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Et juste comme ça, si quelqu'un a des tuyaux pour voire les défauts ou petit détails à vérifier avant de repartir avec car c'est ma premiere Volkswagen et c'est pas une neuve , elle est de avril 2012 et a 17000Km presque toutes options en 5 portes, car avant j'étais BM et Peugeot et la j'avoue être un peu perdu.
Merci d'avance.

iKaRi a écrit:

Jean a écrit:il était hors garantie Ikari

Je veux bien, mais un moteur qui casse à 30 000km même juste après échéance de la garantie, tu dois pouvoir le faire prendre en charge à 100%, surtout si le véhicule a été acheté neuf.

Je suis d'accord avec toi mais disons que c'est un "argument" qui les arrange souvent !

Seb, teste bien toutes les options, Toit ouvrant, clim, retro, commandes au volant ....
La GTD est une caisse assez fiable, donc des problèmes, y'en a pas trop ... Je dis pas qu'il y en a pas. C'est plus le RNS qui déconne peut être de temps en temps.

Merci Jean j'avais tous tester sauf les retros quand je l'ai essayer ce week-end et pour le RNS 510 , j'ai pas tous compris mais bon du coup j'ai écouter la radio qui était dedans:lol!: et sa fonctionner car en 1 petite heure c'est pas facile de tous tester surtout quand c'est la première Volkswagen...

Oue c'est sur, bah ca va alors si tu as testé la plupart, tant que le moteur démarre c'est déjà ca

Jacob a écrit:[
Et oui Yannou Cooper s = le magnifique THP made in PSA/BMW il a fait des ravages !

Si tu parle de la pompe à eau

Et alors, tu veux que je pose les articles sur la casse prématurée des turbo des série 3 ? C'est pourtant pas des Pigeot
Enfin, les pompes à eau tiens , elles

sebastienp1172 a écrit:Merci Jean j'avais tous tester sauf les retros quand je l'ai essayer ce week-end et pour le RNS 510 , j'ai pas tous compris mais bon du coup j'ai écouter la radio qui était dedans:lol!: et sa fonctionner car en 1 petite heure c'est pas facile de tous tester surtout quand c'est la première Volkswagen...

Le souci principal avec le RNS 510 est qu'il se coupe de temps en temps, mais ça ne se produit pas très souvent.
Sinon, tu peux vérifier que tu as bien tes 2 caches AB, car on est plusieurs à les avoir perdus en roulant.

Jacob a écrit:[
Et oui Yannou Cooper s = le magnifique THP made in PSA/BMW il a fait des ravages !

Si tu parle de la pompe à eau

Et alors, tu veux que je pose les articles sur la casse prématurée des turbo des série 3 ? C'est pourtant pas des Pigeot
Enfin, la pompe à eau tiens , elles

Tu radote Yannou

La GTD est assez fiable dans l'ensemble mais tu peux demander si il y a eu des soucis FAP ou voyant allumé...on a eu des cas de sondes HS...
Autrement ben si tu as le suivi VW avec facture c'est déjà un très bon point...

Cyrille67 a écrit:Tu radote Yannou

La GTD est assez fiable dans l'ensemble mais tu peux demander si il y a eu des soucis FAP ou voyant allumé...on a eu des cas de sondes HS...
Autrement ben si tu as le suivi VW avec facture c'est déjà un très bon point...

Vu quelle a que 17000 km et moin de 1 an (04/12), il y a eu aucun entretien de fait (es normal?? je pense mais s'il y a un délire dit moi le quand même), à part qui y aura 2 pneu neuf à l'avant (car la ils étaient à 70 % mort), mais je vais aller direct chez Volkswagen qui est prêt de chez moi pour qui me fasse une vérife complète et ce que je dois faire comme frais dessus, car la je l'ai trouver par un vendeur de voiture qui te trouve la voiture de tes rêves en import je pense... Introuvable en concession (j'étais difficile sur les options et les Km, couleur, etc...), j'esperes ne pas le regretter

Les pneus ca peut être normal, les potenza sont un peu merdique. Moins d'un an et de 30 000kms, c'est normal qu'il n'y ait pas d'entretien.

Jean a écrit:Les pneus ca peut être normal, les potenza sont un peu merdique. Moins d'un an et de 30 000kms, c'est normal qu'il n'y ait pas d'entretien.

Merci de tes précisions mes moi elle est monté en conti

la Meuse, c'est lorrain ca????

t'es d u du 55???

par contre sur les imports faut voir si le kilométrage n'a pas été trafiqué

Lou a raison, parfois sur les véhicules allemands, le compteur kilométrique peut donc être modifié.
Mais cette modification peut être décelée par le concessionnaire de la marque dès lors qu'il connecte le véhicule au banc électronique via la prise diagnostique OBD2 ou autres type de connexion.
Donc si tu passes chez VW, n'hésite pas à leur demander de vérifier ce paramètre.

le killometrage ce modifie plus depuis 2006, sauf avec un certificat de modification que tu doit fournir a la vente du vehicule, moi mes potenza on bientot 30000km et je suis meme pas a la motiier a l'avant, et l'arriere neuf lol,
vehicule import, c'est mon domaine ta pas de soucis a te faire, si vehicule garantie, tu a la garantie europeen d'embler, il y a quelque detail qui change d'un vehicule de provenance de france, sinon c'est les meme, de meme conception, et rien de trafiquer, a moi d'acheter ton auto a un marchant auto a l'etranger peux scrupuleux, mais vue que 90% du parc vient de concession, verifie si c'est pas un vehicule d'ancien leasing, beaucoup de mandataire trouve des contrat a recuprer sur des voitures style Avis... etc

Si malheureusement, le compteur kilométrique peut être trafiqué, mais pour que cette modification soit détectée, la majorité des constructeurs mondiaux ont équipé les véhicules de mémoires offrant la redondance des informations kilométriques.
Le kilométrage le plus fort contenu dans l'une de ces mémoires est automatiquement dupliqué dans les autres modules rendant toutes modifications du compteurs décelable.
http://www.ouestimport.fr/faq

Vu qu'elle est sous garantie, il n'y a pas grand risque, elle est peu kilométré et les pneus je dirais que c'est normal...

Oui pas d'affolement, je conseille juste de faire vérifier le kilométrage pour être rassuré

Merci Miss et Cyrille pour vos conseils et c’était déjà prévu de faire un contrôle des Kms chez vv et d’ailleurs si quelqu'un a une idée sur le prix sa serais sympas.

passage valise diag en général c'est entre 50 et 80€

Enfin, je l'ai.
Je fais la présentation de la bête avec des photos samedi si le temps le permet car hier retour avec une météo pourrie donc elle est dans un état...

Félicitations
Et tu en es satisfait ?

J'en suis satisfait, c'est comme je voulais, un peu de mal a tous gérer mais après 200 kms c'est top et le gris carbone pas facile de la garder longtemps propre car hier encore de la neige j'en peu plus de ce temps.