Golf VII GTI/GTD/R ....

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Losavoyard a écrit:Vu tes anciennes toi ta jamais hesiter 

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Le plaisir n'a pas (trop ) de prix8)

Donc tu confirme que le choix de l'essence a un cout quand meme!! par rapport au diesel 

j'ai pas dit que j'avais des soucis avec ma GTD et que le risque 0 n'existe pas avec une essence mais je penses que ça mérite réflexion et que la seul différence de prix à la pompe ne justifie pas de prendre un diesel pour un tel kilométrage !

Mais si soucis il y a sur le diesel ça chiffre hyper vite...

La preuve, la miss à une Polo TSI qui consomme certe plus que le diesel, quelques euros plus cher à la pompe c'est vrai mais elle fait 15000 kms/ an et au vu de ces trajets je lui ai déconseillé le diesel...et je penses qu'on a largement eu raison ! 

On peut débattre et chacun fait comme il veut mais se baser que sur le prix à la pompe c'est pas très objectif je penses !

Petit passage à ma cc, et voilà ce que j'y vois. Je viens donc partager 2 petites photos.
Elle est vraiment agressive en vrai...
Je dois y repasser demain si tout va bien pour un essai, j'en profiterais donc pour faire d'autres photos.

les stickers pub c'est bof quand même !

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Cyrille67 a écrit:les stickers pub c'est bof quand même !

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Je te l'accorde mais quand t'es à coté, qu-est ce qu'elle en jette. Tu ne les vois même plus.

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Cyrille67 a écrit:j'ai pas dit que j'avais des soucis avec ma GTD et que le risque 0 n'existe pas avec une essence mais je penses que ça mérite réflexion et que la seul différence de prix à la pompe ne justifie pas de prendre un diesel pour un tel kilométrage !

Mais si soucis il y a sur le diesel ça chiffre hyper vite...

La preuve, la miss à une Polo TSI qui consomme certe plus que le diesel, quelques euros plus cher à la pompe c'est vrai mais elle fait 15000 kms/ an et au vu de ces trajets je lui ai déconseillé le diesel...et je penses qu'on a largement eu raison ! 

On peut débattre et chacun fait comme il veut mais se baser que sur le prix à la pompe c'est pas très objectif je penses !

Je reste persuader que la plupart sur ce forum ont acheter une GTD d'un point de vue economique. Si il n'y avait pas d'ecart je pense que la plupart d'entre nous choisirait une GTI. il Faudrait faire un sondage mais cela m'etonne que sur le fofo tous le monde fait plus de 20000km.
Ceci dit je suis quand meme d'accord avec toi cela merite reflexion. quand le gasoil sera au prix de l'essence là il y aura plus a reflechir, regarde en Suisse tres peu de GTD et pourtant je pense qu'il y a des rouleurs aussi, seulement l'essence est moins cher que le gasoil

La GTD vaut le même prix en neuf que la GTI.

Ce n'est pas la même chose que de comparer un tsi 140 ou un tdi 150 où là il y a bien une différence de prix à l'achat

d'accord avec toi!!! c'est vrai que dans ma comparaison je pensait GTD/GTI

pour les photos

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Losavoyard a écrit:Donc tu confirme que le choix de l'essence a un cout quand meme!! par rapport au diesel 

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De mes anciennes seule la .:R32 me faisait dire "la vache 350kms et déjà à la pompe pour 90€" mais je l'ai fais quand même car l'agrément de conduite le vaut bien et je ne regrette rien

Pour les autres c'est du 10-12L donc ça reste correct, et perso je trouve qu'à moins de 15-20000kms par an la différence à la pompe d'un GTD et très loin de rattraper le plaisir que procure la GTI, c'est bien sur très objectif et cette philosophie n'est très certainement pas partager par tout le sur un forum GTD car, vu de loin, c'est plus un achat raison que passion mais dans le détail il ne doit pas y avoir une si grande différence que ça.

si tu garde la voiture moin de 4 ans avec 15000kms par an c'est sur qu'il vaux mieux prendre la gti 220

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GGTI a écrit:.

Losavoyard a écrit:Donc tu confirme que le choix de l'essence a un cout quand meme!! par rapport au diesel 

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De mes anciennes seule la .:R32 me faisait dire "la vache 350kms et déjà à la pompe pour 90€" mais je l'ai fais quand même car l'agrément de conduite le vaut bien et je ne regrette rien

Pour les autres c'est du 10-12L donc ça reste correct, et perso je trouve qu'à moins de 15-20000kms par an la différence à la pompe d'un GTD et très loin de rattraper le plaisir que procure la GTI, c'est bien sur très objectif et cette philosophie n'est très certainement pas partager par tout le sur un forum GTD car, vu de loin, c'est plus un achat raison que passion mais dans le détail il ne doit pas y avoir une si grande différence que ça.

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Je suis de ton avis !

en dessous de 50.000km/an faut prendre une essence, au dessus, faut prendre un avé la citerne pour pas faire la queue chez TOTAL toutes les 5 minutes......

on rigole mais c'est exactement ce que mon vendeur de ma cc m'a dit...avec le même kilométrage !!
Surtout au vu de la complexité actuelle des diesel et il a noté une augmentation de soucis car les voitures sont sous utilisés...

J'avais eu l'occasion de discuter avec client Citroen qui 6000 kms en 2 ans avec sa DS3 HDI et ne compte plus ses soucis de FAP ! Donc, peut-on parler de fiabilité ?? Moi je dirais non sous réserve que le vendeur explique clairement les risques au client et si celui-ci n'en tient pas compte ben tant pis pour sa gueule ! 
Il a avouer faire de petits trajets (boulangerie, écoles...)

si je suis votre raisonnement on est tous debile sur ce forum....
En regardant vite fait le 10-15 derniere gtd qui sont en ventes dans le gtdshop et ben ca tourne entre 18 et 22000/an...

mais non on est pas débile   on achète une GTD pour plusieurs raison : esthétique, puissance, conso, choix perso, anti-essence lol ....

Je dis juste que vu la complexité des moteurs actuels, vaut mieux réfléchir à 2 fois avant de se lancer dans l'achat d'un diesel qui n'a pas forcément lieu d'être au vu des risques éventuels

Attends, suis le 1er à avoir acheté une GTD car j'ai toujours roulé en Diesel, je faisais plus de bornes qu'actuellement, les moteurs essence n'étaient pas encore aussi évoluer...

Par chance, je n'ai aucun soucis de FAP ou autre car j'utilise ma GTD sur des trajets corrects mais, me concernant, la prochaine sera à 99% une essence (pas forcément GTI) mais essence

Après, à chacun de voir mais on est là aussi pour expliquer et non resté sur cette mentalité française du tout diesel

Bon ben la on est d'accord  

mais oui ma grande folle  

Cyrille67 a écrit:mais non on est pas débile   on achète une GTD pour plusieurs raison :

Ben si, quand même un peu.....

PS: j'voulais mettre un smiley mais j'y ai plus accès :(

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Cyrille67 a écrit:on rigole mais c'est exactement ce que mon vendeur de ma cc m'a dit...avec le même kilométrage !!
Surtout au vu de la complexité actuelle des diesel et il a noté une augmentation de soucis car les voitures sont sous utilisés...

J'avais eu l'occasion de discuter avec client Citroen qui 6000 kms en 2 ans avec sa DS3 HDI et ne compte plus ses soucis de FAP ! Donc, peut-on parler de fiabilité ?? Moi je dirais non sous réserve que le vendeur explique clairement les risques au client et si celui-ci n'en tient pas compte ben tant pis pour sa gueule ! 
Il a avouer faire de petits trajets (boulangerie, écoles...)

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 Le vendeur, moue faut pas compter sur lui .... Déjà qu'il connait pas ce qu'il vends (ca depends desquels)

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Jean a écrit:.

Cyrille67 a écrit:on rigole mais c'est exactement ce que mon vendeur de ma cc m'a dit...avec le même kilométrage !!
Surtout au vu de la complexité actuelle des diesel et il a noté une augmentation de soucis car les voitures sont sous utilisés...

J'avais eu l'occasion de discuter avec client Citroen qui 6000 kms en 2 ans avec sa DS3 HDI et ne compte plus ses soucis de FAP ! Donc, peut-on parler de fiabilité ?? Moi je dirais non sous réserve que le vendeur explique clairement les risques au client et si celui-ci n'en tient pas compte ben tant pis pour sa gueule ! 
Il a avouer faire de petits trajets (boulangerie, écoles...)

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 Le vendeur, moue faut pas compter sur lui .... Déjà qu'il connait pas ce qu'il vends (ca depends desquels)

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Alors là complètement d'accord! "Ah mais en fait vous la connaissez mieux que moi....."

Voici  quelques photos prise suite à un essai de GOLF GTD