[GTD Noire Intense 5 portes DSG6] Ma Titine - Juillet 2011 livrée Février 2014

Non surement mes premiers lavages... J'avais fait gaffe avec double seau (sans grille toutefois) là du coup je veux redonner un coup de jeune avant l'été !

Bon 2 nouvelles pour la titine.
La DSG "claque" vraiment fort en retrogradage en 3 et 2 voire aussi la première en cas d'arrêt "fort".
Du coup je suis passé vendredi dernier à ma CC pour un test routier... Evidemment pas de clac ou presque. Je parle malgré tout du VM mais il me dit qu'il y aurait un bruit métalique (pas faux !) mais bon la vibration que je ressens dans les pédales et l'habitacle à 80 kms/h me fait penser le contraire. Bref. Rendez-vous Lundi pour un passage au VAG et recherche du problème.
Ensuite achat de nombreux produits de nettoyage. Gros gros lavage prévu ce samedi !

Finalement je n'ai pas pris un correcteur mais juste un lustrant légèrement abrasif pour atténuer mon phénomène de swirls !
Photos à venir. Sachant que le "avant" vous fera avoir une crise cardiaque (surtout toi Seb )

Donc samedi, c'est le grand nettoyage de printemps   

Et elle en a énormément besoin oui

Du coup samedi c'est reportage   avant/apres

On va essayer oui

cool 

Qui a dit que j'avais la poisse ? 

Bon prélavage ! Lavage et flotte pendant tout ce temps. Comme elle en avait vraiment besoin, je l'ai fait mais bon c'est bien la merde... Je vais peut-être faire l'intérieur cette après midi mais pour la cire faut que j'oublie pour aujourd'hui... Il faudra recommencer  
Avant la pluie : 


Oui je sais elle est absolument dégueulasse !

Enfin la voilà après le lavage, mais je n'ai jamais pu la sècher 

C'est tout de même mieux après

Clairement !

C'était facile ça en même temps 


Nettoyage sortie echappement
Avant

Après 

ohhh ca c est beau...

Nickel !

Bon suite de mon problème de boîte. 
Pour eux pas d'alarme au sujet de la boite. Cela semble OK pour eux. Je demanderais donc un papier certifiant les contrôles en cas de problème futur. 
Sinon ils ont détecté un problème d'injection. Devis de plus de 1100€. 
Malgré l'entretien dans le réseau, pas de participation de VW. Je crois que je vais laisser un petit mot sur le FB car je trouve cela limite quand même ; surtout si la facture devient pour ma gueule, il risque d'y avoir du sport. 
Bref je vous tiens au jus.

1100€ , ils changent quoi pour un montant pareil ?

Je n'ai pas le devis sous les yeux, mais il faut compter le diagnostic aussi dans la facture
J'ai également laissé un petit message de déception sur leur FB. J'espère vraiment que mon assurance auto va prendre en charge 

1100€ il change limite les injecteur a se prix la

Clairement un injecteur de changé

1 injecteur ?! a se prix la il est en Or massif ?

Après recherche, les tarifs peuvent varier entre 800€ et 1500€.
Par contre ce problème d'injecteur est bien connu sur les moteurs 140ch, il donne même lieu à une prise en charge complète des frais entrainés.
Il faudrait se renseigner pour savoir si les injecteurs des 170ch sont également concernés par ce problème.
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet477643.htm

shengaorine a écrit:Après recherche, les tarifs peuvent varier entre 800€ et 1500€.
Par contre ce problème d'injecteur est bien connu sur les moteurs 140ch, il donne même lieu à une prise en charge complète des frais entrainés.
Il faudrait se renseigner pour savoir si les injecteurs des 170ch sont également concernés par ce problème.
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet477643.htm

L'injecteur ou la rampe de 4 ? 

Super ta recherche !

Quand ils ont un souci du genre, ils changent tous les injecteurs d'où le tarif!

S'ils ne prennent rien en charge, va voir un spécialiste dieseliste, ils sont capables de changer uniquement l'injecteur défaillant!

T'es sur qu'ils changent la rampe entière ? J'avais entendu parlé des soucis d'injecteurs sur les TDI 170 CV mais sur les Audi de 177 CV (injecteur pompe à 1000 € l'unité)

je vais suivre ton post sur FB... curieux de voir ce que cela va donner !

yannou a écrit:T'es sur qu'ils changent la rampe entière ? J'avais entendu parlé des soucis d'injecteurs sur les TDI 170 CV mais sur les Audi de 177 CV (injecteur pompe à 1000 € l'unité)

Chez renault  quand j'ai eux un voyant "verifier injection" le mécano ma dit c'est 1500€ est on fait la rampe d'injecteur on en change jamais que 1 est a mon avis c'est partout pareil. Histoire de rentré plus de fric