Présentation de Woopty

Bonjour à tous amis "gtdistes" et autres,
Partageant votre passion pour les Golfs et plus particulièrement les GTD, je me décide enfin aujourd'hui à candidater à une place de membre de votre très sympathique forum que je suis depuis quelques temps déjà, me réjouissant à chaque visite tant des informations que j'y trouve que de l'ambiance très sympathique qui y règne.
J'habite dans l'est de la France près de Metz (Moselle), et suis étudiant salarié sur le tard (j'ai promis à mon épouse de finir mon rapport de fin d'étude et de ranger les cahiers…)
Je pratique un peu la moto, la natation et le tir sportif (sur carton morts) et la lecture en fumant un peu la pipe (mais jamais dans ma golf  ), enfin lorsque le cumul taff étude m'en laisse le temps. Les golfs, pour moi c'est effectivement "Das Auto !" En effet, je n'ai quasiment possédé que cela (golf mk2 90s rouge puis GTI 16v Edition One (aubergine métallisée et vitres arrières dorées), mk4 Match I en TDI 130 gris argent, puis mk5 Sportline anthracite édition spéciale avec jante 17' 5 banches. Aujourd'hui je possède toujours une… golf qui est une mk6 en GTD DSG 5 portes blanche… Enfin jusque dans quelques semaines car ma prochaine auto sera… une Golf MKVII GTD DSG blanc oryx. Bien oui, depuis que j'ai découvert l'agrément des TDI sur route avec ma Match en version 130, je ne changerai pas mon baril de couple contre aucun baril de puissance quel qu'il soit.
Voilà, j'espère ne pas avoir été trop rasoir et que vous voudrez bien me faire une petite place à vos côtés.
Vroumifiante journée à tous,
Woopty

Merci beaucoup pour ton accueil Yannou 

  parmis nous !

  jolie présentation !! ça fait plaisir !

Bienvenue amis golfiste/gtdiste

N'hésite pas à nous montrer ton jolie palmarès golf, et aussi nous présenter ta commande pour ta GTD 7 BO

À bientôt !

Merci à tous pour votre très sympathique accueil. Devant la liesse générale, je m'exécute de bonne grâce et vous poste quelques photos de mes anciennes compagnes ou de véhicules y ressemblant beaucoup (Les photos des mk2 j'en ai sûrement quelque part... sûrement... ). Désolé pour la qualité de la photo, il faut plutôt y voir l'interprétation esthétique de circonstance pour la période de l'année plutôt que l'image de quelqu'un qui aime tellement rouler avec son auto qu'il vient de se rendre compte qu'il ne l'a quasiment jamais photographiée alors qu'il l'astique dès que possible...   

Alors dans l'ordre d'arrivée dans la famille :

La mk2 90s qui ressemblait beaucoup à ça (jantes à bandeau comprises mais rayonnées en étoile multi-branches) :



La mk2 GTI 16v "Edition One" (Jumelle de celle-ci avec une paupière de phare peinte ton carrosserie tout le long du capot) :



La mk4 "Match I" en TDI 130 (Ca c'était vraiment la mienne lors de sa vente à 90.000km)



La mk5 "sportline" (c'est aussi la vraie à 165.000 km)



Et enfin la mk6 GTD DSG blanche en version hivernale  



Rien de plus pour moi à part la petite commande de septembre dernier dont je me ferai une joie de vous poster le contenu dans le sujet approprié.
Vroumifiante soirée à tous.

Bienvenue à Toi !!! Super présentation et jolie voiture.

salut à toi voisin et ami nageur

Merci beaucoup les copains pour votre accueil enjoué. C'est vrai que nous sommes plusieurs membres à habiter dans le nord est. A quand pour nous une GTD avec transmission intégrale ? 

Je doute qu'elle sorte ^^

Wii moi aussi 

Sois le   Woopty et félicitations pour ta future GTD 

Merci beaucoup pour ton accueil Shengaorine.  
Pour la future GTD j'avoue être un peu impatient même si j'adore mon actuelle mk6. Lili et moi avons d'ailleurs failli passer notre tour sur la mk7 car lors du premier essai le block nous avait laissé froid visiblement en raison de son faible kilométrage. Le second essai de la même auto avec environ 5.000 km au compteur nous a conquis, nous rappelant un peu la grande soeur mk6 en un peu plus léger et vif pour le châssis. 
Vrombissante soirée à tous

Il y a donc une différence réelle entre le comportement de la VI et de la VII ?

Pour avoir comparé les 2 sur un même trajet, la réponse est oui. La 7 est beaucoup plus agile.

Attention Yannou, tu parles d'une GTD6 sans DCC et une GTD7 avec ! Je pense que la différence n'est pas si flague, j'ai pas pu tester une GTD7 avec.

  Avec ou sans DCC la nouvelle plateforme MQB allége la voiture ...

Jean a écrit:Attention Yannou, tu parles d'une GTD6 sans DCC et une GTD7 avec ! Je pense que la différence n'est pas si flague, j'ai pas pu tester une GTD7 avec.

Oui je parle de ce que je connais et ce que j'ai essayé. 6 sans et 7 avec DCC.

Merci pour ton accueil BAST30.  

Comme tu le dis Jean, il me semble logique que la modification de l'amortissement puisse influer sur la vivacité de l'auto.
Pour ma part les copains, je remonte comme Yannou le ressenti de l'expérience tiré de mes deux essais (30mn la 1ère fois et 5h la seconde, merci la concess' de Metz) et ce, en comparaison de l'auto que je possède. Ma VI GTD est sans DCC montée en 17" et j'ai essayé une VII GTD également sans DCC, montée en 18" mais non équipée du "Pack Sport and Sound " (même largeur de pneus toutefois). Mon ressenti est que l'auto est un peu plus légère, vive et alerte quelles que soient les phases de conduite dès lors que le bloc s'est un peu libéré. Elle ne renie pas pour autant la parenté de la VI dont j'ai retrouvé beaucoup des qualités. Pour info, la VII était équipée du "Drive Assist II" et je l'ai roulée principalement en mode normal. Elle s'est aussi montrée très précise au niveau de la direction, après m'être un peu habitué à la direction progressive et avoir désactivé le "Line Assist" bien sûr ^^. 
Voilou pour mon impression 

J'ai aussi essayé la GTD7, mais sans DCC ni pack sport, beh je l'ai pas trouvé vive la 7.

Merci pour ton accueil Romano03.