Re: VITESSE MAX

par **vw34** Mar 26 Nov 2013 - 8:46

C'est la géométrie variable .!!!

par Invité Sam 28 Déc 2013 - 3:56

je passe les 230 compteur, je pense même avoir franchi la barre des 240 en allemagne ds une gde descente. VITESSE MAX - Page 3 461450

par **Lolo84100** Sam 28 Déc 2013 - 9:22

La vitesse Max on est censé avoir tous la même vu que la boîte ne change pas entre nous et reprog ou non l'etagement de boîte ne change pas donc notre vitesse non plus

par **shengaorine** Sam 28 Déc 2013 - 17:23

Oui mais certains la mesurent en étant chargé à donf, en descente et avec le vent dans le dos ... ça aide VITESSE MAX - Page 3 60891

par Invité Sam 28 Déc 2013 - 17:31

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shengaorine a écrit:Oui mais certains la mesurent en étant chargé à donf, en descente et avec le vent dans le dos ... ça aide

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C'est exactement ça…au retour c'étais 22O

par Invité Dim 28 Sep 2014 - 11:28

On déterre pour ne pas polluer VITESSE MAX - Page 3 500977

..

Un "petit" 195km/h avec la Stilo il y a quelques jours, ce que je trouve largement acceptable vu les performances de la voiture comparé aux vôtres VITESSE MAX - Page 3 98476

.

Sur autoroute française sous une forte pluie et un peu de brouillard. VITESSE MAX - Page 3 457894

par **filparis15** Dim 28 Sep 2014 - 20:13

Et avec un sac en papier sur la tête ???

C'est bête de vouloir mourir si jeune...

VITESSE MAX - Page 3 1392140456

On voudrait bien que tu restes ici...

Wink

par Invité Dim 28 Sep 2014 - 21:13

Oh y a assez de cons sur terre pour me remplacer VITESSE MAX - Page 3 461450

par **Bubu** Dim 26 Avr 2015 - 16:47

Pour info, j'ai acrroché le 250 km/h compteur en légère descente, pas de reprog, enfin, je pense !

par **Aurel59** Dim 26 Avr 2015 - 22:55

Compteur aiguilles a 140, j'ai une bon 13x sur le digital. Donc tu devais etre un peut en dessous. Moi pour le moment 235km/h

par **Lolo84100** Dim 26 Avr 2015 - 23:02

Je sais pas si je l'avais mis mais moi en Allemagne en juin, j'ai pris 251 252 et ca donnait 10 de moins au gps. Je trouve pas mal pour un mazout (reprog pour ma part)

par **randalls** Dim 8 Nov 2015 - 17:02

Petit déterrage.
Pour ma part, ia quelques temps, je rentre de soirée avec une amie, un clio rs me chauffe, la j'appuie à fond et un 265 kmhs compteur :-D
De nuit et voie rapide dégager.
Je suis reprog stage2 et deFAP.
Et j'ai pas dit que j'ai déposer la clio

par **Aurel59** Dim 8 Nov 2015 - 17:25

Sur un GTD 6 ? Ta combien de CH ?? Car moi 235 avec les 170ch. Mais je sais pas si elle va plus loing

par **randalls** Dim 8 Nov 2015 - 17:59

Oui un gtd dsg, reprog à 220 ch et 440 nm.

par **Aurel59** Dim 8 Nov 2015 - 18:02

Faut un stage 2 pour apainbe 220ch :O. Y a des GTD qui sorte a 210ch stage 1 sans defap rien

par **randalls** Dim 8 Nov 2015 - 18:19

Reprog sans defap, j'en voie pas l'utiliter.
je me tape une de heure de bouchons matin et soir.

par **Cyrille** Dim 8 Nov 2015 - 19:06

randalls a écrit:Petit déterrage.
Pour ma part, ia quelques temps, je rentre de soirée avec une amie, un clio rs me chauffe, la j'appuie à fond et un 265 kmhs compteur :-D
De nuit et voie rapide dégager.
Je suis reprog stage2 et deFAP.
Et j'ai pas dit que j'ai déposer la clio

évidemment ce type de comportement est dangereux...et totalement interdit.
Nous sommes lu et bien sûr le forum ne cautionne pas ce type de conduite.

Cela dit, belle perf...je pensais que c'était bloqué à 250 voir un poil moins ?? En reprog en vérouille la v max ??

par **randalls** Dim 8 Nov 2015 - 19:17

Absolument d'accord ;-)
Me suis laisser emporter et il était 3h du mat.
Je pense qu'à 265 j'étais au max ou alors sa continue à monter mais très lentement.
Sinon je voie Aucun intérêt d'avoir une tel vitesse.
Faut vraiment avoir les bonnes conditions, la bonne route, ect ect.
Et puis questions sécurité, le moindre lapin ou chat qui traverse, ou tu l'éclate et t'éclate la voiture ou tu l'éviter tu te plante.
Enfin bon, je préfère une bonne accélération et une bonne reprise, plutôt qu'une vitesse max >250.

par **shengaorine** Lun 9 Nov 2015 - 9:13

randalls a écrit:Enfin bon, je préfère une bonne accélération et une bonne reprise, plutôt qu'une vitesse max >250.