Ma nouvelle Audi A3

J'ai fait plusieurs essai avec le TDI 150, j’avais même une golf7 en TDI 150 de location. Ce que je peux dire c’est que la boite est plus longue je trouve, il n’y a pas de bruit d’amplification dans le véhicule, ça donne l’impression de moins pousser que le 170. Par contre la golf n’est pas aussi nerveuse que la Audi, d’après le commercial cela vient du fait de l’allégement du véhicule grâce à l’apport de l’aluminium.

Pour moi le moteur c’est ma plus grande crainte, je voulais le 184 mais la facture elle s’allonge et je ne voulais pas sacrifier des équipements, si des personnes ont leur impressions sur le 150 sur la Audi je suis preneur.

Je peux te renvoyer ici : https://www.golfgtdpassion.com/t5611-audi-a3-ambition-20-tdi-150

Mais globalement, les performances sont les mêmes (par rapport à la VI), mais c'est beaucoup plus feutré dans l'audi.

L'Audi cède un peu le pas bien au delà des vitesse autorisée en France !

On n'a pas vraiment envie de pousser dans les tours, car finalement, ca n'est pas vraiment nécessaire !

Il y a donc moins de sensation, mais il faut vraiment faire attention, c'est très trompeur. Perso, je suis toujours en mode dynamic. Et en sortie de péage par exemple, on se rend compte que çà pousse plus que çà en a l'air

Elle consomme bien moins de carburant, mais plus d'huile.

Je ne sais pas quoi te dire de plus, mais n'hésite pas si tu as des questions.

Merci beaucoup Greg pour tes impressions.

J’ai vu une vidéo, chercher les différences dans les chronos apparemment elle est quasi identique en terme de performance que la golf 6 GTD, donc comme ma A3 actuel.
Par contre tu me fais peur pour la consommation d’huile, personnellement avec mon ancienne golf 6 et ma Sportback 170 je n’ai jamais regardé le niveau ni même quasiment ouvert le capot.

La mienne a quasi 100000 km et jamais rien, je touche du bois. J’ai aussi lu et discuté il s’agit d’un tout nouveau bloc, inédit cela me fait peur aussi le peu de recul qu’ils ont.
Quand tu parles de consommation d’huile, qu’entends tu pars la tu en as déjà parlé à ton concessionnaire ?

Il vient de l'avoir ca peut etre normal que ca consomme un peu au debut

Je suis quand même étonné, mes véhicule était neuf j’ai jamais eu de consommation d’huile, c’est fou quand même Jean.

Ma GTD n'a jamais bouffe d'huile non plus !
Mais en 30000 kms j'ai fait deux fois l'appoint !
J'ai bien vérifié pas de fuite !
La
Première fois j'étais en vacances et le concessionnaire sur place n'a pas été surpris !
Après c'est la voiture qui m'a prévenu !

C'est quand même dingue je trouve perso Greg, je sais que les constructeurs se couvrent en le stipulant dans leur notice, mais franchement pour une voiture a plus de 40KE une consommation d'huile ....

A l'époque les TDI bouffaient de l'huile ! Même les allemandes en générale avaient cette réputation !

Mais la mienne n'atteint pas les 40 elle est a 36k, c'est peut-être pour ça ! Lol !

Je vais peut-être la changer, je verrais la prochaine ou si je fais la révision de la mienne avant la changer !

C'est ça Greg, les 4KE c'est l'option moteur sans conso d'huile loool.

Je savais pour leur réputation de consommatrice d'huile, mais quand même je pensais que c'était du passé d’où mon étonnement. Bref on va voir je ferais attention en tout cas merci de m'avoir prévenu

ah je pensais que t'avais moins de km greg

En fait elle m'a prévenu une fois lors d'une acceptation en côté ! Et elle se trouvait au mini !
Sur les françaises a chaque démarrage la voiture te donne le niveau, c'est pas mal aussi

Je l'ai achetée, elle avait 8000kms et je lui en ai rajouté 20 000 en un an.

Possible que le niveau de départ était short aussi ... disons à surveiller ...

J'en ai remis une seconde fois en tout cas et j'en avais mis a la moitié du témoin la première fois

ça m’inquiète quand même, si tu remplaces ta A3 tu prends quoi? sans être indiscret

l(huile de synthèse est plus fluide si ton moteur et chaud tu en bouffe un peu plus 1l a 1.5 au 30 000 km reste raisonnable 
mais si tu a une grosse conso deux solution pour un moteur ressent
 joint de queue de soupape ou turbo la c cher 
après il a une éventualité qui est le reniflard d’huile plus rare mais possible

J'ai peut-être même pas mis 0.5L en 20000 kms (je ne sais pas si il y a eu un ajout avant

Donc c'est pas une grosse consommation, mais j'ai jamais rien ajouter sur mes HDI, et sur ma GTD, c'est pour çà que j'ai trouvé cela surprenant

Sinon, j'aimerai avoir une 5 portes, je pense que je reprendrais la même mais en ambition luxe (la mienne est équipée comme une ambition luxe sans caméra et démarrage main libre), avec des options en plus !

Je regarde en occasion récente bien sûr car hors budget en neuf !

Etrange quand même, comme toi avec ma GTD et ma sportback rien à signaler aucune consommation d’huile. Maintenant c’est un tout nouveau moteur ça m’ennui quand même personnellement je vais en parler à mon concessionnaire samedi quand je la récupère.

Perso c’est la S3 qui me hante, Je n’aurais jamais dû faire l’essai elle est vraiment stratosphérique, on peut rouler simplement et se déchainer c’est ultra polyvalent, mais tout est en conséquence entretient, achat! Bien équipé c’est 50/60 KE ils deviennent fou, mais si tu as l'occasion greg fait un essai c’est un jouet diabolique.

Non, un essai de ce type de véhicule m'empêcherais d'apprécier mes véhicules actuels :/   

Déjà que je regrette un peu ma GTD pour les sensations !
Mais une S3 est hors budget car je préfère les véhicules récents !

En plus avec 20000 kms/ans essentiellement sur autoroute dont pas mal de bouchon, je pense que çà serait un "gouffre" pour moi

Mais j'avoue que c'est très tentant, déjà que j'hésite avec une essence, mais pour l'A3, je trouve que 140 c'est trop léger, donc il faudrait 180, et le prix est déjà supérieur !

Ceci dit mes véhicules préférés depuis gamin sont les RS 4 ou 6 pour la sportivité avec la praticité !

ça y est le véhicule est assuré, je le récupère demain matin! bon je vais enfin pouvoir l'avoir entre mes mains!!!!!

Ca vient bon  

C’est bon je viens de la récupérer, Audi Besançon ESPACE 3000.
Alors félicitation à cette concession, un  accueil du tonnerre, une prise en charge parfaite.

Détail de chez détails, cadeau en dehors du porte clé audi, en double, champagne, et surtout parapluies ciglé, un portefeuille pour la carte grise. Encore un détail dans la voiture des bouchons/capsule pour les roues ciglés audi, franchement je me suis c’est la folie comme petit détail.

Alors la voiture présenté dans un hall dédié avec la lumière tamisé, je me suis pour une A3 la ils font fort.

Mes impressions, je suis subjugué par ce véhicule elle est tout simplement posé sur la route, l’option full LED, en bleu tamisé c’est une folie une ambiance incroyable.
Le pack alu extra, le pack sline lui donne une gueule plus agressive rien a voir avec une ambition luxe que j’ai vu sur le parking.

Mes impressions au volant, direction plus précise, entre l’ancienne A3 et celle-ci c’est un univers qui les séparent. Le moteur personnellement je m’en fou du rodage elle est faite pour vivre donc conduite en mode dynamique, et j’ai poussé à fond.

Alors c’est super aseptisé en sensation mais je me casse plus les reins comme dans mon ancienne sporback, les premiers rapports son ultra rapide c’est nerveux franchement je craignais pas rapport à ma GTD et mon ancienne A3, je suis rassuré elle est tout aussi nerveuse vous pouvez l’essayer il n’y a quasi aucune différence.

Mes inquiétudes sur le moteur venait du fait que j’avais une GOLF 7 Carat en VD et je n’aimais pas du tout le moteur, entre la golf 150 et la A3 170 la c’est net la différence (Le poids certainement),  mais entre la 150 audi et la A3 170 je n’arrive pas à distinguer la différence peut être à vitesse élevé mais j’ai plus que des doutes et cela doit ce jouer à moins d’une seconde (Pour la décharge de la G7 je n'avais pas la Stronic également).

L’habitacle on peut dire ce que l’on veut mais c’est un cocon c’est une impression de sécurité de sensibilité, quant au extracteur d’air c’est la pièce la plus folle de la voiture c’est un touché une efficacité.

La commande vocal fonctionne, donc même pas besoin du mmi, mais l’écran qui sort cela fait son effet.

C’est fou je ne lui trouve pas défaut pour l’instant, j’ai même regardé les assemblages c’est sublime, les petits boutons quand on les tourne font ce petit bruit d’horlogerie clique, ça sert à rien mais c’est si envoutant.

Active cruse control régule la vitesse sur l’autoroute on fait plus rien sympa mais on risque de s’endormir.

Le coming to home living to home, ma critique sur la G7 que j’avais, alors la c’est net ça éclaire c’est fonctionnel rien à voir avec la G7.

Maintenant je ne regrette pas du tout mon choix et pourtant je partais sur une 184 G7 à cause du prix.

Juste une chose et je suis sur un forum Golf, donc je vais me faire incendier, j’ai adoré ma G6 GTD mais faut être objectif en terme de prestation la new A3 a fait un bond comme la G7 certes mais entre les deux à présent il y a plus qu’une net différence.

merci pour tes impressions maintenant des photos stp dès que tu peux

J'ai regarde pour une ambition luxe avec pack s-Line mais ça dépasse mon budget !

Dommage car c'est vrai que ce pack change la voiture !

Greg c'est pas la même voiture.... c'est fou comme ça donne une superbe ligne. Une ambition luxe avec le pack Sline la tu touches le top dans la catégorie ....

C'est clair ! D'ailleurs la plupart des ambi luxe en 184 sont avec ce pack et aussi quattro et s-tronic :)
Mais bon je pense que ça sera une ambi luxe "normale" en 150, lol !