[GTD Noire Intense 5 portes DSG6] Ma Titine - Juillet 2011 livrée Février 2014

Ouai d'où l'utilité d'aller chez un diéseliste

Choukka a écrit:Ouai d'où l'utilité d'aller chez un diéseliste

 surtout qu'il change pas forcément l'injecteur

lologtd77 a écrit:

Choukka a écrit:Ouai d'où l'utilité d'aller chez un diéseliste

 surtout qu'il change pas forcément l'injecteur

Exact, des fois il le répare

J'en saurais plus demain. Merci de ta recherche shenga. Rampe commune, il change forcément les 4 non ? 
Après j'attends de voir déjà si mon assurance panne prend en charge et la réaction de VW. 
Je demanderai des précisions demain et vous tiens au jus.

Bon ben les injecteurs ne sont pas pris en charge par le contrat de mon assurance panne. Ils ne font pas partis des pièces comprises dans le contrat... C'est une vaste blague... Je contacte VW France pour faire avancer mon dossier...

Espérons que le problème sera considéré comme vice de fabrication et du coup pris en charge.

Ouverture d'un dossier à l'instant

  Qu'il le cloture tout de suite avec une prise en charge a 200%, 100% en espece pour toi plus les reparation 



Non sinon plus sérieusement (YN) en espérant pour toi qui est un minimum de prise en charge voir l'intégrale. Vu l'age est les kilomètres c'est pas normal

Totalement d'accord. J'attends leur retour et surtout si jamais il refuse encore, ça ira direct à ma protection juridique... Ils ont pas de bol, en ce moment j'ai du temps pour faire chier.

Ah bah profit si tu a le temps tu a bien raison !

J'ai recontacté mon concessionnaire. Il semblerait que cela vienne d'un seul injecteur. Les autres ont été contrôlés et sont en bon état. Quand à un eventuel encrassement du système d'injection et de problème connu (comme celui de la limaille de la pompe d'injection) ils ont regardé et pour l'instant rien trouvé. 
Donc plus qu'à attendre que VW France me recontacte et faire la réparation. Je sens que les journées vont être longues... 

Tu a essayer un nettoyant injection dans ton plein d'essence ?? Sa peut reglé le souci si il est juste encraser. 

Tu na pas la voiture ? elle est chez eux ?

Oui oui j'avais déjà mis le produit quand j'avais commencé à ressentir le problème. 
Pour l'histoire, mes vibrations avaient commencer avant l'été dernier. Je suis allé chez VW... Faut faire un test routier etc... Pas le temps à l'époque. Du coup je passe chez le garagiste familial (Scénic de mes parents, 406 de ma soeur et sa clio avant) qui regarde pour moi sur une journée. J'ai un plat sur le pneu avant droit et un léger déséquilibre également sur ce pneu ; provoquant la vibration. Il corrige l'équilibre et je reprends la route. Tout ça gratuitement de sa part. 
Puis quelques temps après je décide en prévention ; n'ayant pas l'historique de conduite de l'acheteur initial, je décide de mettre le produit nettoyant en pure prévention. Ne sentant plus le problème pendant un bon moment je me dis que je suis débarrassé ! 
ERREUR : Au fur et à mesure des semaines, j'avais (à froid surtout) des fortes vibrations lors de la montée de la voie d'accélération de la rocade, quelques soit la vitesse et le régime choisi avec un pic à 80kms/h (en 5 ou 6e). Je me dis pas grave et pas le temps. 
Ma mission sur Dijon se terminant, je me décide à aller voir VW surtout quand je voyais les problèmes de VM ou de double embrayage sur certaines DSG. Et PAF ! Injecteur. Le chef d'atelier fut surpris le matin de l'essai de ressentir cette légère vibration et fût très surpris que j'ai pu la ressentir. Ils m'ont parlé du produit de nettoyage et quand je leur ai fait part de la dose déjà insérée, ils changent l'injecteur d'office. 

Non j'ai laissé la voiture à la CC en attente du verdict en sachant que je n'en ai pas un besoin vital en ce moment.

Ah ok bah si c'est deja fait :/. 

A oui louche ton problème, enfin a 80kms je suis encore en 4 jusque 90-100kms/h moi. ( je roule dans les tours j'aime pas roulé trop bas ) 

Moue moue a voir si c'est vraiment un injecteur fraudais pas changé et que sa change rien !

Chaud, voiture de pret ? payante ?

J'ai une DSG et je roule 95% en mode D et comfort. Comme je te l'ai dit je fais pas mal de kilomètres par jour et je dois donc faire des kilomètres avec mon plein   
C'est ce que je crains, mais les mécanos de la CC semblent compétent. Ils ont regardé le reste du circuit sans voir d'alerte.

Pas de voiture de prêt... Hormis celle de mon père 

Oui c'est pour sa que je suis pas fan de la DSG qui passe les rapport a ma place trop tot. Je suis d'accord avec toi sur le plein, mais si c'est pour en ruiné le moteur je prefere payé l'essence c'est moins cher que des injecteur, EGR, FAP etc.

Ah ok, bas en espérent que se soit sa est pris en charge par VW :)

Merci papa ^^, Moi j'avais eux mais pour une revision donc gratuit ( sauf certaine CC 40€/J  :gr46:a 470€ de révision il sont chiet de faire payé la voiture ! )

Pour choisir le mode manuel ; il reste le séquentiel... Mais chacun sa préférence. Après je fait principalement de la route et autoroute, très peu de ville donc je pense quand même ne pas maltraité le moteur en roulant calmement. Comme Seb j'imagine. Et de temps en temps une promenade en mode Sport pour la décrasser une fois bien chaude. Je pense faire attention à tout ça.
Il n'y a aucune raison valable pour moi pour un refus. Entretien VW et suivi à la lettre et surtout la voiture à moins de 4 ans et 100000 kms à peine. Pour moi je ne vois pas de refus possible. Au moins de prendre en charge 75% du total. 
On verra bien.

Oui la CC où je vais facture également et puis comme je ne bouge pas en ce moment ; ça va. Même si je souhaite la récupérer rapidement. Aujourd'hui, j'ai demandé une relance de mon dossier en milieu d'après midi.

Oui enfin cher la DSG pour rouler en full séquentiel ^^. Oui c'est vrais si tu fait pas trop de ville ca va sinon aie aie aie. 

C'est sur que pour son age et les kms il ne devrais avoir un souci sur les injecteur.

Ta raison faut les pousser a mon avis

NEWS ! 
Donc rappel de la concession cet après midi pour savoir ce qu'ils ont exactement fait pour que VW France ne prenne pas en charge un problème connu sur un modèle de moins de 4 ans. 
"Il y a un trou dans l'entretien du véhicule : On a bien les 30000 kms et 90000kms ; également la boite DSG à 68000 kms mais pas la vidange de moteur des 60000 kms" 
Je rappelle donc le vendeur du véhicule. C'est bien eux qui ont fait la vidange moteur.
Du coup je lui demande de rappeler VW France et la concession en fournissant un justificatif de cette vidange afin de "boucher" le trou de l'entretien. 

Je rappelle ma concession cet après midi mais avec cette vidange faite hors réseau ça pue. Je pense que je vais devoir rappeler mon vendeur et lui mettre un peu la pression pour voir ce que lui pourrait me faire en geste commercial par rapport à cela. 

Wait & See

tu parle de l'ancien propriétaire ou du vendeur de la cc ???

Tu sais pourquoi le vendeur a fait faire la révision des 60 000km hors réseau VW ?

Du vendeur car la voiture était une LOA. Donc quand il l'a acheté il a fait faire la DSG en réseau (obligatoire) et a fait la vidange avec le garagiste qui travaille dans sa boutique pour sûrement économiser. Il a un mécano qui fait toutes les réparations possibles (frein, vidange, suspension, pneu etc...) avant de revendre les véhicules.

Pour faire sa je prefere encore qu'il ne fait rien et je le fait en CC moi meme ^^, quitte a faire un petit prix vu qu'il ne fait pas la révision

Je n'avais pas le choix. C'était déjà fait.

Je me doute sinon tu l'aurai fait au CC, c'est rare que un revendeur le fait avant la vente. Souvent c'est fait une fois la commande de la voiture signé