Avoir une GTD = un budget à part ?

TomRS a écrit:En occasion loin de là ^^ Une Golf 6 Carat en 140 avec dsg tu l'as dans les 23-24000 euros avec peu de kilomètres. Une GTD à ce prix là elle a 3-40000 km.

[url=http://www.warsemann.fr/selectup/fiche/164823573/VOLKSWAGEN-Golf

http://www.warsemann.fr/selectup/fiche/164823573/VOLKSWAGEN-Golf[/quote[/url]]

a ce prix la je m'achete une GTD a 25000km max, année 2012 egallement, apres bien sur chaqu'un sont kiff

Choukka a écrit:Une golf 6 tdi 140 vaut pratiquement le prix d'une GTD donc bon...... J'avais déjà regardé et ce n'est pas intéressant :)

Voilà, et ça, c'est le problème. Parce qu'honnêtement, je vais pas mettre 20 000 - 22 000 € pour une carat. Dans ce cas-là, je prend une GTD direct, y a largement le choix dans cette gamme de prix.

Certaines assurances sont ok pour m'assurer avec une 7 ou 9 CV, c'est juste que je vais casquer et c'est inévitable. Mais ça, c'est valable à partir du moment où je dépasse les 6 CV, j'ai testé et appelé plusieurs assurances. Donc tant qu'à faire...

J'aime beaucoup la V en GT, mais ce qui me dérange en effet, c'est l'âge.

Après ça va dépendre de la révision, 2 options :

- soit y a rien de spécial à changer pour l'instant sur la mienne, et j'attends fin août pour pouvoir faire un "gros" prêt et là partir sur une voiture dans un budget de 20-23 € et me faire plaisir.

- soit il faut changer des pièces "chères" comme j'avais cité plus haut (embrayage, boite de vitesse) et là je la change direct, et donc partir sur une dans un budget de 12 000€, et là une partie de celles que vous m'avez citée seraient pas mal.

Moi c'est pareil je prendrais une GTD mais comme je dis tout dépend de l'utilisation. Si tu prends une voiture qui a 40 000 km et que tu en fais 30 000 par an, perso je préfère tant pis prendre une version inférieur qui n'a que 10 000 km. Parce qu'à la revente ça sera pas pareil. C'est plus le côté pratique dont je parle. Parce que forcément qu'après quitte à choisir je prendrais une GTD si je ne tenais pas compte du reste ^^

Si revente il y a ....

Je fais entre 18 000 et 22 000 par an environ. Par contre après, si je pars sur une voiture "chère" et haut de gamme, c'est pas pour la changer dans 3 ans. C'est pour la garder le plus longtemps possible ^^

Jean, on s'est télescopé

mydream67 a écrit:Je fais entre 18 000 et 22 000 par an environ. Par contre après, si je pars sur une voiture "chère" et haut de gamme, c'est pas pour la changer dans 3 ans. C'est pour la garder le plus longtemps possible ^^

Dans ce cas là alors c'est différent en effet

J'aurais p'tre dû le préciser, c'est vrai

mydream67 a écrit:Jean, on s'est télescopé

Hein C'est une expression d'Alsace ca encore

Je sais pas, je dis souvent ça. En gros ça veut dire qu'on a réagit en même temps.

Je me repete c'est pas les kilometres qui font l'etat d'une voiture ! C'est quoi cette facon de penser j'ai l'impression que 60000kms pour certains la caisse est morte sa eut absolument rien dire !

Ne nous énervons pas !

Je crois qu'on s'est mal compris avec Tom, il pensait que je voulais la changer d'ici quelques années, c'est pour ça qu'il parlait des km en fait.

Mais quand même, un véhicule de 2 ans qui a déjà fait plus de 100 000 km, c'est pas le top non plus.

Enfin j'y connais pas grand-chose, mais ça veut dire qu'il est déjà bien usé non ?

daniel990 a écrit:Je me repete c'est pas les kilometres qui font l'etat d'une voiture ! C'est quoi cette facon de penser j'ai l'impression que 60000kms pour certains la caisse est morte sa eut absolument rien dire !

J'ai jamais dis que ça fait l'état d'une voiture j'ai juste dis qu'une voiture qui 100 000 km au bout de 3 ans et une autre qui en a 75 000 km ça comptera à la revente. C'est un raisonnement à avoir quand tu ne comptes pas garder une voiture longtemps. Et en aucun cas j'ai dis que parce qu'il y a plus de km ça signifie qu'elle est en moins bon état

Mais dans le cas présent si elle compte la garder longtemps en effet autant se prendre un véhicule "plaisir".

Je ne m'enerve absolument pas ^^ t'inquiete pas.

les gars

Moi non plus je m'énerve pas !

mydream67 a écrit:Mais quand même, un véhicule de 2 ans qui a déjà fait plus de 100 000 km, c'est pas le top non plus.

Enfin j'y connais pas grand-chose, mais ça veut dire qu'il est déjà bien usé non ?

Beh si c'est un diesel, c'est un avantage 50.000km/an, ça sent les long trajet et de bonnes régénérations du FAP, alors qu'une qui aurait fait 10.000km/an, là danger !

Merci Jacob !

Parce que sur LBC, y a pas mal de GTD pas mal du tout, mais qui ont bien roulé en 2 ou 3 ans quoi. Après si y a pas de gros risques potentiels, ça peut être intéressant. Qu'elle ait 100 000, 50 000 ou 3 000, moi ça me change rien.

Un diesel théoriquement est censé faire 400 000 km non ? ou c'est une idée reçue ?

Je pense surtout que ça dépend de ce qu'en ont fait les propriétaires d'avant. Type de routes, conduite etc

Le prob c'est que si on l'achète à une concession, je pense que y a pas vraiment moyen de le savoir...

Mais j'imagine qu'en partie celles qui ont des km ont eu des propriétaires ayant un boulot dans le commercial

Dsl si vous avez ressenti un enervement mais ce n'en etait absolument pas un lol, je suis jouvial aujourd'hui

mydream67 a écrit:Le prob c'est que si on l'achète à une concession, je pense que y a pas vraiment moyen de le savoir...

Mais j'imagine qu'en partie celles qui ont des km ont eu des propriétaires ayant un boulot dans le commercial

Non pas forcément, j'ai toujours fais entre 45 et 60.000km/an même avant d'être Titi Nerrant.

Sinon, pour les 400.000 km j'ai comme qui dirait un pitit doute avec les diesels modernes, une golf2 sans problème mais une 6....
Le problème c'est les frais que tu as à faire dessus quand tu arrive à autant de km.

là, d'accord avec toi Jacob

Jacob a écrit:Sinon, pour les 400.000 km j'ai comme qui dirait un pitit doute avec les diesels modernes, une golf2 sans problème mais une 6....

Le problème c'est les frais que tu as à faire dessus quand tu arrive à autant de km.

Moi aussi, c'est pour ça que je me posais la question ^^

Après rapide calcul, si j'en prend une proche des 100 000 km, je peux la garder 5 ans si je fais 20 000 km par an, elle aura alors 200 000 km. Elle devrait survivre quand même...