Bien différent de nos GTD

En 2005, j'ai découvert un loisirs attachant pour les pratiquants mais souvent mal perçu par les autres (à juste titre, les abus d'une minorité/majorité tuent l'image, une nouvelle taxe appliquée en 2013 a tué le marché et l'activité périclite d'année en année)
Voici mon premier Jetski d'une longue liste jusqu'à 2012...
C'est un Seadoo GTXdi, moteur Rotax 951 cm3 2 temps injection, 138cv.

belle bête et effectivement cette pratique a mauvaise réputation...dommage, car ça doit être génial à utiliser si on reste correct dans son utilisation !

Le problème c'est le bruit surtout. J'en fait souvent l'été en location et c'est vrai que c'est très bruyant.

Sans vouloir être l'avocat du diable, en motorisation 4 temps, un jetski d'origine ne fait pas de bruit. Par contre il existe des accessoires sur l'échappement qui rendent insoutenable une cohabitation... je suis déjà revenu en arrière sur des motifs qui m'ont pris la tête    Imaginez l'effet négatif sur l'image de cette activités de "Kéké"...
Je me suis piqué au jeu et en 2006 j'ai changé pour une coque identique avec une motorisation "pêchue"
Seadoo RXT, moteur Rotax 4 temps, 1500 cm3 compressé, 215 cv

215 ch ??? ça doit envoyer sévère !!!  faut un permis ou quelque chose ???

Oui un permis bateau Cyrille.

Grosse sensation en effet, l'accélération c'est du ON/OFF, plus fort qu'une moto, pas de retenu sur la gâchette de gaz donc de 0 à 80 km/h en moins de 4 s..., les vitesses ne sont pas excessives (moins de 112 km/h) mais déjà énormes pour l'eau.
Le jetski le plus puissant commercialisé ce jour est un Kawasaki qui affiche sur le papier 310 cv pour une consommation de plus de 87 L/heure...

J'aimerais bien essayer, les sensations doivent être assez réjouissantes

Shenga aime les sensations réjouissantes !

Et béééééééé !!!!

Oui c'est jouissant à l'aller... et ré-jouissant au retour   
Les "terrains" de jeux  en rhône-alpes sont multiples (la vallée bleue à Montalieu-Vercieu, la Saône, le Rhône) mais le mieux c'est la mer, où les vagues vous obligent à "piloter" si vous ne voulez pas prendre le bouillon... 
Photo du suivant saison 2007, toujours la même machine, mais la couleur plus sympa, une selle personnalisée, une petite option pour le pilotage (la colonne de direction amortie) et donc le 3 cylindres Rotax 1500 cm3, 4 temps, 215 cv.

J'en loue tous les ans, je me régale et il est vrai que malheureusement, il y a de ces barjots.....

Surtout que le pilotage demande une certaine habitude, c'est pour ça que c'est dangereux pour les novices. Et les modèles à bras c'est encore autre chose ...

Jet à bras... voilà une...brochette, le mien avait le n° 213, donc il n'est pas sur la photo, je recherche dans mes archives, je l'ai vendu en 2013

Trouvé !!!
N° 213 sur un plan d'eau près de Dijon (ce n'est pas un n° de compétition, c'était juste une déco pour le Fun entre pot)

filparis15 a écrit:Shenga aime les sensations réjouissantes !

Et béééééééé !!!!

Pas toi Fil ???

Ca m'a l'air très sympa aussi ça Pelote, tes machines sont magnifiques, félicitations !  

En 2008 je change de fournisseur...et de marque pour passer chez Yamaha, c'est une nouveauté, moteur 4 cylindres, 4 temps, 1812 cm3 injection, compressé 208cv, coque plus marine, avec toujours une colonne amortie. Il est plus facile en mer, plus confortable, moins vicieux donc de la balle...

Impressionnant, il est vraiment magnifique en rouge cerise avec sa sellerie gris clair !  

Une machine très seine qui m'as permis de prendre beaucoup de plaisir en mer...en eau douce, elles sont toutes faciles et il n'y a aucun mérite à souder la gachette lorsque le terrain de jeu est une surface "plate".

Je ne saurais vous recommander de voir cela... championnat du monde offshore 2012 en Guadeloupe, deux français qui arsouillent pas mal, les meilleurs pilotes du moment. C'est très physique les vagues les moins hautes font 2m...!!! Casque Orange, #14, teddy Pons sur Yamaha, Casque Jaune, #30, Alex Barret sur Kawasaki, 

Woopty a écrit:Impressionnant, il est vraiment magnifique en rouge cerise avec sa sellerie gris clair !  

 

En 2009, changement de machine...nouveauté de l'année, la coque est plus sportive, plus vive mais aussi plus physique en mer, donc très sympa sur la Saône mais très virile en mer, toujours avec un comportement sein, la coque reste marine. (trop sportive pour ma condition, je changerai après la saison...)

Merci pour la vidéo Pelote, c'est très impressionnant, il doit falloir des bras en effet et pas que ça...  
La ligne de ton dernier Jet est magnifique, avec sauf erreur 230ch pour 1815cc, quel monstre !  

En fait 1812 cm3 et toujours 208 cv.
En 2010 nouveauté, le 1812 cm3 sans compresseur développant 180 cv, même accélération mais vitesse de pointe inférieure de 5 km/h soit 105 km/h ce qui est déjà fort honorable. Ce sera très bien et j'adore ces nouvelles couleurs Noir et Bronze. 

Ok merci.  
En effet dans cette couleur il est très classe