Golf VII GTI/GTD/R ....

Les premières photos en provenance du salon de Genève ... Vu qu'apparemment certains ont l'air de vouloir se laisser tenter par la G7 GTI

En direct du salon de Genève 2013 - La Volkswagen Golf GTI : des chevaux en plus, des cheveux en moins ?



C'est une constante : toutes les générations de Golf ont eu droit à leur version siglée GTI. La 7e du nom vient d'accoucher de sa version la plus puissante (pour l'instant). Et si les clients fidèles, qui achètent méthodiquement, génération après génération, la petite sportive, ont certainement aujourd'hui un peu moins de cheveux sur leur tête, ils vont pouvoir disposer d'un peu plus de chevaux sous le capot.





Initiatrice du mythe GTI, la Golf est désormais prisonnière de celui-ci, et est contrainte, génération après génération, à proposer cette version sportive rétrograde, délibérément surpuissante, polluante, qui ne sert aujourd'hui plus à rien…

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Nan, on plaisante ! Encore une fois VW arrive à sortir une version boule de nerf qui réussit à conserver vivant le badge GTI. Alors évidemment, années après années, la teigneuse a pris du bide, s'est embourgeoisée, et s'est éloignée un tantinet de cette compacte légère et agile qu'était la première du nom. Mais elle progresse aussi à chaque opus. Plus sûre, plus habitable, plus sobre, et aujourd'hui encore plus puissante que sa devancière, elle risque fort de connaître le succès. D'autant qu'elle a toujours pour elle les qualités de la version classique, qui rappelons-le vient d'être élue voiture de l'année 2013.





La "7" GTI dispose toujours du 2.0 Turbo TSI, mais qui développe désormais 220 ch en standard, et 350 Nm de couple dès 1 500 tours/min. Le 0 à 100 km/h est abattu en 6,5 secondes tandis que la V-Max s'établit à 246 km/h. Pour autant, la consommation est en baisse avec une moyenne à 6 l/100 km et des rejets de CO2 de 139 g par km (soit un malus de 100 € seulement).

La nouveauté est la mise à disposition d'un Pack Performance (oui comme chez AMG…). Dotée de ce booster, la GTI pointe à 230 ch, mais le plus intéressant sera l'apparition d'un autobloquant à gestion électroniquel (un vrai, pas comme le XDS qui agit sur les freins), et d'un système de freinage majoré. Un Pack qui fait gagner 1 dixième sur la 0 à 100 et 4 km/h en vitesse de pointe. Le prix de ce Pack n'a pas été dévoilé.


L'habitacle reprend tous les gimmicks de la GTI avec le tissu écossais en série, les sièges baquet, le volant à méplat, le pédalier sport et quelques touches de chrome, et dehors les jantes spécifiques, les boucliers plus enveloppants, et le liseré rouge, qui court jusque dans les optiques.



Le prix en France est fixé à un tout petit peu moins de 32 000 €. On est loin des 28 350 € de la version allemande, mais chez nous la GTI est basée sur la finition Carat, et sera donc richement dotée d'origine. Disponible en juin en concession.



L'instant Caradisiac :

Nous avions été déçus à l'époque de la sortie de la Golf 6 Gti de ne constater que peu d'évolutions moteur. Ici, nous avons le sourire, car le saut est perceptible. Et le Pack Performance va enfin offrir à la Golf GTI, enfin nous l'espérons, un comportement digne des meilleures petites
sportives.















Source : Caradisiac

Si vous voulez voir toutes les photos en 3264x2176 c'est par ici

http://www.caradisiac.com/photos-article/En-direct-du-salon-de-Geneve-2013-La-Volkswagen-Golf-GTI-des-chevaux-en-plus-des-cheveux-en-moins-84961.htm

les jantes sont magnifiques !!

oui les jantes sont superbes

Sur le G6 GTI il y avait de marqué GTI sur les étriers de freins ? Les petits logos GTI sur les côtes sont sympas je trouve.

Photos de la GTD en blanc

Les jantes de la GTD sont superbes aussi

J'adore aussi, j'ai vu sur le catalogue suisse qu'elles étaient en 17 et en 18, on dirait plus du 18 sur les photos non?

Oui c'est sûrement du 18 ! Toujours prêt à faire ta commande au salon de Genève ?

Pfiouuuuuuuuuuuuuuuuuuu je kiffe la Gti...

Le pack performance promet de la rende enfin sportive...

Et 100€ de malus elle écrase la concurrence...

Eh oui toujours pressé de la commander mais je l'a commanderais chez mon CC

Ok ^^ les commandes chez les CC seront ouvertes quand ? A la fin du salon ?

les jantes sont magnifiques...niveau conso c très correct...mais j'accroche pas encore à 100%..vivement qu'elle arrive en cc !!

TomRS a écrit:Ok ^^ les commandes chez les CC seront ouvertes quand ? A la fin du salon ?

J'avais lu à partir du 05/03/13 !

Bonne question, je me suis pas renseigné mais je pense que oui si elle est commandable a partir du 7

Normalement chez la plupart des constructeurs, les nouveautés présentées doivent pouvoir être commandées.

Dommage que sur le Gtd le pack performance ne soit pas disponible, une Gtd avec autobloquant, ca l'aurait fait...

Dommage qu'il n'y ai pas d'étriers rouge avec inscription Gtd...

des details qu'on va faire nous meme lol

Oui mais des détails qu'on pourrait éviter d'avoir à faire et qui ne leur coûte rien

Ptain la gti rouge est pile comme je veut

Mais je vais peut etre attendre 2 a 3 ans car ils vont surement faire une GTI ED 40 et ca fera 5 ans que j aurais la 6 GTD

Merci pour le reportage, c'est super sympa et là on a une idée de la Golf7 GTI et GTD ...

Je les mitraillerais quand j'irais je vous mettrais les photos

J ai une copine qui y va et elle va voir si elle peut pas me recuperer un poster!

Un poster lol ils font des posters des GTI/GTD ^^

Justement j en sait rien, elle va voir!

Sinon au pire elle me ramene une hotesse d accueil