une gtd

Y'a trop d'éléments qui rentrent en compte... Budget personnel alloué a la voiture aussi, les moyens de chacun... Y'a 4-5ans tu maurais même parler d'une r j'aurai foncé, désormais j'ai même du mal a garder la Gtd ..

avant d'amortir toutes les modifs que la plus part font sur leurs tdi 
tu peu faire un bon paquet de km en essence 
plus le prix des emmerde des  tdi a moins de 30000 un  tdi c du lard aux cochons

Castor ça c'est ton avis perso. Moi les modifs me coûtent quasi zero voir je gagne de l'argent parfois car je suis un malin lol

Lolo84100 a écrit:Cyrille....tes propos sont pas cool. 
Déjà parle pas de budget a 30k Quand déjà les miens sont réduits du tiers ou plus. Je dis juste que aujourd'hui je marche mieux qune Gti en ayant une conso inférieure a une Gtd stock. Pour moi le compromis me va très bien. Après chacun voit midi a sa porte mais c'est déjà difficile pour ma part d'avoir une Gtd alors rouler Gti...
Et Jacob, ta petite phrase "seul ceux qui ont gouté savent".... Euh j'ai eu une polo Gti et une Gti reprog stage2... T'inquiète je sais ce que c'est

c juste que ce tu dis (plus haut) n'est absolument pas logique !
des caisses à ce prix + les modifs pour consommer moins et parler ensuite d'économie niveau budget carburant est un non sens.

Castor le dit très bien : le temps de rentabiliser les modifs permet de rouler un paquets de bornes en essence.
Maintenant tu bénéficie de bon plan ok et tant mieux je dirais mais combien font ton calcul ?

C'est un débat tout ça... mais je maintiens qu'on ne peut pas parler d'économie avec des caisses au prix départ aussi élevé !!

Au prix de départ élevé...moi je peux pas m'acheter ni de voitures neuves ni d'essence la .

en occasion ça reste un budget aussi !

oui mais plus le meme.. jai payé ma premiere 23k et la seconde 20k... yen a ici qui ont lâché plus de 30000 voir pour certains peut être meme 35000... ca fait quand meme quasi plus de la moitié en plus... comprend que pour certains, une reprog et un diesel doccasion c'est moins cher qu'une gti au quotidien. 

bref sujet qui porte a débattre constamment... pour ma part jai pas l'argent donc je parle plus

castor a écrit:avant d'amortir toutes les modifs que la plus part font sur leurs tdi 
tu peu faire un bon paquet de km en essence 
plus le prix des emmerde des  tdi a moins de 30000 un  tdi c du lard aux cochons

sans parler des sondes FAP qui pète,, le trajet pour la cc, véhicules de remplacement pour pas poiroter, prise de jour de congé....etc...etc....sans parler de l'assurance plus chère avé un diesel, les pièce type injecteur en cas de prob', et la liste n'est pas exhaustive.....

Tu parles de souci que j'ai jamais eu en 8ans. Lol sauf le capteur de fap a 56euros mdr

A te lire tu a du mal a garder ta voiture financièrement  et tu chipote pour gagner un litre au 100 dans ton cas  je vendrais la gtd et prendrais une voiture moin gourmande en carburant et en entretien .