Sonde Lambda défectueuse 80 000 KM

Salut à tous,

Cette semaine continue comme elle avait commencé ...
J'ai eu droit au voyant moteur orange d'allumé, en roulant tranquillement le voyant c'est allumé et plus jamais éteint =/
Pas de perte de puissance donc j'ai tout de suite pensé à un dispositif "anti-pollution" (Situation plutôt comique pour un 2.0 TDI   ).

J'ai emmené la voiture chez Volkswagen et ils ont branché la voiture.
Résultat => Sonde lambda en défaut, pièce à changer mais de risque pour le moteur je peux continuer à rouler.
Devis => 200 euros Pièce et 100 euros de Main d'oeuvre.

La voiture à 80 000 Km je trouve ça TRES très jeune pour changer une sonde lambda qui devrait normalement tenir 160 000 Km...
Qu'est-ce que vous pensez ? Est-ce que certains ont déjà eu ce problème sur leurs GTD ?
Est-ce que comme la voiture est jeune on ne peut pas mettre la faute chez Volkswagen ?

J'ai aussi regardé sur Oscaro, la pièce est à 140 euros, est-ce que quelqu'un a déjà changé cette pièce tout seul ?
Est-ce que c'est l'accès à la sonde se fait facilement ?

Merci d'avance,

A+

Djfactory a eu le même problème avec sa sonde lambda.

Ma copine sur une corsa essence de 1an sonde lambda soit disant sa arrive d’après le vendeur chez Opel. Autant dire que je me suis bien foutu de sa tronche et bien pris pour un con.

Vois si tu peut la changé toi meme si oui achete chez VW est fait le. Aucun souci pour roulé logiquement ( d'apres Opel quand on les a appeler et attende de 1semaine avant prise en charge de la voiture )

Unknowz a écrit:Salut à tous,

Cette semaine continue comme elle avait commencé ...
J'ai eu droit au voyant moteur orange d'allumé, en roulant tranquillement le voyant c'est allumé et plus jamais éteint =/
Pas de perte de puissance donc j'ai tout de suite pensé à un dispositif "anti-pollution" (Situation plutôt comique pour un 2.0 TDI   ).

J'ai emmené la voiture chez Volkswagen et ils ont branché la voiture.
Résultat => Sonde lambda en défaut, pièce à changer mais de risque pour le moteur je peux continuer à rouler.
Devis => 200 euros Pièce et 100 euros de Main d'oeuvre.

La voiture à 80 000 Km je trouve ça TRES très jeune pour changer une sonde lambda qui devrait normalement tenir 160 000 Km...
Qu'est-ce que vous pensez ? Est-ce que certains ont déjà eu ce problème sur leurs GTD ?
Est-ce que comme la voiture est jeune on ne peut pas mettre la faute chez Volkswagen ?

J'ai aussi regardé sur Oscaro, la pièce est à 140 euros, est-ce que quelqu'un a déjà changé cette pièce tout seul ?
Est-ce que c'est l'accès à la sonde se fait facilement ?

Merci d'avance,

A+

plus d'info ici:
https://www.golfgtdpassion.com/t9605-infos-sur-fap-catalyseur?highlight=infos+sur

pas dur à changer soi meme car accessible par le haut sauf qu'il faut une cle specifique sonde lambda:
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=cle+sonde+lambda&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xdouille+sonde+lambda.TRS0&_nkw=douille+sonde+lambda&_sacat=0

en gros compte 140 sur le web + 20 euros la douille soit 160 soi meme ou bien le double (300 chez vw)

Ok, merci pour vos retours !

Aurel pour la Corsa, vous avez pu le faire passé sur la garantie ?