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tu fais pas de Twingo ou sandero ?? 

impressionnant on aurait dit qu'il l'avait nettoyé au scotch brit ! 
beau résultat en tous cas

superbe taf ...

oui superbe comme d'hab
impressionnant même dirais je

très très beau boulot !!
énorme la diff avant / après !!!!!

bonjour  ,

voici la rénovation d'une audi a5, véhicule acheté récemment il présente pour son age de multiple défauts, rayures, coups de portière plus les traces laissées par de nombreux passages aux rouleaux, mise en peinture du capot et des quatre jantes, nettoyage, correction, protection se sera le programme d'aujourd'hui.

n'ayant pas à me soucier des jantes dans l'immédiat je comme par le prélavage



le lavage au gant















suite au second lavage le séchage

la correction des défauts




















pour la protection le cleaner fluid regular suivit de la shield swissvax

quelques photos finales





















à bientôt  

sylvain

énorme la différence !!! 

toujours un aussi jolie travail

Magnifique !

L'A5 est vraiment une belle bagnole. Good job encore une fois 

Qu'est ce qu'elle est belle  
Comment peut on passer une telle voiture aux rouleaux ???

une voiture neuve!!!

merci  


 vive le cigare les fenêtres fermées   











à bientôt;)

 quel horreur.
Bravo pour le résultat final !

A mais c'est dégueu  
Heureusement que tu es là 

Poowaaa c'était d'un crade... Bravo a toi

ya vraiment des crade

L'Audi A5 de J-C 

bonjour    ,

une nouveauté aujourd'hui, l'optimisation moteur  
j'ai eu le plaisir ce matin de présenter ce beau cayenne turbo phase 2 de 450 cv
voici le gros bébé sur le banc pour le contrôle de sa puissance réelle

à 270 sur le banc le bruit est insoutenable, on est mieux derrière la vitre :pictures:

bon  415 cv réelles , 457 cv après reprogrammation, au niveau du couple c'est impressionnant puisque l'on passe de 600 nm à plus de 800 nm, quand on appuis la bête se cabre  
voici la fiche technique de l'opération

de retour au local pour sa préparation maintenant


à suivre...

à bientôt  

sylvain

415 réel pour 450 CV d'origine ? Puis 457 après reprog soit 7 CV de plus que l'origine ? 

c'est exactement cela Yannou  7 cv de plus que les données constructeurs et il y a une explication simple, le constructeur mesure la puissance en sortie de boite, le banc mesure la puissance sur les roues, il y à automatiquement une perte entre les deux.

Pourquoi on retrouve pas cette différence entre la puissance mesurée et la puissance réelle sur nos GTD quand elles sont reprogrammées ?

je parlais précisément du porsche cayenne , info qui m'a été donnés par un technicien en cp, pour les autres marques ou modèles je suis incapable de te répondre