Bonus-malus écologique : à quelle sauce serez-vous "mangé" en 2015 ?

Le bonus-malus écologique, pour l’achat d'une voiture neuve, change l’année prochaine. Une refonte totale, avec une grande sévérité pour les voitures traditionnelles.
Remise à plat pour ce bonus-malus écologique 2015. Rien d'officiel encore, mais les grandes lignes sont déjà connues.
Et il s’agit plus d’une modification en profondeur que d’une simple évolution.
Le calcul se fait toujours sur la base des seuls rejets de CO2 – de gaz carbonique. Mais, pour la première fois, toutes les voitures qui ont une motorisation "traditionnelle" – qu’elle soit essence, ou diesel – n’ont plus droit à un bonus. C’est-à-dire que, même si vous achetez une voiture qui n’émet que 90 grammes de CO2 au kilomètre (ce qui est très peu), à partir du moment où son moteur est strictement essence ou diesel (et qu’elle n’est pas hybride), vous n'avez pas droit au bonus !

Une logique pleine de parti-pris

Cela correspond à une logique : favoriser – ouvertement, fortement – les voitures qui sont, au moins partiellement, électriques (les pures électriques et les  hybrides), celles qui sont "énergétiquement sobres".
"Energétiquement sobre", l'expression, employée par plusieurs députés écologistes, est très juste. Parce que parler de voiture propre reste toujours caricatural – et faux !
Une voiture, aussi vertueuse soit-elle en consommation, et en rejets de gaz, demeure polluante. Et si elle ne pollue pas sur son lieu d’utilisation (à l’endroit où elle roule), elle produit une pollution "indirecte", c’est-à-dire en dehors du trajet de la voiture.
Typiquement, la voiture électrique a un impact environnemental très fort – et très négatif – sur la fabrication des batteries et, plus ou moins, sur la production électrique (suivant la manière dont vous produisez cette électricité). Mais là où elle roule – bien sûr – la voiture électrique, c’est "zéro pollution".

Un système plus lisible que précédemment

Le bonus-malus 2015 s'annonce plus lisible. Mais il reste assez caricatural voire injuste. Démonstration. Une voiture qui émet une faible quantité de CO2 aura un bonus si elle est hybride, mais aucun bonus si elle obtient le même "score" de CO2, avec un moteur classique. Pas logique car, en production, l’hybride, avec ses batteries et son électronique, est beaucoup plus nuisible pour l’environnement qu’une voiture "classique".
 
Sur les montants du malus, a priori pas de changement, ce sera 150 à 8.000 euros de pénalisation. C’est beaucoup ! A l’inverse, un "super-bonus" – sous certaines conditions – devrait être créé pour les voitures électriques. Là encore, sans du tout tenir compte de la pollution qu’entraîne la fabrication des batteries. Batteries qu’on ne sait d'ailleurs toujours pas recycler à l’heure actuelle.

http://www.franceinfo.fr/emission/l-auto/2014-2015/bonus-malus-ecologique-quelle-sauce-serez-vous-mange-en-2015-16-12-2014-11-57

c'est surtout encore une manière d'augmenter encore un peu plus la pression fiscale dans un pays qui est pourtant déjà champion du monde en la matière.
Plus facile pour les nullités qui nous gouvernent (enfin il parait...) de lever l'impôt que de faire de vraies réformes autre que celles relevant du "micron" ...LOL
HS off (je n'ai pas pu m'empêcher)

Tu as écrit tout haut ce que tout le monde pense tout bas ...

+1

JRS13 a écrit:c'est surtout encore une manière d'augmenter encore un peu plus la pression fiscale dans un pays qui est pourtant déjà champion du monde en la matière.
Plus facile pour les nullités qui nous gouvernent (enfin il parait...) de lever l'impôt que de faire de vraies réformes autre que celles relevant du "micron" ...LOL
HS off (je n'ai pas pu m'empêcher)

Oui sauf que le système (créé en 2008 au passage ...) est déficitaire il me semble. Il y a plus de bonus reversés que de malus perçus. Du coût, il coûte plus cher à l'Etat qu'il ne rapporte. Mais c'est clairement absurde comme système.

ils sont en fait en train de réinventer la vignette... en plus cher ...

yannou a écrit:

JRS13 a écrit:c'est surtout encore une manière d'augmenter encore un peu plus la pression fiscale dans un pays qui est pourtant déjà champion du monde en la matière.
Plus facile pour les nullités qui nous gouvernent (enfin il parait...) de lever l'impôt que de faire de vraies réformes autre que celles relevant du "micron" ...LOL
HS off (je n'ai pas pu m'empêcher)

Oui sauf que le système (créé en 2008 au passage ...) est déficitaire il me semble. Il y a plus de bonus reversés que de malus perçus. Du coût, il coûte plus cher à l'Etat qu'il ne rapporte. Mais c'est clairement absurde comme système.

Forcemment ils ont incité à rouler au gasoil ... Ils essaient de refaire la même avec l'hybride/elec.

Cette mesure ne va pas améliorer la situation des ventes de voitures neuves en France

Pas sur Shenga. En France on ne fait plus que de petites voitures. Les plus vendues sont les Clio et 208 qui profitent à plein du bonus.

Les vignettes ce seraient plutôt ces p... de radars oui   Là c'est jackpot pour l'Etat, 700 millions par an ça rapporte cette connerie 

Oui Yannou, mais seules les voitures hybrides et électriques ne paieront pas de malus.
Ce qui veut dire qu'en achetant une petite Clio ou une petite 208, même avec la plus faible motorisation, il faudra payer un malus.

Je peux me tromper mais les petites voitures seront neutres je pense.

Tu as raison, les voitures qui bénéficiaient d'un Bonus deviendront neutres http://www.caradisiac.com/2015-sonnera-la-fin-du-bonus-ecologique-pour-les-thermiques-99099.htm

la France et l'autophobie 

Je le vois clairement dans mes recherches : trouver, dans mon cas, une Bmw F31 essence en France est pratiquement impossible alors qu'ailleurs en Europe, y'a du choix    

Relancer l'essence sera compliqué ici

ngoht a écrit:Je le vois clairement dans mes recherches : trouver, dans mon cas, une Bmw F31 essence en France est pratiquement impossible alors qu'ailleurs en Europe, y'a du choix    

Relancer l'essence sera compliqué ici

Ca doit se trouver une M3 quand même

Oui t'en trouves lol...

Je parle des moteurs plus petits