permuter ses pneus = problèmes !!! avis ???

C'est tassé comme dirée la Baleine MDR !

Concrètement le bon stockage sans support c'est bien comme dit Cyrille debout +200g
Et parfois il est préférable de les rééquilibrer toutes... ça arrive..

Sache que je passe en pneu été dans 3 semaines vers avril car je la laisse une semaine pour qu'il me refasse la liste communiqué de travaux... et voir mes souci décrit dans d'outres post...
J'ai pris 2, PS3 400€ en CC car le 18' polie je voudrais pas une rayure... malgré Norauto à 370€ les 2

Mettez vous d'accord : pour stocker les pneus, c'est debout ou à plat

Pneus sur jante c'est à plat et empiler.......+ surpression de 200gr !

Merci

JIBY68 a écrit:C'est tassé comme dirée la Baleine MDR !

Concrètement le bon stockage sans support c'est bien comme dit Cyrille debout +200g
Et parfois il est préférable de les rééquilibrer toutes... ça arrive..

Sache que je passe en pneu été dans 3 semaines vers avril car je la laisse une semaine pour qu'il me refasse la liste communiqué de travaux... et voir mes souci décrit dans d'outres post...
J'ai pris 2, PS3 400€ en CC car le 18' polie je voudrais pas une rayure... malgré Norauto à 370€ les 2

C'est Castor qui en avait parlé en fait...
Les PS3 j'en ai pris aussi sur conseil de Castor...(monté chez Ultratuning.fr)

Combien? au total les 2 PS3?

C'est marrant sur Jantes moi on me dit stockage debout... piouuu

Il nous faut un avie de fille genre Shenga !! t'en pense quoi?

300 euros les 2 mais en 17" (monté et équilibré)
JIBY, tu commence à glisser là...ne soit pas étonné si Shenga te donne une

Ah oui c'est vrai... ça m'apprendras de prendre les 18p.. lol

Pour Shenga, arf je ne m'en fait pas j'ai déjà connu pire...

Non pas de fessée, je suis plutôt une adepte de : "Faites l'amour pas la guerre"

Pour info, j'ai toujours stocké mes pneus avec jantes, couchés

Moi je fais les 2, l'amour et guerre
avec ma PS3 et MW2 pour la partie Guéguerre..

Bon je ne suis pas un geek non plus.. je peux vivre sans ...au moins 1 semaine...

Sinon Shenga ! je me permet tu as un très très bon état d'esprit...

Merci beaucoup

Bonjour à tous,

je me permet de dépoussiérer ce post car j'ai un probleme de vibration avec ma GTD, elle deveint de plus en plus bruillante à conduire . Elle a 30 000km et j'ai toujours les pneu d'origine en 17 (bridgestone) et pas de changement l'hiver (donc pas de pb de stockage) le climat saumurois me le permet lol
Mes pneu sont très mal usés je n'ai jamais vue ça, ils sont usés un crampon sur deux et cela sur le 4 roues! l'arrière légèrement moins.

Pour moi cela provient des pneu, la qualité est pourri (fabriqués en Pologne!).
Pour la prochaine monture je pense passer en michelin Pilot Sport.

Avez vous le même diagnostique que moi à ce sujet?
Avez vous eu le même probleme?

Merci Ciao la compagnie...

Idem niveau usure sur mes Bridg...du coup, en pneu hiver c'est moins bruyant !!!
J'ai monté des Michelin PS3...à voir l'usure avec le temps mais très clairement pour moi les Bridg c'est
Par contre, pas de soucis d'usure sur mes pneus hiver en 16" Michelin...ce qui confirme quand même que les Bridg sont plus que bof...pourtant c'est une grand marque...
Fanny semble avoir le même soucis niveau bruit et usure...
Franchement pas très fufute de VW d'avoir négocier ce type de pneus à mon avis....

le bridgestone ne convient pas au chassis de la GTD, sa VW ne peu pas le deviner, chaque pneus réagis autrement à un carrossage ou un pincement

la gomme bridgestone est dur et bruyante sa c'est sur, et sa entraine une usure anormale, alors qu'avec du continental l'usure sera plus normal (visuellement) mais parcontre la longévité sera amoindri

aparement le Michelin a l'air de plutôt bien "accepter" les réglages de la GTD mais personelement je ne mettrais pas sa sur ma futur, trop chère pour un pneu qui est pas forcement au dessus que d'autre marque moins plébiscité

réponse de mon CC, c'est normal que ça fasse ça car ce sont des tailles basses et larges. De toute façon faut changer c'est pneus tout les 30 000Km. Je lui ai donc spécifier qu'il aurait due me mettre au courant lors de l'achat car aurait changer la donne. Il s'est tue!
Mais son argument me semble invraissemblable car les riches (pas comme nous lol) que roulent en A4 Sline montée en 18" ou 19" bien plus large que les notre, je ne pense pas qu'ils aient des usures de ce type. Ca me semble trop gros comme probleme pour être une usure normal.

Je pense que tu ne peux pas faire une bonne comparaison avec tes 16" car ton rapport étant plus grand ton pneu est bcp plus souple, le comportement ne peut pas être similaire.

J'aimerai savoir si quelqu'un à eu ce probleme avec la monte d'origine et après avoir changer de marque si l'usure est devenu normal.

c'est de la connerie, les Q5 en 20" taille basse ils fond comment?

comme dis beaucoup ce sont plein ici des bridgestone rien que pour le bruit et une foi les pneus changé sa allé mieux

Ok c'est cool, ça me rassure! Je vais quand même pleurer quand je vais devoir payer la facture de 4 pneus neuf!

Nosman a écrit:le bridgestone ne convient pas au chassis de la GTD, sa VW ne peu pas le deviner, chaque pneus réagis autrement à un carrossage ou un pincement

la gomme bridgestone est dur et bruyante sa c'est sur, et sa entraine une usure anormale, alors qu'avec du continental l'usure sera plus normal (visuellement) mais parcontre la longévité sera amoindri

aparement le Michelin a l'air de plutôt bien "accepter" les réglages de la GTD mais personelement je ne mettrais pas sa sur ma futur, trop chère pour un pneu qui est pas forcement au dessus que d'autre marque moins plébiscité

heu...oui et non mais VW est tout de même responsable car à force de compresser les couts d'achats chez les manufacturier et autres fournisseurs faut pas s'étonner du résultat...
Des essais sont faits avant la mise en production donc hormis le coût d'achat des pneus qui est important pour le constructeur...le reste (comme le confort, le bruit...) ils s'en foutent je dirais.

J'espère que tu comprends ce que je veux dire

bonne logique mais alors pour quoi elles arrivent en bridgestone, ou continental, ou dunlop?

il négocie je sais pas 10 000 pneus, puis après 10 000 chez un autre qui fais mieux...

ils fond des essais mais tu crois qu'ils montent à 20 000km? Même si ils y vont vue les essais à ce kilomètrage sa sera déjà le second train de pneu voir le troisième

après comme je te dis bridgestone ou n'importe quelle manufacturier fais son pneu suivant ces critères, libre après à chaque constructeur de choisir tel ou tel pneu

t'imagine si chaque constructeur demandé pour chaque voiture, chaque motorisation pour cette voiture, chaque type de chassis un cahier des charges très précis et que les manufacturier doivent produire ses séries la

c'est impossible car beaucoup trop couteux, alors que lancer une production de 10 000 bridgestone négocié à un prix c'est un marché de pris, et une revente si les propriétaire sont satisfait en seconde monte ....

On est d'accord Nos