Golf VI R

Volkswagen profite des 24 heures du Nürburgring, pour présenter officiellement la version la plus sportive du superbe nouveau coupé de Volkswagen : le Scirocco, qui avec l’arrivée du moteur de l’Audi S3, se voit estampillé du badge « R »...
La plus puissante des Golf…
La Golf R32 faisait 250 chevaux cette Golf R en fait 20 de plus soit 270 ch (199 kW). Pourtant, ce moteur a perdu 2 cylindres (4 contre 6) et 1,2 litres de cylindrée (2 litres contre 3,2 litres). Le résultat est un gain de 21 % : 8,5 litres aux 100 km (8,4 avec la DSG) contre 10,7 litres avec la R32. Les performances sont aussi en progression avec un 0 à 100 km/h en 5,7s et 5,5s avec la DSG, soit grosso modo une seconde de mieux que sa grande sœur. Par contre la vitesse de pointe reste limitée à 250 km/h.
Les performances... La Scirocco R pourra être équipée de l’une des meilleurs boite de vitesse du marché avec la DSG7, qui avec sont double embrayage, ses 7 rapports et des passages de vitesses ultra rapide devrai permettre de gagner encore quelque milli-secondes lors des dépassements. Niveau performances brut, la Scirocco passe le 0 à 100 km/h en 6,5 s et la vitesse de pointe est bridée à 250 km/h. Le moteur Euro 5 affiche une consommation moyenne de 8,7 litres aux 100 km, pour 194 g de CO2 par km. Commercialisation pour le salon de Francfort à la mi-septembre 2009.
Le look…
La Golf R, en met plein les yeux pour se faire remarquer. A l’avant, trois grandes entrées d'air sont intégrées aux pare-chocs. Une rampe de diodes fait office d'éclairage pour la journée et la nuit les phares bi-xénon seront de meilleurs alliés. À l'arrière, les sorties d'échappement, le diffuseur, le becquet plus grand et les feux LED recouverts d'un vitrage teinté rendent presque le logo R superflu. Dans le cockpit, un effort particulier a été fait sur les sièges ergonomiques et sur la pléthore des réglages proposés

Superbe cette nouvelle Golf R
270ch, une vrai bombe...avec une conso annoncée plus que raisonnable mais je pense qu'il faut rouler zen pour y arriver car avec 270ch c'est pas gagné

Merci pour l'info Inox par contre les photos semblent très grandes...

bah c'est bizarre, je sais pas ce qui s'est passé!

Perso je trouve ça dommage que VW est sortie son V6 de la gamme même si cette versio est plus que réussi.
J'trouve que ça coupe le charme qu'avais la R32 avec ses 3.2 de cylindrée.