shiftech Lyon

Le 17/11 à minuit

je descends gouter ça le 30/10 à villié-morgon
(sorry pour le hs, pas tapé, pas tapé... )

guigui j'y suis tous les mercredi

Avez-vous essayé Cointreau-Paris, un super préparateur qui booste sacrément le vélib !

pour gonfler le vélib, festina fait des bons bousts (en serringue!!!!)

Brad74 a écrit:J aimerai bien faire un comparatif avec la GTI maintenant... Apres une R c'est pas la meme physionomie, pour qqun qui fait beaucoup de route ca revient beaucoup plus cher..

Pour répondre à ta demande.... Ne cherche même pas tu seras devant sur un rapport et la Gti t'aura déjà allumé. J'avais une megane rs dci Reprog 465nm et 216cv et malgré le gros couple et la puissance quasi similaire à une essence en reprise je la prenais mais des lors que je passais mon rapport elle m'avait déjà mis une voiture...
Ça reste un mazout avec de bonnes perfs mais aucune comparaison.
J'avais une golf v Gti avant et je testais souvent avec des gt sport tdi 140 Reprog à 180-190cv. Les mecs partent fort et marchent bien mais la zone rouge les empêche de passer devant une essence de même puissance

Par contre sur les reprises 80-120 la GTI devraient être larguée non ?

Yannou je mange avec ma 306 des tdi 140 alors que je fais 20ch de moins

en DA il me met une voiture que je reprend immédiatement lorsqu'il passe sa deux et lorsque je passe ma trois je part

en reprise comme dis Lolo au moment de l’accélération initial il passe devant mais dès le passage de rapport il est foutu

après 80-120 c'est une trop petite plage pour comparer, la la GTD est devant par exemple mais si tu l'avais fais sur 90-130 la GTI serais devant

par conte un 50-150 départ en 2 est plus parlant

J'ai déjà effectué des test contre des gtd quand j'avais ma Gti. C'est vrai les gtd marchent bien mais quelque soit le test la Gti sera devant.
Juste pour un ordre d'idée je faisais un 0-180 en 17-18secondes...
Une Gtd met un peu plus de temps je pense...

Moi je dis heureusement que la GTI est devant la GTD car avec 40ch de + et pas loin de 80 de moins sur le train avant je me poserais des questions...

Non mais je veux dire que d'origine ça marche déjà bien plus fort que la gtd donc le comparatif gtd Reprog vs Gti stock amène au même résultat...

sauf que les chevaux fond la vitesse de pointe et c'est le couple qui fais l’accélération, enfin qui est le plus important

vue que les diesels sont plus coupleux ils "bondissent" toujours un peu mieux surtout qu'ils sont couplé à des boites courtes alors que l'essence rattrape cette différence par une plage beaucoup plus grande

Cyrille67 a écrit:Moi je dis heureusement que la GTI est devant la GTD car avec 40ch de + et pas loin de 80 de moins sur le train avant je me poserais des questions...

Ben non Cyrille, justement avec une reprog à 210 CV et 450 NM je suis pas sur. A tester

oui à tester

on va organiser une confrontation Seb Vs Jacob

suce boule contre beer o-clock

Cyrille67 a écrit:suce boule contre beer o-clock

Oups, t'es pas tendre avec les coupains Cyrille

yannou a écrit:on va organiser une confrontation Seb Vs Jacob

Ok, laissez-moi passer faire un petit stage 1 ou 2 avant

shengaorine a écrit:

Cyrille67 a écrit:suce boule contre beer o-clock

Oups, t'es pas tendre avec les coupains Cyrille

T'inquiète Shenga "la mystérieuse"....


Cyrille ????

C'est la soirée www.dragsterpassion.com !

p'tin je suis présent toute la journée et je le forum pour les dérapages, et là ce matin je constate que ça balance dur sur mon dos dès que je ne suis pas là ... Merci Shenga pour ton soutien, me faire traiter de suce boule alors là ...

De rien mon Sébounet

C'est vrai quoi

arrêtez d'embêter calimero!!!!

Maintenant c'est Caliméro ...