Reprog

Et là j'ai un peu les boules j'ai du retourner mon boitier pour refaire une nouvelle reprog car elle avait tendance à vite couper dans les tours. Arrivée à 4000t, on aurait dit que je n'avais plus rien sous le capot. Mais ils m'ont dit que je n'avais rien à craindre et que ça serait bcp mieux après. En fait, lors de la première reprog, en faisant les essais ils ont oublié d'enlever "la sécurité" pour le boostage du turbo et résultat plus de "peche" du tout, .
Je peux vous dire que ça fait tout bizarre de revenir à plus ou moins 170ch.
Bon allez encore plusieurs jours et tout sera rentré dans l'ordre, je vous tiens au courant les amis, sans faute

ok sa roule mais va pas nous l'abimer hein sinon

Séb a écrit: Je peux vous dire que ça fait tout bizarre de revenir à plus ou moins 170ch.

Bienvenue dans le monde des simples mortels

Ah bah oui hein, ta une GTD "normale" là !!
Tu l'auras qd de nouveau ton boitier ?

Normalement, je le récupère d'içi une quinzaine et là vu le temps il vaut maitriser les 170ch donc dès retour, je vous préviendrai les amis

Salut !

Tu nous la passe quand au banc ?

ça y est c'est fait et ça nous donne 228ch et 470Nm pour le couple mais bon là je suis d'origine

Ahh??
t'a les courbes ??

C'est sur ca doit faire drôle avec seulement 170 ch

Oh que oui ça fait tout bizarre de revenir d'origine même si c'est déjà pas mal tout de même ...

les perfs laisse réveur?
c'est quoi le plan pour faire la même chose?
site web ou adresse

merci

ju

salut
c'est quoi la limite de puissance pour une boite dsg ?

Quelques précisions...
un boîtier ce n'est pas une reprog mais un boîtier qui envoie des fausses données au calculateur d'origine, pas la meilleure solution pour la mécanique en général et pour la fiabilité.
Plus propre, une vrai reprogrammation du calculateur d'origine avec passage au banc avant et après, genre Shiftech.
Dans les deux cas, au risque de paraitre rabat-joie, de telles modifications entrainent la suppression pure et simple de votre assurance en cas d'accident grave, vous supportez tout à titre personnel (s'il y a des blessés ou des morts je vous dis pas les conséquences) !
Vous me direz, il faut qu'ils le sachent...
Quand vous avez un boitier, si vous êtes à l'hosto, la voiture pliée et passant en expertise, à moins d'être aveugle, c'est très visible.
J'imagine la scène dans l'ambulance, "attendez, il faut que je prenne la boîte noire là... Oui, celle avec le long fil !"
Pour une vrai reprog, le risque est certes très faible car pas de chose visible. Faible certes, mais conséquences si grandes et graves si découvert pour raisons x ou y que cela fait réfléchir. Quand je pense à ceux qui mettent un autocollant de leur préparateur reprogrammateur au cul de la voiture, il faut vraiment être cul cul la praline et penser que les assureurs et forces de l'ordre ne suivent pas ce que l'on peut faire sur un moteur.
Après, chacun fait ce qu'il veut, le tout c'est d'être au fait des + et des -.

Merci Fil pour toutes ces précisions et c'est vrai que cela n'engage que moi mais pour ma part je ne suis pas vraiment un fou de vitesse . Moi c'est juste pour le couple et histoire de jouer sur 100 ou 200m avec les petits malins de tous les jours et c'est surtout une question de consommation car on voit une nette baisse avec ce style de reprog. Moi, ce sont des professionnels qui ont fait les modif donc et vu le prix c'est pas de l'à peu près, c'est pas des articles achetés sur Ebay par exemple. J'ai toujours fait ça sur tous mes véhicules et jamais aucuns soucis. Après il faut voir dans les mains de qui "ça tombe". C'est vrai que ça part au quart de tour et c'est tentant de faire "des délits" mais bon tout le monde n'est pas à mettre dans le même panier. (A bon entendeur ....)
Là, apparement on m'a recontacté pour refaire une reprog complète et plus de boitier donc ça va dans ton sens Fil et pour ce que ça intéresse allez faire un tour sur le site Kitpower et vous verrez ce que déjà apporter un boitier en sachant que pour ma part il y a pas mal de modifs en plus ce qui fait de telles performances. Maintenant, je n'ai pas encore eu de rendez-vous donc je vous tiendrai au courant une fois les modifs finales faites.
A bientôt ....

castor a écrit:salut
c'est quoi la limite de puissance pour une boite dsg ?

C'est surtout le couple qui est limité sur la DSG, 350Nm pas plus.

Une nouvelle DSG est à l’étude, qui pourra encaisser plus de puissance et être compatible avec le 4 motion.

Si on regarde le post "Quelle consommation pour votre GTD" dans "Dicussion générale", on voit qu'avec sa reprog Seb consomme beaucoup moins que les autres : 5.4 L.
C'est un argument pour, mais comme le souligne Fil, le risque de ne pas être pris en charge par l'assurance en cas d'accident doit faire réfléchir

oui il consomme moins certes...mais combien de temps pour "rentabiliser" le boitier ?? (en admettant que tu l'installe pour ça !)
A mon avis, c'est assez long....

Nan, ce qu'il faut savoir ce sont les risques au niveau assurance et niveau garantie véhicule : après bon, chacun gère son truc comme il l'entend !

C'est tout à fait exact ma petite Shen, mais bon je suis un petit filou moi ...

tu roules au Rouge , sinon parlons boitier , je crois que sur un autre forum de golf 6, il y en a un qui est en panne, il avait un boitier........... .

Pour seb, j'ai juste une question , bon peu etre bête, mais pourquoi n'avoir pas fait une "vrai" reprog , en plus beaucoup moins cher que ton boitier ?