Boutons console centrale

lou750 a écrit:moi le siège ejectable lol

[quote author=pertabolis link=topic=1170.msg20686#msg20686 date=1259789720]
Ca y est j'ai fini !

Reste à vérifier que ça marche (d'ici Vendredi car je ne suis pas chez moi...). Y'a toujours un risque de griller un composant du bip quand on soude trop fort ou trop chaud donc même si je vois toujours la diode marcher, je ne sais pas encore si j'ai bousillé quelque chose...

Edit du 06/12/09 : Vérifié sur mon portail. Ca marche impec ! J'ai juste perdu pas mal sur la portée de mon bip ce que je comprends tout à fait vu que le boitier est enfermé profondément dans la voiture. Y'a peut être moyen d'entourer le bip avec un fil métallique qui rejoindrai l'antenne de radio pour augmenter la portée...


Bref. J'ai donc souhaité intégrer mon bip de portail en dessous des caches devant le levier de vitesse, en utilisant un interrupteur VW. Mais on doit pouvoir le faire pour moins cher avec un interrupteur fixé sur un des caches.

Note 1 : Je vais passer sous silence les étapes de soudure etc vu qu'elles sont différentes pour chaque modèle de bip.
Note 2 : Je ne touche as au réseau electrique de la voiture, j'utilise la pile de mon bip et je conserve la garantie de ma voiture...
Note 3 : Je décline toute responsabilité quand à d'éventuels problèmes liés à ce tuto.



1. L'interrupteur VW



On peut voir que le dessus est amovible. Donc en bidouillant un peu un cache standard on doit pouvoir le remplacer pour cacher complètement de bouton. Sinon, au fond on voit 2 diodes. L'une doit être pour la veille de nuit et l'autre pour le bouton activé. Perso je ne les utiliserai pas pour ne pas bousiller ma pile de bip. A l'arrière il y a 6 cosses (2 par diodes et 2 pour le comodo). Après quelques essais j'ai trouvé les 2 du comodo comme montré sur la 4° photo.

J'ai ponté dessus une prise à 2 trous comme celles utilisées pour brancher une carte mère (reset, switch on, etc...).



2. Modifs sur le bip



J'ai fait en sorte de pourvoir me resservir du bip sans pbs en cas de démontage donc j'ai mis des connecteurs (toujours pris dans un ordi) un peu partout pour le démontage. Et pour l'installation dans la voiture, c'est quasi indispensable !
J'ai décidé de déporter la pile en dehors du boitier histoire de pouvoir la changer sans devoir tout réouvrir. Pour ça je n'ai pas voulu souder un fil sur les bornes ça aurait gêné en cas de réutilisation normale donc j'ai fait une cale relié par 30 cm de câble à un petit boitier pour pile 12V (vendu 80 cts chez Mirage des Ondes à Marseille).

Voila mon bip avec ses 2 tentacules !



3. Montage dans la voiture


Pour ouvrir l'emplacement il faut déboiter le pourtour du levier de vitesse. Là y'a plusieurs techniques et perso j'ai tiré sur le cuir (coté des rapports pairs) et le cache est venu ! Ok c'est pas le mieux mais je n'avait pas d'outils qui n'abiment pas le plastique. Et je compte pas le faire souvent...
Ensuite il y a 2 vis Torx à enlever et ou peut soulever.


J'ai placé le boitier dans un bout de mousse pour éviter les bruits de vibration, le bouton en position n°2 et la pile en n°3. Concernant la pile j'ai lié le petit boitier au 3° cache car on peut les enlever avec les ongles sans rien démonter ! On peut changer la pile sans pbs.


Et voila le résultat !

Pour d'autres photos ou plus de détails, n'hésitez pas !