BMW E92 325dA sport design 2010
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
Merçi a vous
Stéf57- Routard confirmé
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
J'ai remis les jantes en 19"
Et avec le beau temps quelques clichés
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Stéf57- Routard confirmé
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
Aaaaah… elle a remis ses belles roues, j'adore !
Merci pour les jolies photos Stéf !
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
le moteur de la 325d c'est bien un L6 d'une cylindrée de 3l, non ?
(avec les appellations de bmw c'est difficile de s'y retrouver : aujourd'hui 25d c'est plutôt 4 cylindres, deux litres de cylindrée et deux turbos)
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JRS13- Routard
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
classeeeeeeeeeeeeee!
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
A partir du 325 c'est un L6 de 3l;JRS13 a écrit:le moteur de la 325d c'est bien un L6 d'une cylindrée de 3l, non ?
(avec les appellations de bmw c'est difficile de s'y retrouver : aujourd'hui 25d c'est plutôt 4 cylindres, deux litres de cylindrée et deux turbos)
Les nouveaux je sais pas
Stéf57- Routard confirmé
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
C'est bien ce qui me semblait, donc un très bon moteur et très facile d'en tirer la puissance d'un 30d puisque c'est le même moteur quasiment.Stéf57 a écrit:A partir du 325 c'est un L6 de 3l;JRS13 a écrit:le moteur de la 325d c'est bien un L6 d'une cylindrée de 3l, non ?
(avec les appellations de bmw c'est difficile de s'y retrouver : aujourd'hui 25d c'est plutôt 4 cylindres, deux litres de cylindrée et deux turbos)
Les nouveaux je sais pas
Pour info, aujourd'hui il devient très difficile de s'y retrouver dans leurs appellations (seules les appellations 20d et 30d correspondent à la cylindrée, sinon le 25d est un 4 cylindres deux litres avec deux turbos et le 35d un L6 avec deux turbos... qui s'appelle 40d quand il est monté dans un x5 par exemple... puis 50d quand ce même L6 de 3 litres est associé à 3 turbos..... où quand le downsizing et le marketing s'en mêlent....
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
De quoi s'emmêler les pédales
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
oui et c'est le même bazar avec les versions essence....
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
A nouveau de très jolies photos Stéf, merci !
Si ça n'est pas trop indiscret, pourrais-tu me dire où sont prises les deux premières stp, car l'architecture est sympa et l'environnement a l'air vallonné à souhait, gage de routes tortueuses en diable…
Si ça n'est pas trop indiscret, pourrais-tu me dire où sont prises les deux premières stp, car l'architecture est sympa et l'environnement a l'air vallonné à souhait, gage de routes tortueuses en diable…
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
Les deux premières prises a Liverdun prêt de Nançy
Stéf57- Routard confirmé
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
Ah oui, merci Stéf, c'est vrai que c'est bien joli par là bas !
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
moi j'aime la photo avec les engins de chantiers
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
T'aimes les gros engins hein
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
ngoht a écrit:T'aimes les gros engins hein
Stéf57- Routard confirmé
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
Très très jolies photos
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
Deux petites photos de ce matin :
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
Je viens de lui commander un becquet de toit
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
Sympa les photos et j'aime bien ta plaque minéralogique
Cher le becquet de toit ?
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
Merci Stef et merci pour les jolies photos !
Sympa le becquet de toit, vivement les photos lorsqu'il sera posé !
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Re: BMW E92 325dA sport design 2010
jolie et sympa le becquet ça reste discret
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