Golf VII GTI/GTD/R ....

Tu les prends d'ou ces photos ? Officielles ou juste "photoshop" ?

Elles viennent de ce site

www.edmunds.com/car-news/2014-volkswagen-golf-gtd-likely-for-the-us.html

Ok merci. S'ils font vraiment les 2 sorties comme ça, là par contre elle aurait de la gu**le ^^

Oui j'aime bien aussi et ça la différencie vraiment du tdi 150

ah non moi j'accroche pas du tout !
D'ailleurs, j'ai suivi ma 1ere Golf 7 aujourd'hui...j'ai pas été emballé par le dessin arrière, plus anguleux que les nôtre...et les feux on dirait ceux de la Polo mais en bcp plus petit...très mitigé donc...

Tu n'aimes pas les sorties d'échappement décalés cyrille

si mais elle ne se distingue pas assez de la série de base.....cette photo ne me donne pas envie du tout !

Il manque quelques des leds a l'arrière et un becquet

ça va venir...

Par contre j ai aussi suivi une golf 7 et je rejoins cyrille pour la taille des feux arriere!

donc à voir en version définitive

Nouvelle Volkswagen Golf R : 290 ch pour 1 200 kg



Avant sa présentration officielle qui devrait avoir lieu le 11 Février prochain, la Volkswagen Golf VII R continue de dévoiler peu à peu ses détails mécaniques, à défaut de son esthétique.



Ce sera sans surprise la plus puissante Golf de l'histoire : partageant sa mécanique avec la nouvelle Audi S3, elle sera donc équipée d'un 2,0 l TSI de 290 ch et 380 Nm, d'une transmission intégrale Haldex de cinquième génération et deux différentiels électroniques.

S'il en faut un peu plus pour exciter votre intérêt, sachez que cette nouvelle R fera largement appel à des matériaux légers dans l'ensemble de sa conception, ce qui lui permet de n'annoncer que 1 200 kg sur la balance, soit 245 kg de moins que la Golf VI R. C'est d'ailleurs surtout cette perte de poids qui l'autorise à abattre le 0 à 100 km/h en 5 secondes (avec la boîte DSG à six rapports), soit une seconde pleine de moins que son aîné, malgré un gain en puissance de seulement 20 ch. La vitesse maxi quant à elle reste limitée électroniquement à 250 km/h. Volkswagen aurait aussi retravaillé l'échappement pour obtenir un son plus puissant et sportif.

Si les performances s'améliorent nettement, la consommation est elle en chute libre, avec 7,0 l en mixte annoncés, contre 8,5 l précédemment, avec des émissions de CO2 passant de 199 à 163 g/km, soit un malus de 1 500 €.

La nouvelle Volkswagen Golf R devrait être la dernière à être commercialisée parmi les pas moins de sept versions de Golf qui verront le jour dans les douze prochains mois, dont la GTI, la GTD, la BlueMotion, la eGolf 100 % électrique, des 4Motion et le break. Après une présentation au prochain Salon de Francfort , en septembre, elle devrait faire son entrée dans les concessions au tout début 2014.

Source : Caradisiac

290 cv pour presque le poids d'une Polo ça va envoyer du lourd

c'est clair!!!
reste plus qu'à connaître le prix
celui là il devrait prendre du poids par contre!!!!

Ça aussi c'est clair !!

il présente la R avant GTD et GTI ?

Golf Cab R 42000 roro environs

ca va piquer!

c'est clair ...

N'empêche 1200 Kg sur une Golf 4 roues motrices, bel effort !

Ouais rien n'est donné

Avec 160g de co2 un moteur linéaire a mort et une sensation gommé pour un prix qui a mon avis va être déraisonnable vaudra mieux une gti reprog pour le poids je le croirai quand ce sera écrit sur la carte grise.

Ca promet en tout cas :)

Ce qui est très intéressant c'est le gain de 245 kg. Preuve que la 6 était vraiment pataude comme beaucoup l'ont dit.

Vivement la présentation de la vraie GTD et R à Genève