Passer de la GTD à une A3 Sportback S Line 140 ?

http://www.scala-auto.com/detail_planetvo_v4.php?PARC=&occasion=SCALA+Occasions+Ariege+%3A+AUDI+A3+Sportback+2.0+TDI140+DPF+S+Line+S%26S&automobile_ariege=3136

Je me tâte à changer, qu'en pensez-vous ? Je gagne les feux à led diurnes, les xenon, un peu plus de place dans le coffre

Je perds les sièges chauffants (à confirmer, le radar avant, 2 chevaux fiscaux et 30 kilos...

J'ai en gros 10k à rajouter, affaire à prendre vous pensez ? Elle a 2500 km pour le moment, je suis à 35 mille avec ma GTD...

pss plus de place dans le coffre
ma femme a la meme
le défaut elle rebondit trop a mon gout
poste en rouge
mais elle a de meilleur siege que la gtd
mais 140 c 140 et la tu va faire la tronche

Oui je l'ai essayée l'autre jour et j'ai senti la différence tout de suite. Après pas désagréable à conduire j'ai trouvé, effectivement la couleur rouge m'a un peu surpris mais finalement à la nuit tombante ça rend super bien.

Je me disais que vu ce qu'il y a à rajouter c'était un bon investissement, histoire de ne pas perdre trop sur la GTD et de repartir sur une voiture correcte presque neuve... mais je peux me tromper

Elle est pas mal, et en plus tu gagnes 2 ans de garantie.

Ca mérite de réfléchir ...

Ils bradent car c'est l'ancien modèle, il vient d'être relooké ext + int.
C'est un peu comme si tu achetais une Golf 6 maintenant.
Maintenant, il faut voir la décote qu'ils font par rapport à son ancienne valeur neuve.
Si pas plus de 20%, bof...

Elle est à 29990 là, et ils m'ont dit dans les 33-34 mille neuve il me semble.

Ce que je comprends pas, c'est qu'elle est d'octobre 2012 alors que c'est l'ancien modèle effectivement (même si le vendeur m'a parlé de sortie unique derrière parce que nouveau modèle), enfin j'ai pas tout compris quoi. Mais j'ai bien vu que ce n'était pas les dernières a3.

Faire dans les 10% pour un modèle qui ne se fait plus, déjà immatriculé, à mon avis ce n'est pas intéressant.
Sur une neuve nouveau modèle, tu peux tirer du 8%.
A la revente, entre nouveau et ancien modèle, il y aura une très nette différence.
La nouvelle a un dessin plus fluide sur les optiques et l'intérieur est nouveau.

filparis15 a écrit:Faire dans les 10% pour un modèle qui ne se fait plus, déjà immatriculé, à mon avis c'est pas glop glop !
Sur une neuve nouveau modèle, tu peux tirer du 8%.
A la revente, entre nouveau et ancien modèle, il y aura une nette différence.

L'ancien modèle c'est 20% mini de remise. A ce prix là tu attends 6 mois et tu as la nouvelle au même prix

Il vaut peut etre mieux attendre alors dans ce cas. Je ne manquerai pas de le dire au vendeur. Après je sais pas si c'est trop tôt encore mais pourquoi pas voir ce que ça peut donner sur le nouveau modèle niveau prix voyons.

Tu as le configurateur Audi...
Et tu peux compter sur 8% dans une cc française.

Sans reprise je suppose ?

Avec les 8% sur le nouveau modèle, tel que je le voudrais je suis à 41400... sinon en gros 45 pour balayer large.

Je pense que je peux enlever quelques équipements pour retomber en dessous des 40k, mais c'est sûr qu'il faut que je rajoute en gros le double par rapport au modèle qui m'est proposé... franchement je sais pas.

J'ai beaucoup réfléchi et je me suis dit, pourquoi donc partir sur un modèle sportback si je ne saisis pas l'occasion que je vous ai montrée ? Je suis assez jeune encore je pense, pas d'enfant, la copine que j'avais est partie (j'ose pas trop parler de pause si elle ne revient pas), donc pourquoi pas repartir sur une 3 portes hein ? Après tout, faut se faire plaisir.

Je me suis fait ma petite configuration, mais je pense que j'ai besoin d'infos sur certains éléments.

La préparation bluetooth est de série, et d'après ce que je comprends, c'est un bluetooth tout simple, avec répertoire + numéro de l'appelant ou appelé (éventuellement le nom du répertoire peut-être) sur l'ODB, conversation sur les HP à partir de l'antenne du téléphone. S c'est ça, ça me va, y'a un adaptateur à 150 euros pour passer sur l'antenne de la voiture, on verra plus tard.

Ensuite, pour le GPS, j'ai pris le plus simple à 1000 euros.

J'arrive à 40455 euros. Si j'arrivais à obtenir 6% de remise (je table sur moins que filparis vu que l'A3 est moins chère que le Q3), je tombe à 38k en gros. Et si je pousse un peu pour que ma reprise passe des 19784 actuellement proposés à 20000 pour faire un compte rond, je tombe sur 18 mille à rajouter.

J'ai donc d'un côté 11 mille à rajouter pour l'ancien modèle avec 0 équipement, et 18 mille pour le nouveau modèle suréquipé (bluetooth, GPS, alarme, sièges chauffants, toit ouvrant, pack S Line, radar de recul + caméra de recul, rétros rabattables électriquement, assistant de feux de route etc... bref j'ai pris tout ce que je voulais y mettre, même le tapis de coffre lol). Franchement, je pense que ça se réfléchit non ?

Vous en pensez quoi ? Vous croyez vraiment que je peux faire monter la reprise à 20000 et obtenir en plus un 6% ?

Elle est de quand et elle a combien de kms ta GTD ?

De novembre 2012, 34 mille km

edit : 2010 !!!

A mon avis tu peux en tirer 22 000 chez un particulier, elle a pas beaucoup de kms ...

oui mais il y a l'histoire de quand j'avais acheté le véhicule tu sais...

j'ai téléphoné à 2 avocats, ils m'ont dit pas de souci, du moment que y'a pas de gage, vous pouvez la vendre aucun souci

j'ai rappelé la fonctionnaire de police qui m'avait informé de l'enquête en cours, elle m'a dit "moi je vous conseille de la vendre, au moins vous serez tranquille, mais gardez bien tous les papiers qui prouvent que vous l'avez achetée de bonne foi il y a presque 2 ans

j'ai mis mon cas sur un site de litige auto etc... et apparemment un mec qui était dans la même situation que moi a acheté une voiture en concession avec reprise, et l'ancien véhicule a été gagé quelques jours après la transaction, autrement dit, quelques jours de plus et le mec l'aurait eu dans le baba, gagée, impossible à vendre

je suis super content de ma GTD, mais c'est un poids trop lourd désormais, je veux juste m'en débarrasser pour être serein et soulagé quoi, et c'est pour ça que je préfère la faire reprendre par un professionnel qu'un particulier, même s'il ne risquera rien, mais bon, on ne prend jamais trop de précautions

surtout que j'ai le rns qui déconne, l'antenne fonctionne 1 fois sur 10 depuis cet été...

si elle a était gagé après la vente tu est trankil
il y a jurisprudence
tu me meme porte plainte pour l'erreur contre l organisme de credit

Castor = Maître Verges ?

elle n'a jamais été gagée de toute façon donc je pense être tranquille.

Tu en penses quoi castor de la nouvelle config ? et niveau remise avec la reprise ?

iKaRi a écrit:Castor = Maître Verges ?

tu rigole
mais il y a eu un probleme du genre dans un Emission sur tf1 a l’époque ou mr Verges
il a eu gain de cause

Tu partirais sur quelle motorisation Gashtoon?

S Line 2.0 TDI 150 Traction

Si tu es décidé à passer commande, je te conseille de vendre ta GTD à un particulier. En effet, tu la vendras plus cher qu'à une CC en reprise et tu à plus de marge pour négocier l'A3 (je dirai 8% facilement)

Je suis bien conscient de ça, le problème c'est que j'ai l'antenne GPS qui ne fonctionne plus, c'est une seconde monte et le gars qui s'est occupé de me le monter a déménagé, et puis il y a une enquête concernant cette voiture par la police donc bon... ça fait beaucoup pour la vendre à un particulier je trouve, si je la vends justement c'est un peu pour m'en débarrasser, quitte à payer un peu plus cher en la faisant reprendre par la concession.

Oui le prix de la tranquillité.

Par contre, je te conseille (si tu le peux) la nouvelle A3, l'actuelle va prendre un coup de vieux style intérieur