Mes belles

l'audi est montée en dunlop sp sport maxx! vous en pensez quoi de ces pneus?

et deuxieme petite question , les roues étaient montée comme d'habitude a sec donc rouille et galére a démonter, moi je met de la graisse lithium sur les écrous et sur le moyeu et la portée, vous vous faites quoi??

gegegtd a écrit:l'audi est montée en dunlop sp sport maxx! vous en pensez quoi de ces pneus?

et deuxieme petite question , les roues étaient montée comme d'habitude a sec donc rouille et galére a démonter, moi je met de la graisse lithium sur les écrous et sur le moyeu et la portée, vous vous faites quoi??

beh, je l'amène chez Vulco !!!!!

Jacob a écrit:

gegegtd a écrit:l'audi est montée en dunlop sp sport maxx! vous en pensez quoi de ces pneus?

et deuxieme petite question , les roues étaient montée comme d'habitude a sec donc rouille et galére a démonter, moi je met de la graisse lithium sur les écrous et sur le moyeu et la portée, vous vous faites quoi??

beh, je l'amène chez Vulco !!!!!

Vulco blaireau   

j'ai pensé a toi hier soir jacob, Y'avais Rabbie jacob sur la 2 avec De Funes  

gegegtd a écrit:l'audi est montée en dunlop sp sport maxx! vous en pensez quoi de ces pneus?

et deuxieme petite question , les roues étaient montée comme d'habitude a sec donc rouille et galére a démonter, moi je met de la graisse lithium sur les écrous et sur le moyeu et la portée, vous vous faites quoi??

C'est ce que j'avais sur mon A3, et je les trouvais exécrables sur route humide
Motricité mauvaise, rond point en serrant des fesses pour suivre la moindre Twingo ...

Sur sec, je dirais normaux

Merci pour ton avis

Maxx GT ou RT... si GT, avis similaire à greg-s sur route mouillée sans le quattro, il faut serrer les fesses...!!!, grosse galère, sur le sec aucun problème.

C est les Gt mais il est vrai que je n ai roule qu une fois sur route mouille mais j ai le quattro.

Par contre sur le sec sa accroche bien. Qu est ce que vous me conseille de mettre lorsque je vais les changer?

Le quattro compense beaucoup la médiocrité des pneumatiques en tenue de route, mais attention à ne pas se faire surprendre au freinage...??? car il n'est plus question de motricité mais de grip. 
Petite anecdote vécue... A6 Quattro 2.5 TDI 180cv récemment acquise et pneu été usés à 90%. Tempête de neige sur Lyon et route blanche en quelques dizaines de mn... A la sortie du boulot, toutes les voitures en galère mais sur un faux plat accélération franche et sensation d'invulnérabilité   , le quattro est génial   , mais... au bout de la rue, Stop et en face un trottoir "bateau" pour l'accès à une résidence !!!   Et bien, utilisation du frein à main pour faire pivoter la voiture et la mettre en travers pour mieux décélérer, le croisement était heureusement désert et je me suis arrêté sur le trottoir sans rien casser...     . Pour traverser Lyon 4h d'apocalypse...à 21h sur 30 cm de neige, je m'essayais aux donuts sur le parking d'une grande surface. J'avais besoin d'apprendre le quattro... 

Ca a dut etre chaud.
Sinon quel conseils pour mes prochains pneus sur un quattro

Les Pneus DUNLOP sport Maxx RT 225/40 R18 92Y XL sont-il bon sur route mouillé ?? 
Pour le moment ma G6 GTD et en Dunlop sp sport maxx GT mais les 2 avant son HS mais je ne sais pas dutout si il sont bon en tenue de route car voiture acheté le 28 juin avec les pneus quasi mort. 

Et je compté la chaussé en DUNLOP sport Maxx RT 225/40 R18 92Y XL. Qui son apparemment mieux que les GT ( vu sur le site DUNLOP )

Sauf pneus chinois et autres merdes inconnus, tous les standards conviennent à un quattro diesel... avec une conduite "sobre". 
J'étais chaussé de Yokohama sur ma S6 Avant V8 4.2 quattro, jamais de frayeur, malgrès cette tendance à tirer droit en conduite virile ("putain" de quattro en 50/50) il ne faut pas hésiter à transférer les masses par un freinage appuyé, le cul déleste et veut passer devant...on remet sur la pédale de droite sans ménagement et...gros travers, sensations garanties, impressionnantes mais...c'était une essence.