clio 4 rs
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Re: clio 4 rs
Oui mais c'est un détail à prendre au sérieux tout de même ... regarde, dans les rallyes, les voitures sont quasi à "nues"
Re: clio 4 rs
à la perte de poids et au downsizing histoire de baisser les malus
riri54- Team DSG
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Re: clio 4 rs
et elle reste plus puissante que la Polo, sa concurrente et même puissance que la 208 GTI il me semble..
je penses qu'ils ne veulent pas faire plus puissant pour ne pas toucher la gamme compact...
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Cyrille- Administrateur
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Re: clio 4 rs
mais couple moins important
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Re: clio 4 rs
c'est là le problème
riri54- Team DSG
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Re: clio 4 rs
En GTD vous grillez des Clio RS ?!
TomRS- Golfiste VIP
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Re: clio 4 rs
Comment que ça se fesse ?!
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Re: clio 4 rs
quand la clio rs reste en 6ème c'est normal
mais si elle passe les 4500tr....
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riri54- Team DSG
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Re: clio 4 rs
D'accord avec toi mais là il est trop tard, toi tu es déjà devant ... moi c'est pas la vitesse, c'est juste le couple et avant 4500 ... pas terrible alors que toi, ça bombarde
Re: clio 4 rs
la polo gti
c'est à partir de 4500tr qu'elle se dégourdit et que la voix commence à être sympa
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riri54- Team DSG
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Re: clio 4 rs
Séb a écrit:
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Re: clio 4 rs
riri54 a écrit:la polo gti
c'est à partir de 4500tr qu'elle se dégourdit et que la voix commence à être sympa
A 2000 rpm accélère légèrement quand tu passes dans un tunnel, tu vas voir
Je le fais tous les matins, je peux pas m'en empêcher
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Re: clio 4 rs
Ba moi en reprog je pense que je doit la bouffer la clio apres d'origine je sais pas trop
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Re: clio 4 rs
Renault Clio IV RS : un son moteur "à la carte"
Comme vous le savez peut-être, les nouveaux systèmes d'accentuation du son moteur dans l'habitacle sont en vogue et envahissent petit à petit nos autos. Sauf que jusque là, ce type de dispositif était réservé aux autos haut de gamme, ou restait très marginal. Malgré tout, la nouvelle Clio RS intègre, tout comme la Clio IV classique, cette technologie : vous pourrez ainsi avoir, au choix, un son d'Alpine A110, de six cylindres, ou encore de moto !
Jusqu'où ira donc la technologie à bord de nos autos ? Aujourd'hui, le confort et l'insonorisation sont tels que même sur des autos à vocation sportive comme la BMW M5, le son du moteur se fait discret, et ce, malgré l'abondance de centimètres cubes sous le capot. Du coup, les
constructeurs ont pensé à une technologie offrant la possibilité d'augmenter le son du moteur à bord de l'habitacle pour flatter les oreilles. Mais Renault a poussé le concept encore plus loin sur la Clio IV avec l'intégration au sein même de l'interface de commande R-Link d'un programme, baptisé R-Sound Effect, permettant de choisir la sonorité moteur.
Grâce à l'image que vous voyez ci-dessus (merci à mon confrère Vincent Desmonts de l'avoir relayée), le conducteur a donc l'embarras du choix en ce qui concerne les vocalises du quatre cylindres 1.6 turbocompressé. Bien entendu, le son choisi ne sera reproduit que dans l'habitacle. On retrouve notamment, dans la sélection, la Clio V6, la Nissan GT-R, la R8 Gordini et même une moto ! Pour le dernier véhicule que vous pouvez voir, il s'agit d'une ancien concept de Renault, la Reinastella, tout un programme.
Source : Caradisiac
Comme vous le savez peut-être, les nouveaux systèmes d'accentuation du son moteur dans l'habitacle sont en vogue et envahissent petit à petit nos autos. Sauf que jusque là, ce type de dispositif était réservé aux autos haut de gamme, ou restait très marginal. Malgré tout, la nouvelle Clio RS intègre, tout comme la Clio IV classique, cette technologie : vous pourrez ainsi avoir, au choix, un son d'Alpine A110, de six cylindres, ou encore de moto !
Jusqu'où ira donc la technologie à bord de nos autos ? Aujourd'hui, le confort et l'insonorisation sont tels que même sur des autos à vocation sportive comme la BMW M5, le son du moteur se fait discret, et ce, malgré l'abondance de centimètres cubes sous le capot. Du coup, les
constructeurs ont pensé à une technologie offrant la possibilité d'augmenter le son du moteur à bord de l'habitacle pour flatter les oreilles. Mais Renault a poussé le concept encore plus loin sur la Clio IV avec l'intégration au sein même de l'interface de commande R-Link d'un programme, baptisé R-Sound Effect, permettant de choisir la sonorité moteur.
Grâce à l'image que vous voyez ci-dessus (merci à mon confrère Vincent Desmonts de l'avoir relayée), le conducteur a donc l'embarras du choix en ce qui concerne les vocalises du quatre cylindres 1.6 turbocompressé. Bien entendu, le son choisi ne sera reproduit que dans l'habitacle. On retrouve notamment, dans la sélection, la Clio V6, la Nissan GT-R, la R8 Gordini et même une moto ! Pour le dernier véhicule que vous pouvez voir, il s'agit d'une ancien concept de Renault, la Reinastella, tout un programme.
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TomRS- Golfiste VIP
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Re: clio 4 rs
Ou va-t-on ...
TomRS- Golfiste VIP
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Re: clio 4 rs
C'est une super idée, j'adore l'idée de changer l'ambiance sonore de la voiture.
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Re: clio 4 rs
en fonction de la nana que tu as pécho ça peut le faire oui
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Re: clio 4 rs
Essai de la clio RS4 par Franck Montagny dans Auto Moto. Et ben il a bien eu l'air de s'amuser avec. En plus 2500 € de moins qu'une Polo GTI moins puissante et 5000 € de moins qu'une DS3 Racing. Je vous le dit, je suis fan
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Re: clio 4 rs
Lol ^^ après j'espère qu'ils ont pour la version RS mis des matériaux un peu plus haut de gamme à l'intérieur. J'irai voir l'essai tout à l'heure.
TomRS- Golfiste VIP
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