Mégane RS R - RS 275 Trophy R

http://abcmoteur.fr/futurs-modeles/future-renault-megane-rs-r-2014-moteur-prix-et-sortie/

les bol c un disk de frein en deux morceau le bol et entre le moyeux et la jante et le disque et fixé au bol  par des vises sur le moto  tu en trouve régulièrement et c dispo ausi en seconde monte sue les golf 
c deja du frein de compet la


disck flottant

merci pour tes explications  

Avec tout de même un prix d’entrée de 45 000 €.

Oui et 200 ex. 

Vu la préparation et l'équipement sport le prix me surprend pas. Rien que la ligne ligne Akrapovic en titane il y en a pour des sous, au moins 6 à 7000 €.

édit:peut être pas autant mais 3 à 4000 € c'est certain. A ça tu rajoutes les Recaro allégés au même prix ...

de la bombe juste le nom fait pitié mdr ^^

Jolie prépa, merci pour l'info Yannou !   
Dommage pour le prix mais surtout les exemplaires limités...

Un bolide efficace, mais ça reste une Renault!

ba que 10ch de plus par rapport a la normal quand meme

Oui mais 80 kg de moins ça commence à faire.

Elle devrait passer sous les 5 kg/CV et là ça commence à parler.

Surtout que comme c'est une Renault toute mal clipsée et moitié en plastoc au bout de 3 tours de piste elle fera plus que 4.8 kg/cv avec les morceaux qu'elle aura éparpillé ! 

Bon ok j'arrête de me moquer des françaises, je vais énerver Yannou!!!

gv54 a écrit:Un bolide efficace, mais ça reste une Renault!

gv54 a écrit:Surtout que comme c'est une Renault toute mal clipsée et moitié en plastoc au bout de 3 tours de piste elle fera plus que 4.8 kg/cv avec les morceaux qu'elle aura éparpillé ! 

Bon ok j'arrête de me moquer des françaises, je vais énerver Yannou!!!

Ce n'est pas une Renault mais une Renault Sport

Oui un tas de plastoc qui va vite!!! C est une machine a sensation avec une finition a 2 balles !!! J avais une megane 3  dci et j ai essayé une clio 4 rs que j aurais certainement acheté si la finition n etait pas toute pourrie !!! Du coup me voici en gtd!

C'est sur que c'est pas une golf faite pour frimer dans les centres villes et les accélérations aux feux rouges.   
Là on parle SPORT et UNIQUEMENT SPORT ...

Une reaction, enfin!
Une golf est un produit de qualité pour frimer c est une audi!
Je ne doute pas de capacités sportives des renault sport mais il est dommage que la finition de ce type de produit ne soit pas un peu plus élevée!
Il y a des choses qui font trop bas de gamme.
Dommage je l ai vraiment apprecié cette 4rs!

tu tiens un discours a la turbo ou a l'auto-moto...

On ne demande pas à ces sportives d’être habitable, d'avoir un coffre de 250 l, des rejets de CO2 < 99g ou une finition de Bentley......

On leur demande de procurer du plaisir, d'être performante et de limer l'asphalte...

Certes, la finition Renault n'est pas Vw mais la Mégane Rs te procure un plaisir fou (j'en ai eu une) et c'est le principal...

Exemple, la 4c n'est pas bien finie pourtant, elle est encensée pour son efficacité, ses sensations à l'ancienne et son comportement...

De même pour une corvette ou une viper par exemple... 


La golf restera une polyvalente mais pas une sportive pure souche...

gv54 a écrit:Oui un tas de plastoc qui va vite!!! C est une machine a sensation avec une finition a 2 balles !!! J avais une megane 3  dci et j ai essayé une clio 4 rs que j aurais certainement acheté si la finition n etait pas toute pourrie !!! Du coup me voici en gtd!

Mon beauf a une mégane DCI 130 CV de fonction et crois moi il lui met dans la gueule. En attendant, elle a 160 000 bornes, elle dort dehors et il n'a rien fait dessus à part les entretiens. Même pas rajouté une goutte d'huile. Je suis monté dedans l'autre jour, rien ne couine. Après c'est pas très beau je te l'accorde. 
Ma golf, j'ai une usure prononcée du siège avant (voir topic du forum pour les membres concernés), les coupelles de suspensions qui couinent (maladie des golf ?, plusieurs cas sur le fofo) et qui sont certainement à changer, un bruit d'air avec un sifflement sur la porte coté conducteur malgré un réglage chez le cc (ça revient au bout d'un certain temps, là encore plusieurs cas sur le fofo). Dieu merci j'ai pas encore eu droit au changement de la sonde du FAP. tout ça pour une voiture qui a 3 ans et 70 000 kms.
Je vais pas t'embêter avec la liste des soucis sur la polo de Madame par rapport à sa 206 précédente. Pour cette dernière, ça va être dur, elle a jamais rien eu en 8 ans ...

Maintenant si je roule en GTD c'est parce qu'elle est belle, certainement pas parce qu'elle est fiable.

je suis tout à fait d'accord avec toi yannou. ma polo 6r je l'ai revendu car j'ai eu que des emmerde je passai plus de temps en CC que de la conduire. J'ai eu une super 5 et un renault scenic de 11 ans jamais eu de problèmes. même la golf à déjà eu le droit de passer en CC ... et pour moi j'ai pris la Golf car je préfère le design intérieur et extérieur. J'allais prendre une laguna coupé ou une 208 gti mais le design GTD la emporté ^^

Idem , on dit renault toussa, mais jen ai eu deux et jamais une merde.....sauf deux jours après la vente de la mégane, paf la pompe à eau....oui, oui je sais Yannou.....

Mais les intérieurs renault....


Quand à la deutsch qualität.....

Arrêtez de stigmatiser Renault... Oui, ils n'arrivent pas au niveau des allemands, oui ce ne sont pas les meilleurs, oui c'est l'intérieur n'est pas le plus beau...

Mais la Deutsch Quälitat n'est pas au rendez-vous avec la golf 7 Gtd vu les nombreux, trop nombreux soucis rencontrés par certains membres du fofo...

ngoht a écrit:Arrêtez de stigmatiser Renault... Oui, ils n'arrivent pas au niveau des allemands, oui ce ne sont pas les meilleurs, oui c'est l'intérieur n'est pas le plus beau...

Mais la Deutsch Quälitat n'est pas au rendez-vous avec la golf 7 Gtd vu les nombreux, trop nombreux soucis rencontrés par certains membres du fofo...

Ha mais il font du travail de qualité.....


Et Peugeot aussi...



wouawouaoum !!!

ngoht a écrit:Arrêtez de stigmatiser Renault... Oui, ils n'arrivent pas au niveau des allemands, oui ce ne sont pas les meilleurs, oui c'est l'intérieur n'est pas le plus beau...

Mais la Deutsch Quälitat n'est pas au rendez-vous avec la golf 7 Gtd vu les nombreux, trop nombreux soucis rencontrés par certains membres du fofo...

En ce qui concerne les ingénieurs motoristes, ils sont même largement devant les allemands ... (cf la F1). Et plus globalement, le chef de la division moteur chez Ferrari est un ingénieur Français.

Le seul problème des français c'est qu'on est des quiches en vente !
Mais technologiquement, c'est nous les meilleurs ! TGV, concorde, rafale,minitel, La Kangou....Bon, ok, pour le dernier, j'espère qu'ils ont été punis comme il se doit !

cépafo