Re: tdi vs tfsi

par **castor** Jeu 9 Juin 2011 - 21:04

aujourd'hui jai fait un ti tour en scirocco tfsi 2l

ca pousse fort même tres fort la gtd est morte a coté

conso 6.4 sur route de campagne conduite cool raoul
8 a 8.5 en ville cool raoul
11 a 12 sur belle national par temps claire sans hirondelles a l horizon

après calcul différence de prix entretien assurance qui est de 300€ je peu faire 3600km mais avec la sur conso de l'essence le bilant est nul a 21000km est en faveur du tdi a 21001km

par **arnow** Dim 19 Juin 2011 - 4:17

Ancienne voiture Audi TTS 272cv 4RM Stronic => 90€ le plein de 98 pour 400 km (utilisation normale, san faire le foufou !)
Nouvelle voiture G6 GTD 170cv DSG => 70€ le plein de Gazole pour 800 km (et j'ai pas dormi sur la route surtout que j'ai fais 3 cols de montagne dans le plein)
Le calcul est vite fais, on a beau dire ce qu'on veut, passé 20 000 km par an il faut un diesel.
Et de toute façon si c'est pour pas rouler, un petit moteur essence suffit.

par **fzsfazer** Dim 19 Juin 2011 - 7:57

arnow a écrit:Ancienne voiture Audi TTS 272cv 4RM Stronic => 90€ le plein de 98 pour 400 km (utilisation normale, san faire le foufou !)
Nouvelle voiture G6 GTD 170cv DSG => 70€ le plein de Gazole pour 800 km (et j'ai pas dormi sur la route surtout que j'ai fais 3 cols de montagne dans le plein)
Le calcul est vite fais, on a beau dire ce qu'on veut, passé 20 000 km par an il faut un diesel.
Et de toute façon si c'est pour pas rouler, un petit moteur essence suffit.

Faut se faire plaisir c'est tout peut importe les kms

par **djguenroc** Dim 19 Juin 2011 - 14:01

moi je dis un bon TDI maintenant ca pousse bien tdi vs tfsi - Page 2 60891

par **Nosman** Dim 19 Juin 2011 - 14:36

par **solidsnake711** Dim 19 Juin 2011 - 19:01

Moi je viens de passer d'un TDI 140 à un TSI 270... ba... y'a pas photo niveau consommation... avec la R en me faisant plaisir, le plein m'a même pas tenu 400kms... alors que le TDI 140 j'en faisait 850 sans problème et en me faisant plaisir, alors c'est sur qu'entre les deux voiture y'a presque le double de chevaux, mais la R me fait tellement de sensation quand j'appuis sur la pédale que j'oublie sa consommation tdi vs tfsi - Page 2 401840

par **filparis15** Dim 19 Juin 2011 - 20:04

Comme je l'ai expliqué > ICI < la R est quand même très aseptisée et ne diffuse pas beaucoup plus de sensations que la Gtd en 18 pouces et DCC.
Je parle bien sur de sensations, pas de chronos ! Wink

Cela serait bien que tu essaies une Gtd pour avoir ton avis car la 140 est bien en dessous.

par **djguenroc** Dim 19 Juin 2011 - 20:17

je suis du meme avis que filparis.Le peu de difference de puissance (non pas en chrono) mais en sensation fait que le rapport puissance/conso est ultra genial sur la GTD

par **djguenroc** Dim 19 Juin 2011 - 20:22

270cv pour la R et dans les 400 km le plein
170 cv pour la GTD et dans les 800 km le plein

Moitié moins de km pour meme pas le double de puissance (loin de la) moi je dis ca vaut pas la peine.

Quand on voit qu'il prepare un TDi 220 cv pour la golf 7 les moteurs essence de la GTI et de la R ont du soucis a se faire

par **castor** Dim 19 Juin 2011 - 20:56

un tdi a 220ch va surement consommer dans les 8 au 100

ici le gasoil est a 1.32 contre 1.425 le 95 et 1.523 le 98

par **castor** Dim 19 Juin 2011 - 21:17

nosman toi qui est de la partie
c quoi le prix des révision essence et diesel

par **Nosman** Dim 19 Juin 2011 - 21:57

je te dis sa demain Wink

par **yannou** Dim 19 Juin 2011 - 22:37

40 à 50 euros d'écart en faveur des essences il me semble ...

par **Nosman** Lun 20 Juin 2011 - 7:02

normalement l'essence est moins chère effectivement mais je voulais voir la différence Wink

par **Nosman** Lun 20 Juin 2011 - 12:37

golf vi tdi 282 essence 273 pour le service des 30 000
scirocco tdi 285 essence 298 toujours pour les 30 000
TT tdi 353 essence 380 pour les 30 000

le tous en long life

par **arnow** Lun 20 Juin 2011 - 12:50

C'est pas toujours vérifié que l'entretien d'un essence est moins cher que celui du diesel.
Mais en même temps il y a vraiment très très peu d'ecart.
Conclusion, si on fait peu de km, mieux vaut se faire plaisir avec un bon moteur un peu puissant et agréable à souhait.
Sinon opter pour le mazout, le prote feuille nous dira merci.

par **castor** Lun 20 Juin 2011 - 13:41

en gros le prix d'achat neuf et d'entretien sont identiques entre le diesel et l'essence
mon assureur me donne des tarif de 100€ a l'avantage de l essence

la conclusion est simple pour qui roule peu le diesel reste a l'avantage sauf si tu a un problème de fap

petite simulation coût carburant a 25000km an

essence 98: 8l/100
(25000/100)*8*1.5=3000€
essence 95
(25000/100)8*1.42=2840€
tdi
(25000/100)*6*1.32=1980€

prix du fap 1200€ en cas de panne c une grosse facture
l'essence plus léger use moins les neuf en gros 50€ d'avantage
10 a 15 % de moins a l’assurance
carte grise avantage diesel 120€

conclusion l'essence c le plaisir le diesel c leconomie

1000€ par an c pas grand chose mais c 1000€
83€ par mois un caddy au super marcher

mais au vue du plaisir c une broutille

par **fzsfazer** Lun 20 Juin 2011 - 15:22

vous parlez souvent du FAP c'est si fragile que ca?

par **castor** Lun 20 Juin 2011 - 15:50

si tu a un fap il te faut faire au moins 1 fois tout les 1000km faire un bon trajet d'une 100 de km a 3000trm si tu fait beaucoup de ville
pour qui roule essentiellement sur l'autoroute pas de problème vue que ton fap va avoir un sicle de 20 min a 600°c
c le problème des diesel nouvel génération sauf si tu a une toyota qui utilise le seul système fiable a 100%

par **Nosman** Lun 20 Juin 2011 - 18:57

toyota qui utilise le seul système fiable a 100%

d'ou le dicton

"ma toyota est fantastique " tdi vs tfsi - Page 2 2671437292

par **fzsfazer** Lun 20 Juin 2011 - 20:20

castor a écrit:si tu a un fap il te faut faire au moins 1 fois tout les 1000km faire un bon trajet d'une 100 de km a 3000trm si tu fait beaucoup de ville
pour qui roule essentiellement sur l'autoroute pas de problème vue que ton fap va avoir un sicle de 20 min a 600°c
c le problème des diesel nouvel génération sauf si tu a une toyota qui utilise le seul système fiable a 100%

a bah ca va je devrais faire env 15 min a 130km/h environ par jour

par **sisk0** Ven 5 Aoû 2011 - 20:33

castor a écrit:en gros le prix d'achat neuf et d'entretien sont identiques entre le diesel et l'essence
mon assureur me donne des tarif de 100€ a l'avantage de l essence

la conclusion est simple pour qui roule peu le diesel reste a l'avantage sauf si tu a un problème de fap

petite simulation coût carburant a 25000km an

essence 98: 8l/100
(25000/100)*8*1.5=3000€
essence 95
(25000/100)8*1.42=2840€
tdi
(25000/100)*6*1.32=1980€

prix du fap 1200€ en cas de panne c une grosse facture
l'essence plus léger use moins les neuf en gros 50€ d'avantage
10 a 15 % de moins a l’assurance
carte grise avantage diesel 120€

conclusion l'essence c le plaisir le diesel c leconomie

1000€ par an c pas grand chose mais c 1000€
83€ par mois un caddy au super marcher

mais au vue du plaisir c une broutille

Voilà une petite simu que j'avais fait à l'époque quand mon frère hésitait entre sa G6 TDI140 ou TSI160... ça vaux ce que ça vaux et c'est pour son cas précis.... et les prix ne sont plus à jour mais c'est je trouve suffisamment parlant. La flemme de remettre à jour, mais ça n'as pas du changer tant que ça lol!

En tout cas pour moi si peu de kilomètres l'essence est mieux autant pour le portefeuille que pour le plaisir.

Comparaisons entre les 2 motorisations,TDI 140 et TSI 160, toutes deux en boites DSG

Commençons par calculer l'économie sur le carburant que l'on fait grâce au TDI 140:
TDI 140
Consommation mixte: 5.3 litres/100km
Prix du diesel 1.129cts/litre
Soit 0,0598€/km

TSI 160
Consommation mixte: 6,0 litres/100km
Prix du SP95 1,355cts/litre
Soit 0,0813€/km

Avantage du diesel : 0,0215€/km

Kilométrage total à réaliser pour rentabiliser le surcout d'achat : CARAT, 5 portes, DSG
TSI 160: 27290€
TDI 140: 29200€

Ce qui donne 1910€ de différence, soit 89000km à parcourir pour rentabiliser le surcoût brut d'achat du TDI

Kilométrage ANNUEL à réaliser pour le surcout d'assurance du TDI
Une simulation chez direct assurance en tous risques
TDI 140: 902€
TSI 160: 796€

Ce qui donne 106€ de différence, soit 5000km à parcourir annuellement pour rentabiliser le surcôut d'assurance du TDI.

Kilométrage à réaliser pour le surcout d'entretien du TDI
La différence du coût d'entretien entre TSI et TDI croît avec le kilométrage réalisé (cf brochure des tarifs d'entretien VW, dans le cas d'une souscription au contrat d'entretien à 120000km/4 ans), elle est de 9€/mois en moyenne.

Ce qui donne 432€ soit environ 20000km à parcourir pour rentabiliser le surcoût d'entretien du TDI sur les 4ans comme tu voudrais.

Si on néglige le surcoût du crédit (quelques centaines de kilomètre), et que tu revend comme prévu la voiture au bout de 4 ans, il faut parcourir ... 115 000km soit 29000km par an pour rentabiliser le TDI face au TSI.

En considérant tes trajets travail 56km a/r * 5jours * 48semaines = 13440km par an pour les trajets travail... Il reste donc à parcourir 15560km annuels uniquement loisirs pour rentabiliser le TDI. (bien sur sans parler du fait que tu va travailler en train :D)

Je n'en dis pas plus pour moi c'est clair prend l'essence, et tu te feras plus plaisir avec.

par **castor** Ven 5 Aoû 2011 - 21:07

sauf que le tsi 160 c 8 litre au cent

pour la methode de calcul jai un truc dans le meme genre

jai discuté avec un mec qui a un 160 il en pleur encore
des relance de merde

mieux un 140

par **djguenroc** Ven 5 Aoû 2011 - 21:23

Ce sont que des valeurs theoriques les conso moyennes.
En realite pour arriver aux meme performance un moteur essence consommera beaucoup plus alors que le diesel va consommer seulement un poil plus.

par **filparis15** Ven 5 Aoû 2011 - 23:02

Quid de la valeur de revente entre Tdi et Tsi ?
Ce critère a aussi son importance dans le coût qui comprend l'achat, l'usage et la revente...