Retroviseur

Je sais c'est pour ca que j'ai mis le deuxieme lien y sorte a 160
se qui fait 350 sans moteur

Salut à tous !
En attente de ma GTD provenant d'Allemagne et n'ayant pas d'origine les rétroviseurs rabattables, j'ai demandé à mon mandataire s'il était possible de l'installer, il me dit que oui mais la main d’œuvre est assez cher et non définie : cela peut prendre quelques heure comme 2/3 jours, il faut racheter complètement des nouveaux rétroviseurs avec le bouton, jusque là pas de problème mais il me dit qu'il faut des câbles à tirer etc... Là c'est plus compliqué...

S'il se trompe et qu'il faut juste comme vous dites, acheter de rétros avec moteurs... Ca me rassurerait ainsi que vous ^^
L'histoire avec le câblage c'est vrai ou c'est d'origine sur une GTD?

Voici une procédure en provenance de Seb130 de Golf6forum mais peut être incomplète (manque une partie VAG-COM):

POUR GOLF 5 PORTES

Attention, je ne sais pas si cette modification peut être faite sur une Trendline sans changer la centrale sous le volant ou autre.

Je tiens à remercier AJBe qui m'à été et qui sera certainement d'une grande aide pour compléter ce tuto avec de bonnes infos

Suite à venir (refs, photos, prix, en cours....)

Liens utiles:
Tuto pour démonter la garniture de porte: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6204.0
Tuto pour démonter la glace du rétroviseur: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=2843.0
Tuto pour remplacer l'ampoule sous le rétroviseur: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1619.0
Tuto pour rendre les rétroviseurs rabattables automatiquement: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1636.0

Materiel nécéssaire:
2 rétroviseurs rabattables



-Gauche:
ref:
prix:
-Droit:
ref:
prix:

1 bouton de commande:


ref:
prix:

2 modules de porte:



-Gauche: ref 5K0 959 792A
prix +/-
-Droit : ref 5K0793A
prix

Outils nécéssaires:
1 jeu de clef Torx

Le logiciel ainsi que le cable Vagcom sont nécéssaire uniquement pour activer la fonction "bascul rétro" dans l'odb et ainsi bénéficier de cette fonction mémorisée lors du passage de la marche arrière.
Tout le reste fonctionnera sans soucis.


1) Tout d'abord, il faut déposer la garniture de porte.
cf tuto de AJBe ici http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6204.0


Lorsque le premier clip est libérer tirer avec les doigts le haut du bloc vers vous pour décrocher le clip arrière
lever le bloc tout en le poussant vers la porte pour décrocher le clip inférieur puis vers vous pour le dernier

Voici la position des clips:











Lorsque l'angle inférieur droit est dégagé il y a suffisamment de place pour passer les doigts dessous et aller gégager le clip inférieur gauche puis ceux du milieu et enfin les deux du dessus.
Soulever légèrement le panneau pour libérer le bord supérieur le long de la vitre et l'écarter légérement, attention il est inséré sous le tweeter en haut à droite!
Si par mégarde vous décrochez le tweeter, d'abord insérer derrière les 2 clips blancs en bas avant de reclipser le haut.



Remarquez donc où se situe le module (en rouge)
Et le chemin qu'emprunte le faisceau du rétroviseur (en vert)
2) Débranchez donc la connectique du rétroviseur [1] reliée au module.



Uploaded with ImageShack.us
Débranchez également les 2 autres connectiques [2 et 3] du module.




Plus rien ne vous gêne pour retirer l'ensemble, et oui, le module est lui même fixé sur le moteur du lève vitre.
Dévissez donc les trois vis Torx (en bleu) et tirez vers vous.




Vous aurez donc cet ensemble dans les mains.
Pour retirer le module, faites le coulisser dans le sens de la flèche et faisant légèrement levier sur les parties en plastiques qui maintiennent le module de part et d'autre (en vert)



Voilà, vous n'avez plus qu'à y glisser le nouveau module et remonter le tout.

Remplacez le rétroviseur par le nouveau.
Une seul vis le maintient:



A présent, refaite l'opération dans le sens inverse, installez le nouveau rétroviseur, et branchez le sur le nouveau module.

Contrôlez le fonctionnement du rétroviseur en ayant au préalable remplacer la commande située sur la garniture de porte.
-le mirroir doit pouvoir se régler dans tous les sens, il doit également chauffer si on le positionne sur la fonction dégivrage
-il doit pouvoir maintenant se rabattre électriquement via la commande (contacte mis), et également avoir la lumière inférieure qui s'actionne lors de l'ouverture d'une porte ou du dévérouillage de la voiture.


Procédure Vag com:
Voici la procédure afin de profiter de l'inclinaison du rétroviseur passager lors du passage de la marche arrière:

...................

Super, merci Jean

Merci golf6forum

Ça c'est du tuto!!!
Bravo!
Je ferais peut être la modification un de ces 4.... Quand j'aurais fini de payer la voiture!!!!

Merci, bizz

pour les liens Jean...mais faut s'inscrire à Golf6fofo...

Merci jean et golf6forum avec les ref c'est mieux donc ce sont les modules de porte et non pas les moteurs de lève vitre .

2ni a écrit: pour les lien Jean...mais faut s'inscrire à Golf6fofo...

Je sais bien 2ni, je suis désolé mais j'avais la flemme, j'ai déjà pris du temps pour copier les images .... S'il faut vraiment des détails concernant les autres tutos, je pourrai les mettre.

EDIT: j'ai rajouté quelques images pour le démontage de la porte.

Quelqu'un pourrait me répondre? D'après le tuto oui?
Super boulot en tout cas

Bah y a tout ce qu'il faut normalement, 2 rétros rabattables, 2 modules, bouton de commande avec la fonction rabattable et un VAGCOM.

Après nous on peut pas te le certifier personne ne l'a fait ici ! Mais t'as quand même ce qu'il faut je suppose dans le tuto.

Je suis passé a la cc de chambery pour vérifier les ref et les prix :

retro sans vitre

gauche 5K0 857 507 AF 9B9 : 220 €
droit 5K0 857 508 AF 9B9 : 220€

Bouton commande noir + chrome

5K0 959 565 : 41 €

Pour les modules de porte c'est le bloc complet lève vitre je n'ai pas réussi a avoir la ref il y a 3 ou 4 modèles différent tous au prix de 250 €/U Bizarrement les ref donné dans golf6forum ne correspondent pas a la golf 6 si quelqu'un qui est équipé des rétro électriquement passe a la cc pour une raison quelconque pouvait demander la ref ce serait sympa de nous la faire partagé pour le moment je ne ferais pas la modif, trop chère, je regarde si je trouve une G6 accidenté après on verra .

Merci de ces infos, le tuto (je l'avais pas précisé, c'est chose faite) c'est pour une 5 portes normalement. T'as t-il donné les bonnes réf ?

les bonne ref de quoi jean ? si tu parle des rétro et du bouton oui

Oui je parlais de ca. C'est bizarre que ce ne sont pas les même. Peut être des différences entre GTD/normale

t'avais quoi comme ref

OK merci !

cyrille73 a écrit:les bonne ref de quoi jean ? si tu parle des rétro et du bouton oui

ca doit être le matin laisse tombé, je parlais des modules

Donc tout le câblage est préinstallé sur une GTD pour les rétroviseurs rabattables électriquement? Vous pouvez me confirmer?

logiquement et normalement oui après je n'ai pas encore fait la modif donc je ne peux pas te l'assurer, dans l'odb il me semble que j'ai quelque chose mais vu que je n'ai pas l'option ce n'ai qu'une supposition . les gtd même import sont prévu pour ce genre d'option après ce n'ait qu'accessoire je pense pas qu'ils vont s'amuser a changer les faisceaux en fonction des options .
désoler de ne pouvoir t'aider davantage .

Pas grave merci pour ta réponse, j'ai appelé pas mal de magasin VW pour savoir si c'est possible, eux même ne savent pas si c'est câblé d'origine, pour ceux qui m'ont dit que c'était possible ça coute au moins 1500€...

nakatajunior a écrit: pour ceux qui m'ont dit que c'était possible ça coute au moins 1500€...

Mais lolilol quoi

Oui ça me fait rire et je trouve ça abusé pour le prix !

nakatajunior a écrit: ça coute au moins 1500€...

ils sont fous, si je fait la modif je ne veux dépasser 5 ou 600 € grand max . Par contre ce qui me fait marrer c'est qu'ils sont capable de te donné un prix mais une ref

De toute façon il ne faut rien faire faire en concession vu les tarifs exorbitants, le tout étant de connaître quelqu'un qui s'y connaît un peu. Moi je vois, j'ai fait installer un RNS 510, le Bluetooth avec micro et boîtier sous le siège, et la caméra de recul, en concession d'après les devis et en comptant le RNS que j'ai acheté neuf, j'en avais, matériel et main d’œuvre compris, pour à peu près entre 4 et 5 mille euros. C'est assez choquant je trouve.

Je me suis acheté le tout par l'intermédiaire de nctop et ce sont des produits VW, et je me suis fait monter tout ça par un ami qui s'y connaît. Résultat, moins de 2000 euros et tout marche niquel. Prochaine étape, le régulateur de vitesse. Pour les rétros il me faudrait une référence pour tout ce qu'il faut, mais à mon avis niveau main d’œuvre je peux m'en sortir pour moins de 100 euros si le travail peut se faire en une journée. Alors les tarifs de VW vous m'excuserez mais c'est du foutage de gueule.